7 környezetbarát gépjárművek üzemanyaga
Sok éven át, a kutatók küzd alternatíváinak keresése a benzin, mint a fő típusa gépjármű üzemanyag. Környezeti és erőforrás okokból nincs értelme felsorolni - nem jelenti azt, kibocsátás csak lusta. Kezelése tudósok megtalálják a leginkább, néha szokatlan üzemanyagok. Recycle választotta a legérdekesebb gondolatok, amelyek megkérdőjelezik a hegemónia a benzin üzemanyag.
Biodízel növényi olajok
Biodízel - egyfajta bioüzemanyag növényi olaj alapú, amely mind tiszta formában vagy keverék formájában, különböző dízel üzemanyagok. Az ötletet, hogy a növényi olaj üzemanyagként is tartozik Rudolf Diesel, aki 1895-ben kifejlesztett egy első dízelmotorja használható olaj.
Általános szabály, hogy megkapjuk a biodízel használata repce, napraforgó és a szója olaj. Természetesen saját növényi olaj üzemanyagként az üzemanyagtartály nincs kitöltve. A növényi olajok tartalmaznak zsírokat - zsírsav-észterek a glicerin. A folyamat során a megszerzése „biosolyary” glicerin-észterek elvesztik és cserélje ki a glicerin (ez megjelent, mint melléktermék) be egyszerűbb alkoholok - a metanol, és ritkán, etanol. Ez része lesz a biodízel.
Biodízel - környezetbarát üzemanyagok: összehasonlítva a hagyományos dízel üzemanyag tartalmaz szinte semmilyen ként és így kitéve gyakorlatilag teljes biológiai lebomlás. A talajban vagy a vízben a mikroorganizmusok feldolgozott 28 napon belül 99% biodízel - minimalizálja a szennyezés mértéke a folyók és tavak.
sűrített levegő
Pnevmoavtomobiley modellek - autók, lovaglás sűrített levegő - megjelent már több vállalat. Peugeot mérnökei egyszer tett egy csobbanás az autóipar, bejelentette a hibridek, akinek segítséget nyújt a belső égésű motor adunk az energia a sűrített levegőt. Francia mérnökök remélték, hogy ez a fejlődés segít subcompact csökkenti az üzemanyag-fogyasztást akár 3 liter 100 km. Peugeot Szakértők azt mondják, hogy pnevmogibrid lehet akár 80% -át az idő továbblépni sűrített levegő, anélkül, hogy bármilyen káros kibocsátások milligramm.
A működési elv a „sűrített levegő autó” igen egyszerű: a gép mozgásban vezet nem elégett a hengerekben a motorbenzin keveréke, és az erős légáram a henger (henger nyomása - körülbelül 300 atmoszféra). Pneumatikus motor átalakítja az energiát a sűrített levegő a forgástengely.
Sajnos, az autó teljesen sűrített levegő vagy levegő-hibridek többnyire pici felek - a munka konkrét feltételek és a korlátozott hely (például helyszíni igénylő maximális tűzbiztonsági). Bár van néhány modell a „standard” fogyasztók.
Környezetbarát mikrogruzovichok származó Gator Company Engineair - az első ausztrál autó sűrített levegő be valódi kereskedelmi használatra. Ez már látható az utcákon, Melbourne. Kapacitás - 500 kg, a levegő térfogata tartályok - 105 liter. Futott teherautó egy benzinkútnál - 16 km.
hulladékok
Addig jött a folyamatban - néhány autó a motor működését nem kell benzin, és beleesik a csatornába emberi hulladék. Egy ilyen csoda létre a brit autóipar. Street Bristol hengerelt a járműre, amely a metán üzemanyagként, izolált emberi ürülék. Prototipikus modellje volt a Volkswagen Beetle, és a gyártó VW Bio-Bug gépek egy innovatív üzemanyag - Company GENeco. Szerelt kabrió „Volkswagen” képfeldolgozó motor széklet utazhatott 15.000 kilométert.
A találmány GENeco sietett úgynevezett áttörés bevezetése energiatakarékos technológiák és környezetbarát üzemanyag. Lakója ötlet úgy tűnik, szürreális, ezért magyarázni: az autó csomagtartó, persze, már újrahasznosított tüzelőanyagok - formájában kész felhasználásra termelt metán előre a hulladékot.
Ez a motor VW Bio-Bug használ kétféle üzemanyag egyidejűleg: a gép megkezdi a benzin, de amint a motor bemelegszik, és az autó egyre némi sebességet, azzal takarmányozás újrahasznosítják növények GENeco emberi gyomor gáz. A fogyasztók nem is veszi észre a különbséget. Azonban továbbra is komoly gazdasági probléma - a negatív megítélése az emberi nyersanyag, amelyből a biogázt.
napelemek
Autógyártásban, napenergiával működő - talán a legfejlettebb irányát az autóipar, használatán alapuló környezetbarát üzemanyag. Solar autók a világ minden tájáról, és számos különböző változatban. 1982 óta a feltaláló Hans Tolstrup napenergiával járművek «Csendes Achiever» ( «Silent bajnok") átlépte Ausztrália kelet-nyugati irányban (bár sebességgel, mindössze 20 kilométer per óra).
Biodízel a kulináris hulladék
Összehasonlítva egy benzin töltőállomás nem szabványos típusú bocsát ki kevesebb kén-oxidok - a fő okai a savas eső - és kétharmada csökkenti a számos más káros kipufogógáz-kibocsátást. Ahhoz, hogy az új üzemanyag jóval népszerűbb, a gyártók már felér egy érdekes program. Mindenki, aki elküldi a gyár fejlesztésére RTD tíz adag műanyag palackok használt étolaj, áll 3,3 négyzetméternyi erdő egyik japán prefektúra.
Mielőtt Magyarországon technológia ilyen kötet még nem érte el, és jó okkal: az éves számos hazai élelmiszeripari hulladék 14 millió tonna, ami az energia potenciál azaz 7 millió tonna olajat. Magyarországon elindult a biodízel hulladék lenne zárva a közlekedés iránti kereslet 10 százalékkal.
folyékony hidrogén
A folyékony hidrogén már régóta tartják az egyik fő tüzelőanyag, ami kihívást jelent benzin és a gázolaj. Járművek hidrogén üzemanyag nem ritkák, de mivel számos tényező, és nem nyert nagy népszerűségnek. Bár az utóbbi években, köszönhetően az új hullám érinti a „zöld” technológiák ötlet egy hidrogén motor szerzett új támogatókat.
Több nagy gyártó most már a saját modelljét számos hidrogén-meghajtású autók. Az egyik legismertebb példák - BMW Hydrogen 7, egy autó egy belső égésű motor, amely futtatható a benzin-és folyékony hidrogén. BMW Hydrogen 7 rendelkezik egy benzin tank 74 literes és egy tank tárolására 8 kg folyékony hidrogén.
Így a jármű használhatja mindkét tüzelőanyag során egy járat kapcsoló egyik típusú üzemanyag másik automatikus, előnyös a hidrogénatom. Az ugyanolyan típusú motorral fel van szerelve, például hidrogén és a benzin hibrid jármű Aston Martin Rapide S. Ez a motor működhet mindkét fajta üzemanyag, és a váltás közöttük teljesít intelligens optimalizálási fogyasztás és a kibocsátás a légkörbe.
A hidrogén üzemanyag fog fejlődni, és a többi auto óriások - Mazda, Nissan és a Toyota. Úgy tartják, hogy a folyékony hidrogén környezeti szempontból biztonságos, mivel égés tiszta oxigént környezetben nem mentesíti a szennyező anyagokat.
zöld alga
Hínár üzemanyag - egzotikus Eljárás energia járművet. Tekintsük alga bioüzemanyag acél, elsősorban az Egyesült Államokban és Japánban.
Japán nincs nagy kínálat termőföld termesztésre repce vagy cirok (amelyeket más országokban megszerzésének bioüzemanyag növényi olajok). De a Land of the Rising Sun termel hatalmas mennyiségű zöld alga. Korábban ettek, és most ezek alapján kezdett, hogy a kötszer modern autók. Nem is olyan régen, a japán város Fujisawa az utcán megjelent egy utasszállító busz DeuSEL cég Isuzu, ami mozog az üzemanyag, amelynek egy része alapján vezettük algák. Az egyik legfontosabb eleme volt a Euglena zöld.
Most „alga” kiegészítők csak néhány százaléka a teljes súlya az üzemanyag a tartályokban a járművek, de a jövőben az ázsiai gyártó azt ígéri, hogy dolgozzon ki egy motor, amely lehetővé teszi, hogy használja biosostavlyayuschuyu 100 százalék.
Az Egyesült Államokban is szorosan foglalkozik azzal a kérdéssel bioüzemanyagok alapján algák. Meghajtásához töltôállomásaink Észak-Kaliforniában kezdte értékesítési biodízel Soladiesel mindenkinek. Üzemanyag előállított algák által fermentáció és az azt követő elválasztási szénhidrogének. Feltalálók bioüzemanyagok ígérnek húsz a szén-dioxid-kibocsátás, és jelentősen csökkent a toxicitás más mutatók.