Vw caddy felhasználói kézikönyv, karbantartás, javítás, tervezési funkciók,
hibaelhárítás
Az elektronikus vezérlőrendszerek és hibakódok diagnózisának leírása szerepel. Ebben a szakaszban a legegyszerűbb sémát kínáljuk a járművek csomópontjaiban és rendszerekben előforduló hibák és kudarcok kiderítésére. A meghibásodások és azok lehetséges okai csoportokba vannak sorolva, amelyek az autó bizonyos alkatrészeihez vagy rendszereihez kapcsolódnak, például egy motorral, hűtőrendszerrel stb. Ezenkívül a szöveg azokra a fejezetekre és szakaszokra utal, amelyek relevánsak ezekre a problémákra. Ne felejtsük el, hogy a kudarcok kivizsgálásának sikeres befejezését a jó tudás komplexusának és a probléma tanulmányozásának szisztematikus megközelítésének egysége határozza meg.
Mindig vigye az egyszerűtől az összetett, hogy minden ellenőrzés a logikus végére, és próbáld meg nem hagyja a nyilvánvaló tényt - bárki elfelejteni, hogy töltse ki az üzemanyag az üzemanyagtartályban vagy balra az éjszaka benne világítás. És végül mindig meg kell próbálnunk világos képet alkotni a hiba alakulásáról, és meg kell tenni a megfelelő lépéseket a visszaesés megelőzésére. Ha az elektromos berendezés meghibásodása a kontaktus minőségének megsértése miatt történt, ellenőrizze ugyanakkor a rendszer összes többi érintkezőjét és elektromos csatlakozóját. Ha ugyanazt a biztosítékot többször egymás után égetik, nincs értelme a további cseréhez - próbáld meg megmondani az elutasítás okait. Ne felejtsük el, hogy egy másodlagos komponens meghibásodása jelezheti a fontosabb csomópont vagy az egész rendszer működésének megzavarását.
A motor
A benzinmotor beindításának kötelező feltételei a palackok levegő-üzemanyag keverékének és a gyújtógyertyák megfelelőségének a szolgálatában állnak. Először is győződjön meg róla, hogy az üzemanyag-ellátás használható. Annak megállapításához, hogy keletkezik-e a szikra, csavarja le a gyújtógyertyákat, helyezze őket a csúcsokba és önállóan csatlakoztassa a tömeget. Ebben az esetben ne tartsa a vezetéket vagy a hegyet a kezével, - használjon szigetelt fogót. Kérje meg az asszisztenset, hogy indítsa el a motort. Ha nincs szikra, próbálja meg meghatározni a hiba okait.
1. A motor indításakor nem forgatja el az akkumulátort, mert az akkumulátor kapcsai oxidálódnak vagy a vezetékek csúcsai lazulnak.
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás. Ha a vezetékek nem oxidált tippeket és biztonságosan rögzíthető az akkumulátor, fordítsa a gyújtáskulcsot helyzetben «MENET», majd kapcsolja be a fényszórókat és / vagy ablaktörlő, - ha nem működik - az elem gyenge.
3. A sebességváltó nincs pontosan beállítva a "P" (AT) pozícióba vagy a semleges sebességfokozatba (RTC), vagy a tengelykapcsoló nincs teljesen kitolva.
4. Nyissa ki a startot a rendszerben.
5 Az indítószerkezet eldugult a meghajtótárcsa / lendkerék fogaskerekében.
6. Az indító relé vontatása hibás.
7. Az indító hibás.
8. A gyújtáskapcsoló hibás.
9. A motor elfordul, de nem indul el
Helytelen indítás. Tegyen törvényt a "Ellenőrzések és működési módok" című fejezet 19. szakaszával összhangban.
2. A motor indításgátlója meghibásodott vagy nincs lekapcsolva.
3. Az üzemanyag-szivattyú vészkapcsolója hibás.
4. Az üzemanyagtartály üres, vagy rossz minőségű üzemanyag van feltöltve.
5. A levegőszűrő nagyon piszkos. A levegőellátó elemek vákuumszivárgást mutatnak, az üzemanyag-befecskendező rendszert és a gyújtást hibásan működik.
6. Az akkumulátor kimerült (a motor túl lassú).
7. Az akkumulátor csatlakozói oxidálódnak vagy a vezetékek csúcsai lazulnak rájuk. Benzinmotor
8. Az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy a relé sérült, - a fék ellenőrizze a szivattyú indítását, amikor a gyújtás be van kapcsolva.
9. A gyújtási rendszer elemei sérültek vagy túl nedvesek.
10. A gyújtógyertyák elhasználódtak vagy meghibásodtak, vagy a szikraköz helytelenül van beállítva.
11. A startrendszer láncolatának megszakítása.
12. A gyújtótekercs vezetéke lecsatlakoztatva vagy leválasztva, vagy a huzalok rögzítése a tekercs csatlakozóihoz lazul.
13. A motorvezérlő egység biztosítéka sérült, a motorvezérlő rendszer bármely érzékelője hibás.
14. Alacsony nyomónyomás.
Dízelmotor
15 A motor nem melegszik: ellenőrizze a szülés előtti rendszert.
16. A tüzelőanyag-ellátás indításának beállítása lecsökkent. Ellenőrizze, állítsa be a beállítást.
17. Az injektorok hibásak. Ellenőrizze. A szekvenciálisan csavaros anyákat a hibás henger anyacsavarjának megadásakor a motor fordulatai nem esnek meg.
18. Hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú). Létrehozni ellenőrizni nyilvánvalóan karbantartó ТНВД.
19. Az elektromágneses (e / m) elzárószelepen nincs feszültség. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy szondát a LED-re a kapcsolóra. Kapcsolja be a gyújtást. A LED világít. Ellenkező esetben meg kell találni egy törött elektromos vezetéket, és fel kell számolni.
20. Az elektro-elzáró szelep hibás. Ellenőrizze az elektromos kapcsoló megbízhatóságát, ellenőrizze az érintkezőket. Kapcsolja be és ki a gyújtást. A kapcsolónak egy kattintást kell hallania.
21. Az üzemanyag-vezetékben vagy levegőben hiba van a sorokban:
a) A csővezetékek vagy tömlők mechanikusan sérültek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg a tüzelőanyag-vezetékeket és távolítsa el a levegőt a vonalakból és a szűrőből;
b) Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőelemet;
c) Télen ellenőrizze a szűrőt és a jég vagy viasz csövezését. Helyezze az autót egy fűtött garázsba, benzint adjon a rendszerbe;
d) A tartály légtelenítője vagy az üzemanyag szívó szűrő eltömődött. Tisztítsa meg.
Az indítómotor a motor forgatása nélkül működik
1. Az indítómotor eltömődött.
2. A meghajtó tárcsa indítója vagy korona kopott vagy sérült fogazott fogai.
3. Nehéz elindítani a hideg motort.
1 Az akkumulátor alacsony.
2. Az elektromos rendszer vagy elektromos berendezés alkatrészeinek nem megfelelő működtetése.
3. Nehéz elindítani a forró motort.
1. A légszűrő áteresztőképessége megszakadt.
2. Az elektromos rendszer vagy elektromos berendezés alkatrészeinek nem megfelelő működtetése.
3. Az üzemanyag nem áramlik az üzemanyag-befecskendezőkre.
4. Nincs elegendő tömörítés a hengerekben.
5. Az indítószerkezet túl zajtalan vagy nehéz, a meghajtó tárcsa indítószerkezetének vagy koronájának fogai kopottak vagy sérültek.
6. Az indítócsavar hiányzik vagy nincs megfelelően meghúzva.
A motor elindul, de azonnal megáll
1. A motor indításgátlója hibás.
2. A vezetékek hibásak, vagy a huzalok lazulnak a gyújtótekercs vagy a generátor csatlakozóin.
3. A tápegység vagy az elektromos berendezések alkatrészeinek működése szintén megszakad.
4. A motorvezérlő egység (ECM) alapbeállításait megsértik.
5. A kipufogórendszerben károsodás és a kipufogógázok (kipufogógáz) toxicitásának csökkentése.
6. Vákuum veszteség van a fojtószelepházon, a beömlőcsövön vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
A dízelmotor füstöl
1. Fekete füst:
a) A légtisztító szennyezett. Cserélje ki a szűrőelemet;
b) Nem megfelelő üzemanyagot használnak. Öblítse le a tartályt és cserélje ki az üzemanyagot;
c) A tüzelőanyag-befecskendezés indításának idõzítése nem helyes.
2. Kék füst:
a) a tüzelőanyag elégetése, hogy az égéstérbe a kopás miatt a dugattyúgyűrűk, a magas szintű olaj a légszűrő, tömítések, sapkát a turbófeltöltő, a formáció sűrűség nem a tömítést a karter és turbófeltöltő. Javítsa ki a motort, állítsa be az olajszintet, cserélje ki az olajtömítéseket, húzza meg a turbófeltöltő rögzítőcsavarjait vagy cserélje ki a tömítést;
b) Az injektorok egyikére sem szállít üzemanyagot. Ellenőrizze a kollektorok kifúvását;
c) Az üzemanyag elégtelen porlasztása az injektor által a szelep meghibásodása vagy a permetezőtörés miatt. Dörzsölje meg a szelepet vagy cserélje ki az injektort.
3. Fehér vagy barna füst:
a) Alacsony hőmérséklet a hűtőrendszerben. Ellenőrizze a termosztátot;
b) A porlasztópisztoly kopása vagy törése következtében rossz fúvóka működik. Cserélje ki a szórópisztolyt.