A gyújtás időzítése az injektor - a motor is szembe, perm
A lényeg az, hogy helyettesíti a szivattyú és az időzítés a gépen (2110: 1,6 liter 8KL.) Állt a gyújtás időzítését mintegy 5 fokkal már nem (Rizk a Mokhovikov) cseréje után mindent a címkékre # 33; Az autó kezdett viselkedni teljesen másképp (gyorsuló dinamika esett, javítja a motor zaj, rezgés a fogantyú PPC is erősebb)
És tegnap úgy döntött, hogy „túltenni” # 33; # 33; # 33; Tedd a címkét egy csiga tengely kapcsolóberendezés a Mokhovikov volt körülbelül 2 fok # 33; Ledobta a időzítési tárcsa és költözött egy foggal # 33; Minden összegyűjtött és elindította a kocsit # 33; A motor csendesebb, lendület gyorsabban növekszik gyorsulás intenzíven # 33;
Minden jól # 33; # 33; # 33; Csak amivel egy jelet a tengelyre a kapcsoló, Rizki a Mokhovikov egyáltalán nem látható, levelek (abba az irányba, az utastérben) megcsúszott mögötte a kis ablak # 33;
Lehetséges, hogy működik a motor, így? Mi lehet a következményeket.
Lendkerék hibás gyakran találkoznak, hogy a TDC jobb nézd meg az első henger alumínium vagy réz drót.
És ha tesz egy címkét egy lendkerék, amely jel a tengelyen időzítés?
minden címke a képen csak label „B” felment 1-1,5 tárcsa fog (látható a képen)
Mark a főtengely van szükség, hogy nézd meg a lendkereket. A tengelykapcsoló-ház van egy lyuk, zárt gumidugóval. Nyisd megtekinthet TDC és több kisebb. Tegye a címke, és minden rendben lesz. Sok szerencsét.
És még egyszer # 33; Azok számára, akik olvassák figyelmesen: Nem azt kérem, hogy hogyan kell helyesen hangolni a motort (hogy tudom) # 33; # 33; # 33;
De a kérdés az, hogy ezek a beállítások befolyásolhatják az élet és a teljesítmény # 33;
Amennyire emlékszem - a szelep 8klapannikah a törés nem elnyomást. Így nem számít, hogy hibázik a fázisok - a szelepet a dugattyú nem felel meg.
Next - szakasz halad előre vagy hátra - a pillanat, amikor csúszik felfelé vagy lefelé maximum fordulat (persze vannak határok). Az elme ugyanakkor szükséges lenne, és állítsa be a gyújtást. De valószínűleg nem fog változni annyi tartalmat, ami nem volt elég korrekció a kopogásérzékelő. Az erkölcsi - ha nincs kopogás - pihenni és lovagolni azok öröm.
Zerg imént olvastam el a „szelep dugattyú nem felel meg.” Sem a pillanatban, kivéve a pillanat nyitó és záró szelepek a vezértengely viszonyítva a főtengely helyzet nem változik. A gyújtás időzítése határozza meg a számítógép által a főtengely helyzet érzékelő. Található a hajtómű a generátor szíjtárcsát. A következmények nem megfelelő telepítés az öv, ha a vezérműtengely elmarad:
1) vpuska- löket a szívószelep lezár később az elején a sűrítési ütem, és egy része az éghető keveréket a zárt szelep nedokontsa kiszorítja vissza a szívócsatornába.
2) órajel a stroke - a kipufogószelep kinyit később, és maradék gázok zavarná a dugattyú felfelé mozog.
Eredmény - teljesítményveszteség, és a megnövekedett fogyasztás.
A következmények hibás telepítést, ha a vezérműtengely előre:
1) üzemciklusát - a bemeneti szelep zár egy kicsit korábban, nem teszi lehetővé a henger megkapja a teljes részét az éghető keverék.
2) Az óra a stroke - a kipufogószelep kinyit egy kicsit korábban, és így az üzemanyag-keverék előállításához a hasznos munkát.
Eredmény - áramkimaradás, a megnövekedett fogyasztás, és a legszomorúbb, vezethet éget-kipufogó szelepek.
Vyvod- időzítését kell gyűjteni által számított a gyártó és a mérnökök, de általában VVT-i taxi