Abszurd légikatasztrófa, mintegy 14 hogyan kezdődött minden
1932-ben a csoport írók és újságírók, azon a napon, a 40. évfordulója az irodalmi tevékenységének Maksima Gorkogo ötlet, hogy építsenek AGITsamolot, elnevezése tiszteletére az író #xAB; Maxim Gorky # xbb;. Minden Unió Bizottsága az építőiparban a repülőgép jött létre, a gyűjtemény a pénz indult az egész országban építeni, így rövid idő alatt mintegy 6 millió rubel. Bizottság szervezett összetételében Műszaki Tanács, amelynek elnöke a vezetője TSAGI Kharlamov, aki utasította a repülőgép, hogy meghatározza a jövőbeli arcát és fejleszteni a műszaki követelmények alapján a fő célja a repülőgép. Beletelt egy pár év, ez a hatalmas objektum épült erőmű, amely abból állt, nyolc motort. Hat hozott motorok a szárnyak, két - a tandem telepítést a törzs. Facsavarok, 4 m átmérőjű. Úgy volt, hogy létre hat motor, de a teljesítmény nem volt elegendő.
Amellett, hogy a 8-személyzet tagjai, a repülőgép lenne képes 72 utas volt, ami rekord az ezzel a repülőgép.
Azon a napon, minden elromlott:
Air óriás csendben állt egy zöld területen repülőtéren, ez egy normális munkát.
Barátságos, Bravó csapat ellenőrzi mindegyik fogaskerék ebben a csodálatos gép, hogy előkészítse a következő légi közlekedésben. De ma jön nem egy közönséges, hétköznapi repülés. Ma, a léghajó első emel a levegőbe az építők - a legjobb mérnökök és technikusok, a legjobb munkások és fél dolgozók, a legjobb dobos a Vörös TSAGI. A repülőgép állítjuk elő, csak hogy az ideális állapot a repülés, hogy kellett volna, hogy teljes mértékben megerősíti a repülés biztonságát. „Maxim Gorky” készen állt, pontosabban annyira tele, hogy megfeleljen kedves vendégek és házigazdák: gépek és berendezések gondosan ellenőrizni kell; szalon, utastér puha székek, kamra, fürdőszoba, WC és egyéb létesítmények ragyog a tisztaság, szép kivitelben és kellemes színt. Pilóták MIKHEEV és Zhurov ült a székhelye századot, amikor Matvienko számolt be a gép készenléti repülni.
Nikolai Semenovich Zhurov volt vidám és animált. Ma is repül az első sofőr és az utasok - szülőhazájában tsagovtsy. Ő - az egyik legjobb pilóta TSAGI tapasztalni az új autók, köztük a „Maxim Gorky”. Ő - egy paraszt született, Vörös Gárda és a Vörös Hadsereg katonája, akik harcoltak minden fronton. Együtt MIKHEEV repült a nemzetközi vonal, nem enged a külföldi pilóták art. Íme néhány további tsagovsky pilot - Nikolai Blagin. Ma ő fog repülni egy kis együléses: a jobb oldalon az óriás. A baloldalnak repülni egy két sík kísérleti Rybushkin egy operatőrt. MIKHEEV állva hallgatta a jelentést a Matveenko és irány a kijárat, ahol Blagin:
- Nos, én egy kicsit? - sértődött Blagin. - Tizenöt évvel a repülés.
Követve MIKHEEV jöttek a székhelye a szobába, és elindult a repülőgép.
A repülőtéren a sok izgalom uralkodott. Felügyelete alatt egy repülőgép lépett Matveenko
dobosok TSAGI. Motors óriás zörgött ritmikusan üresjáratban. Nem messze a „Maxim
Gorkij „repülő” az igazság”.
A pilótafülke pilóták ültek harisnya és Nusberg.
Ők voltak a legjobb tanulók MIKHEEV - megtanulta kezelni a repülőgépek és a pyatimotornym
nyugodt szívvel ment el az autó.
Hallod a harsogó motorok és az „igazság” a levegőbe.
Miután ő repülni repülőgépek és Rybushkina Blagina. Az utolsó simán szárnyal Vys
hatalmas léghajó Zhurov és MIKHEEV - "Maxim Gorky". Egyenlő „Maxim
Bitter”, egyértelműen biztonságos távolságban hajtott gépe Rybushkin. Cameraman mohón
forgatták repülő léghajó. Azt a hatalmas kör bezárult. Található az északi
része a repülőtér, a pilóták tett viszont kész ültetés. Ezt látva, az óvatos
Rybushkin magasabbra emelkedik, és távolabb a „Maksima Gorkogo”. Ő félt, hogy zavarja
légi manővereket óriás madár. Ebben az időben, megfeledkezve a figyelmeztető MIKHEEV,
szándékosan megsérti az utasításokat, amit a vágy, hogy „show látványos szoba” Blagin
Úgy kezdődik „figuryat” közel a jobb szélen a repülőgép óriás. Első műrepülő - „Barrel” - zajlik biztonságosan. Blagin de nem áll meg ott. Ő nem fizet a figyelmet arra, hogy a végrehajtása során a síkidomok között több távol a „Maksima Gorkogo”. Hozzáadása gáz, ő lő ki, azzal a szándékkal, hogy egy „hurok”. De repülőgép sebessége nem elég, ez a szám nem tud, és a repülőgép Blagina, mint az őrültek csapódott a jobb szélen, a „Maksima Gorkogo”. Tól szörnyű csapás,
megrázta az egész hajót, a sebesült óriás ponyvák jobbra. MIKHEEV Zhurov és azonnal rájött, hogy mi történt szörnyű katasztrófa. repülőgép levegőben ütközés! Tehát az elkerülhetetlen tűz, pánik, több tucat szörnyű haláleset. És a pilóták vége előtt a kötelesség, kapcsolja ki az összes nyolc motort, próbálja az utolsó percig tervezni le a béna óriás romos szárny. Pilóták leadott ideges pillantásokat vissza, de az irányt az utastérben. Ők hiába próbáltak mindkét pilóta összehangolni a gépet. „Maxim Gorky” repült néhány méterre, a hanyatló törött szárnyú a földre, és elkezdte lebontani a levegőben. Ez nem az egész gépet, és az ő darabjai bement egy gyors, rendezetlen esik le. Úgy esett a podoblachnoy magasságú, megtörve a fenyő, húzza fel őket a gyökerek.
Screening és fém törések előfordulása elérte repülőtéren. Horror ragadta, akik ott voltak.
Egyre emelkedik a torok sír minden oldalról ember menekült a rakás formátlan roncsok, és a tetemek, akik a közelmúltig azt mosolyog, beszél, élt és dolgozott, már aktív résztvevője az építési hazánk boldog.
Ez a repülés életét követelte 49 ember, köztük Blagina, 11-személyzet tagjait és 37 utas repülőgépe - TSAPI alkalmazottak és családjaik, köztük hat gyerek. A forgatás a katasztrófa eltűnt (sokan gondolják, hogy lett besorolva együtt ez a helyzet).
Plane riporterek újság „Pravda”