A motor a Lada Largus vélemények arról K4M és VAZ-11189
AvtoVAZ néhány évvel ezelőtt, azt tűzte ki, hogy hozzon létre egy jó autó. Egyfajta igásló az emberek. Még akkor is, a munka teljes mértékben érzékelhetővé váza Renault szövetség. Largus - közvetlen tükrözi csapatmunka. Kifejlesztett gép alapja a Logan. A platform olyan sikeres volt, hogy készített egy crossover Duster, Sandero ferdehátú és számos modell a Nissan autók.
Túlóra Logan, hogy ő lett Largus kicsi volt. Jó feldolgozása csak felfüggesztés, de kevés megváltozott megjelenése.
Motorok Largus
Body szervezetben, de az autó valami, amit útjára. A gyártó nem újra feltalálni a kereket, és telepített motorok Largus Logan:
- K7M szelepekkel 8-86 HP;
- K4M 16 szelep - 105 LE
De vannak hazai fejlesztés motorja Vesta - VAZ 11189. Azt is holtversenyben Largus. Valójában ez a motor a támogatás, csak megváltoztatta az Euro 5-ös.
Mi érdekli az elmúlt 2 Motor: francia 16 szelep és a miénk, 8 szelep. Érdekes tudni, hogy mi a véleménye írt Largus autósok motorral VAZ. És persze, összehasonlítani őket visszajelzést a 16 szelepes motor külföldi gyártás.
A hálózat gyűjtött elegendő információt mindkét modell a motor. Értékelés még nem rendelkezett. Fűszerezett Largus tulajdonos hajlandó megosztani véleményüket, és nem kell, hogy érjen egy csomó helyek az interneten. Minden érdekes összegyűjtött alább.
Alexander Tatishchev, Jaroszlavl, összehasonlítva Kalina és Largus 16 szelepes motor
Szerencsés voltam, hogy a tulajdonos 2 a termelés autók: Kalina 2-8 szelepes motor és Largus egy új, 16 szelepes motorral. Nos, mint új - kölcsönzött. Ezért a móka kedvéért, úgy döntöttem, hogy hasonlítsa össze a 16 szelepes motorral és Largus a VAZ motor és írja meg a véleményét az érzéseiket.
Információ! Calin is szerelt a motor VAZ 11189 8 szelep.
Kalina gyakran utazik már teljesen betöltve, mert az én szakmai verseny osztályok - ez az épület. Előfordul, hogy és fél tonna van, hogy készítsen neki. Kacsa Kalina a motor 11189 8 szép vidám szelepek. Még az emelkedés jön könnyen előzni. Mérnökeink épített egy kiváló 8 szelepes motor, véleményem szerint.
A Largus teherbírás nagyobb lesz, hanem a tömeg az autók és így tovább. Még volt egy kis tuning, de nem segít. A gép nem megy buta, nincs játékosság, akkor is, ha üres. Ezért a motor K4M a Lada Largus 16 szelepes érdemel nem a leginkább hízelgő vélemény.
Én komolyan gondoltam, hogy hogyan változik a Largus a másik autó. Akkor is Kalina, csak az újabb.
Ivan Kulba, Lada Kalina 2 motor VAZ 11189, Nyizsnyij Novgorod
Az elmúlt 2 évben elmegyek Kalina 2. élek vidéken, úgyhogy vezetni egy csomó rakomány, mind a háztartási és a munkahelyen. Általában az autó mindig betöltődik. Bármilyen probléma a műveletet, én nem érzem. Rendszeresen, az igazság alkalmazkodniuk kellett a szelepet a cég szolgáltatás. Nos, a Standard mot. Azt Elrohantam 2 éve 20 ezer. Tudom, hogy még törés esetén 11189 8 szelepes javítás drága lesz. Olaj használatára polusintetiku.U szomszéd kellene Lada Largus a motor VAZ 11189 és vélemények nem annyira hízelgő. Egyszer kaptam egy kört a kocsijába, üres. Kacsa Largus semmi dinamika. Azt sem tudom, hogy az emberek szenvednek tompa fojtószelep választ. Talán érintett motor feldolgozás alatt az Euro 5 szabvány, de nem az autó, így nehéz elveszíteni a dinamika. Nos, ez az összeg a javítás, ha ugyanaz lesz. És mi a helyzet a 16 szelep Largus? Van javítani fog kerülni egy fillért sem.
Információ! Egyszerű tervezés - a fő megkülönböztető jellemzője a motor VAZ 11189, míg a 16 szelepes motorral külföldi gyártás. Amikor az utolsó javítási kár jelentős módon. Igaz francia motor sokkal modernebb, mint a miénk.
Elvileg egy jó autó, elég tágas. De van egy kellemetlen funkciót. Tervezők, mint összeesküdött olaj vagy a mérnökök nem tudják, hogyan kell csinálni a számításokat! Az a tény, hogy az üzemanyag-fogyasztás 6 liter. 100 km a városban csak úgy lehet elérni sebességgel 60 km / h. De hogy lesz-e hajlandó lehet húzni a csigatempóban? Mi már megölte az úton, de nem azonos mértékben. Ez az áramlás kell ez az autó csak 90 km / ch.Hotya gyártó azt állítja, hogy a 16 szelepes motor gazdaságos, de ez a gyakorlat elromlik. Nem tudom, mit chip motor tuning Lada Largus kell keresni a pozitív felülvizsgálatot. A hangszóró - úgy tűnt, nem. Ha a légkondicionáló be van kapcsolva a nyáron, és már nem jó hangulatú autó még mindig veszít idővel. Ami a normál sebesség 90 km / h, akkor az a motor 8,5 liter száz. Nem jó!
Információ! kondicionáló kompresszort hajtja a motor a kuplung, és enni el egy részét a kapacitás, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Alexander Sour, Lada Largus 5 ülések, 8 szelepes motor, Astrakhan
Az új autó - ez egy jó vétel. Természetesen jobb, hogy a régi külföldi autók. De az anyja után a Lada nem elég az utastérben hasznos dolgokat. Ezzel illik. Alapvetően Largus - egy jó kompromisszum a költségek és a minőség.
Ami a vélemények az a motor Largus Lada VAZ 11189, ez megrémít egy nagy üzemanyag-fogyasztást. Ezek némileg különböznek azoktól, amelyek a gyártó szerint. Egy sebesség 130 km / h az autópályán ki több mint 10 liter száz. Ez egy kicsit sok. De az autó nem töltődnek le a szemgolyó. És mi lesz, amikor teljesen tele. Ahhoz, hogy egy részét a motor kell jegyezni, hogy a 8 szelep változat meglehetősen gyenge Largus. Ez a nagy teljesítményű motor van szükség. De a pletykák szerint még 16 szelepes motor nem elég a dinamikus vezetés.
Körülbelül az 5. szakaszban. Mol levelet, hogy a motor üvölt rajta, és nincs sebesség. Van 3000. A fordulatszámmérő sebessége 100 km / h. A 4-én -. 120 km / h.
Információ! A gyártó azt állítja, hogy a pályán a motor VAZ 11189 8-szelep térfogatáram kell valamivel kisebb lesz 7 liter. A város 9-10 liter. Nos, a data bit ellentmond a valóság túl.
Ha vásárol a gép félt. Mégis Zhiguli hírhedtté. De az autó az elmúlt 2,5 év szolgál hűségesen polgári ügyek. Segít áruszállítást és a fény. A szemgolyó különösen nem töltődik be, de nem rontja el az autót.
16 szelepes motor K4M én Lada Largus megérdemel egy jó áttekintés, mert nem volt kár a művelet során. Mentem rajta nem sok - csak 43 ezer. Km. Miután elolvasta a történetet a vezérműszíj már felkészülnek arra, hogy változtassa meg. Még mindig nem akar menni a drága javítási szelep elmulasztása miatt. Nos, így mindent, amit egy utasítás. Még megy keresztül néhány szolgáltatás mindig 2-3 ezer autó nem fut az adott időszakban. Szóval óvatosságra neki törés ellen. Még utazás nem elég.
Ami a felszólalók, én régen. Bár az első alkalommal, amikor egy külföldi autó nem volt könnyű. De mi a teendő -, így a mérnökök hozták létre ezt a kocsit. Csak akkor tudjuk élvezni. Pénzét kerül.
Az autó már 2 éve. Panaszok? Belföldi ugyanaz. Vannak hiányosságok számos területen, de kicsik, és egyszer használt volna. Ez bűn hibát találni a gyártó, mely egy új autót a pénzt, és még a saját.
Ami a dinamikáját a 16 szelepes motor, városi forgalomban a Largus elég. Elvileg kényelmes utazást és az úton, de akár 115 km / h. Azt akarod, hogy menjen fel - meg kell változtatni az áttétel 5. fokozatban. 92. benzines Largus megy a bumm, bár a kézikönyv szerint kell használni az utolsó 95. De sok adalékanyag - nem akarta elrontani az üzemanyagrendszer és a befecskendezők jobban néz ki. Miután töltött néhány holtág bodyazhnoe 95 belegondolok én nem. Nem tudom, hogy a motor elromlott. Talán egy másik lett volna törve ilyen rezgést. Általában takarítottam az egész üzemanyag rendszert.
Ami a profik:
- Nagy karbantarthatóság;
- Alkatrészek súly és olcsók;
- megbízható motorral.
- az üzemanyag-fogyasztás magasabb, mint a gyártó által megadott;
- Azt hallani a zajt a motor közepes és nagy sebességgel.
Általában fogyasztása egy kis erőfeszítés a pénztárca, akkor megszokja a ergonómia, de egyébként nincs panasz.
Én az elsők között vásárlók Largus a városban. Azért választottam a 16 szelepes változata szükség erős és megbízható motor. Sokat utazom. Én erdőgazdálkodásban dolgozók, ezért van, hogy hosszú utat.
A hazai autó ushatat nem bánom - ez mindig lehet javítani. Beletelt több mint egy Largus. A motor jó, de nincs elég tapadást az úton. Még gyenge. De ott gyakran, ezért lehet, hogy csak úgy tűnik számomra, megfojtották. Olvastam a vélemény - nem.
Vezérműszíj változott 60.000. De a zaj hallatszott 20 ezer. Nem tudom, hogy én nem tudtam, hogy javítsa ki a szelepet. Szerencsém volt, mert olvastam róla később.
Összegezve
Észrevételeket nyújtott be a fő motor Largus - 8 szelepes VAZ 11189 és a külföldi, 16 szelepes, mondván, hogy a teljes dinamika a gép kell egy kicsit erősebb motor. Lehet, hogy a mérnökök fogant nyugodt és engedelmes autó, de valójában nagyon laza távozott.
A gyengeség a motor, még egy 16 szelepes változata az a tény, hogy az általuk fogyasztott üzemanyag egy kicsit több, mint a megállapított összeget. Majdnem a teljes panaszkodik. Összehasonlításképpen, lehet hogy az első 2 Kalina véleményét azonos, 8 szelepes motorral. Szerint a felhasználói jelentéseket, megy folyamatosan és gyorsan, ami Largus hiányzik.
Tuning lehet alkalmazni, hogy mindkét motor, de a költségek extra. Ezen felül, az új autó repülnek ki garancia. Könnyebb vásárolni egy másik autó, és nem kínozták. Míg néhány szeretnek ásni mélyebbre a mirigy. 8 szelepes motor razdushit környezetvédelmi szabályozás, míg a 16-szelepes, általában kiterjedt chip-tuning, ami nyomja a kimenet 150 lóerős. a.