Beállítása a sebességet a motor felmelegedési
Azt már régóta szeretett volna foglalkozni fordulatot a motor bemelegszik, mert Nem tetszett a motor a cséplő kézi sebességváltó hűtőfolyadékot.
Ezt megelőzően ő tisztítani a fojtószelep karburátor tisztító. Fogmosás fogkefét. Fékszárny maga elég tiszta (I használt már tisztítani). De a falak körül szárnyak nagyon piszkos, a kefe fekete volt. Tisztítása közben egy kicsit eltúlzott, és indul az autó már nem tudta, elárasztott gyertyák. Vegye ki a szikra, fújt palackok, tegye száraz gyertyákat és elkezdett minden gond nélkül. Ezután popshikal közvetlenül a fojtószelep a motor jár, hogy egyértelmű. Füst volt Nemerow, és további 20 perc múlva folytatta a dohányzást, amíg minden égett. Ezt követően, növeli az alapjárati fordulatszámot. Így jelentősen növekedett a 900, és voltak, mint az várható 700. (ellenőrizni és szabályozni az összes eltávolított chip TPS). Állítottam fel, ahogy kellene.
Emelkedett meleg elért lendületet kényszeríti a fojtószelep nyitási hideg motornál. Úgy kárára hajtják végre a hőelem szerelve a fojtószelep. Ez áthalad a fixáló összhangban a hűtőfolyadék. (16391-12G00 - termoelem fojtószelep).
1 - az állítócsavart kontr.gaykoy
2 - hőelem
3 - mobil „ellenőrzés”
4 - fojtószelep ütköző
És a másik oldalról:
1 - A beállító csavar 2 - beégető
Mivel a hűtőfolyadék hőmérséklete a termoelem 2 fekvő rúd, amely nyugszik a csavart 1, ezzel megint a 3 doboz, amelyen keresztül csúszik az exponáló 4. A négyzetet ütközőnek a letörés, és ahogy mozog DZ van zárva, és a fordulatszám leesik alapjáratra.
Vizuálisan úgy néz ki, mint a képen. Bal motor hideg, és a szár alján (az erős fagy még alacsonyabb). A jobb oldali teljesen bemelegedett motorral, a kiengedett állapotban van.
Csavarja az állítócsavart
Aztán húzza meg a csavart, és helyezze az érintés zár és zászló volt nagyjából a közepén:
Most már értem, mire van szükségem. Forgalmi melegítés közben (ezen kívül 0 fok), mintegy 1200-1300, de a legfontosabb dolog az, hogy azok nem esnek gyorsabban, és nem zavarja a mozgást. Ha a gép még úszunk a helyére (ha hóval borított például), akkor nincs probléma. PLANT jó bemelegítés körülbelül azonos sebességgel, csak hadonászott nem olyan hevesen.
Megvan, amit akart.
Tovább megpróbálták eltávolítani a kényszerű a szelep nyitását egyáltalán. Ebben az esetben az autó nem indul a hideg (bár persze lehet, hogy ha pogazovat pedál, de ez visszaélés).
Szintén míg mászni körül csapkodnak úgy döntött, hogy teszteljék a fojtószelep helyzet érzékelő. Ledobta a chip, amely csatlakozik az multiméter két felső kapcsolatok és a mért ellenállás. Kell lennie a zárt DZ 0,4 ohm, ha teljesen nyitva van 4 kohm. Azt mutatta, zárt 0,65 ohm, 3,90 ohm a nyitott.
Csatlakozva TPS
Csatlakozik a két felső terminálok
Az alsó oldalsó fogantyú és nem tudott. Vágja érzékelő teljesen nyitott fojtószelep 3,99 ohm. Ha zárva van minden marad, mint korábban. Mert nem tudom, úgy érzi, igaza van. Ha megnyitjuk a szárny vallomást nőnek simán, anélkül, hogy ugrik. Úgy döntöttem, hogy nem zavarja, mert minden működik elég jól.
Megyek tovább.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 234500 km