A működési elve Twin Spark
Mi Twin Spark
Ma a technológia fejlődik elég gyorsan, ami szintén látható az autóiparban. Vannak különböző üzemanyag-ellátó rendszerek, befecskendező rendszerek, különböző típusú függők, és így tovább. D. Vannak különféle gyújtású rendszerek. Mindez jön létre, korszerűsített és új elemeket, hogy fokozza néhány paraméter az autó, valamint csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Az egyik több gyújtásrendszere a Twin Spark. Ez volt kölcsönzött hajtóművek és az első alkalommal bevezetett az olasz autógyártó Alfa Romeo.
Egy kis történelem
Twin Spark történet kezdődött a huszadik században, 1914-ben. 1922-ben az Alfa RL volt az első kísérlet arra, hogy telepíteni Twin Spark rendszer egy versenyautó. Ez a kísérlet nem sikerült, ami lehetővé tette, hogy növelje a motor teljesítményét, anélkül növeli a térfogatát. De a technológia fejlesztése, miután az első siker leállt, és visszatért a csak a 60-as. Ez az az időszak volt, és a második szakaszban a Twin Spark. A hetvenes években egy új gyújtási rendszer képes volt bevezetni sorozatgyártású gépek. Ezt megkönnyítette bevezetése kibocsátási szabványokat kipufogógázt az autó szükség nagyobb teljesítmény.
működési elve
Ma, a rendszer dupla használt alkatrészek a jármű összes Alfa Romeo. A fő „chip” a jelenlegi rendszer tekinthető a használatát egy pár gyújtógyertyák. Ezek a gyertyák együtt provokáló detonációs a tüzelőanyag-keverék a hengerekben. Hasonló technológiát alkalmaznak motorok szelepek 8 és 16. Kezdetben a motor kirúgták Twin Spark, nem volt különbség a többi motor. Felhasználási Cpark biztosította a megbízhatóság és a költség a fogyasztó számára. A rendszer teljesítménye volt az elven alapul a kettős üzemanyag robbanás, ami elválasztott századmásodperc alatt.
Egy ilyen rendszerben Mersedes kezdte el használni a motorok kis térfogatú (0,66 liter). Azokban a rendszerekben, Cpark primer indukciós tekercs használt két gyújtás áramkör. Slider forgalmazó gyújtás, volt egy pár munkakapcsolatok, hogy a közelben vannak. Az elektródák az egyes csoportok gyertyák egy kis távolság. Ez az oka annak, hogy a felső kapcsolási kapcsolatok korábbi, mint az alacsonyabb.
A statisztikák szerint a négyütemű motorok 4 mód. A design, hogy nincs olyan rendszer, amely szabályozza a működését a szelepet. Ezekben motorok Szelepnyitás egyidejűleg megy végbe. Foglalkoztatása ilyen rendszer miatt a vezérműtengely. Tengelyek szabályozószelepig időzítés. szelep nyitási ideje függ az aktuális sebesség. A tengely áthalad a elfordulási szöge a főtengelyt. A beolvadás következtében a gázelosztó fázisok és képesek voltak növelni a motor teljesítményét. A megtakarítás az üzemanyag-fogyasztás érezhető bármely szakaszában működésének tápegység.
Motorok Twin Spark rendszer
Autósok, a tulajdonosok a motorok kettős rendszer komponensek nem kell megvenni egy készlet gyújtógyertyák helyére, hanem kettő. De a gyakorlat azt mutatja, hogy nem csökkenti a rendszer megbízhatóságát. Különbséget tehetünk néhány nagyon érdekes előnnyel Twin Spark: ez áll a szilárd kétsoros lánc, megbízható rúd is lehet azonosítani az adott motor design. A használata kétsoros lánc kényszeríti autótulajdonosok gondolni a közelgő cseréjét is. A motor egy hasonló lánc megbízható, akkor is, ha a munka és bocsát ki nagyobb zajt. A lánc is elég erős és jó állóképességet. Hőátadás ez az elfogadható, túlmelegedés nem figyelhető meg. Azonban sok állomás nem is veszi fel a javítás az ilyen típusú motorok. Ennek oka az a nagy szerkezeti súly. Egy másik jelentős hátránya ennek a berendezésnek - a magas költségek alkatrészek és karbantartás. De mint általában, mint vásárol autót vagyonos emberek, akik meg tudják fizetni, és alárendelt és javítás. Az autók Twin Spark, amelyet a fokozódó motorzajt, nem befolyásolja a működését a jármű más egységek.
Twin Spark ma
Ha azt mondjuk, hogy Cpark kifogástalan, lehetetlen. A magas költségek és a tervezés bonyolultságára sokáig nem tette lehetővé a széles körű használata a gépkocsik átlagos költsége. Befejezése után a fejlesztési folyamat Twin Spark fejlesztők maguk nem tudta elhinni, hogy sikerült elérni, mint a nagy teljesítmény. De ez oda vezetett, hogy az a tény, hogy a futómű az autók kell frissíteni. Az átvitel után a Fiat Alfa Romeo Twin Spark Concern kezdte meg az átlagos költségek az autók kis kötetet. A közelmúltban, a teljes munkafolyamatot alá van rendelve a jármű elektronika, így Spark működik az új üzemmódban. 1985 óta minden autó aggodalomra Fiat kezdett telepítése motorok Twin Spark rendszer. Egy kicsit később Twin Spark elkezdték használni a saját gépjármű ilyen szörnyek, mint az Aston Martin, a Honda, a Mercedes. De még ma is a fő probléma a kiszolgáló gépek Twin Spark a csere a vezérműszíj miatt a motor tervezési jellemzők.
Összefoglalva
Gyújtásrendszere minden bizonnyal a legfontosabb eleme minden olyan járművet. A modern rendszerek lehetővé teszi, hogy ne csak növeli a motor teljesítményét, anélkül növeli a térfogatát, hanem részben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Twin Spark egyik modern autóipari gyújtású rendszerek a különböző osztályok.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók