Bakdaruk a raktár, a jellemzői a daruk
Raktárakban használják számos különböző technikákat a mozgó rakomány. A raktárak és tároló területek, amelyek területe nagyobb, a legjobb megoldás, hogy a rakomány daru. Attól függően, hogy a design a daru, ezek emelőgépek teszi, hogy mozog, és tárolja rengeteg változó súlya és alakja.
Széles körű használata daruk kaptak, köszönhetően annak lehetőségét, hogy mozogni és áruk tárolására, kezdve 1 tonna. A tároló területek a lehetőséget, hogy használja daruk, emelő kapacitás, amely több mint 100 tonna volt, ami jóval több, mint lenyűgöző, hogy az azonos egyetlen gerenda daruk. Körülményei között fedett raktárak gyakran használt daru emelő rakomány súlya akár 50 tonna. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az emelésre és mozgó nagy tömegek, a daru kell egy szilárd építési és jelentős méreteket, ez nem mindig lehetséges egy zárt szobában.
Bakdaruk használnak sokféle rakodási munkák köszönhetően hosszú élettartam és a megbízhatóság a szerkezet. A kellő időben a karbantartás elvégzése és betartása környezetben, bakdaruk működhet több mint 20 éve nem nagy probléma.
Főbb jellemzői a bakdaru vannak zárva emelőkapacitás, súly és emelési magassága az elmozdulás tartományban. Egy fedett raktár, amelynek méretei kicsik, használt bakdaruk emelése és mozgó terhek legfeljebb 5 tonna.
Ennek az az előnye kezelő mechanizmus az a képesség, hogy össze a szerkezet, amely a legalkalmasabb a feladatra emelő és mozgó terhek.
A design a bakdaru
Az alapvető működési tagja ezeknek a mechanizmusoknak híd, ami mozog kocsi. Leggyakrabban a híd készül egy I-gerenda és erősítve támogatja. A leggyakoribb a két oszlop támogatja, de vannak daruk egyetlen peremszintre. A raktárban környezet és használhatják félig bakdaru, amelyben az egyik oldalon van egy csatolási támogatja a híd, és a másik oldalon nem fekszik a sínre a falhoz erősítve a raktár.
Kocsi mozgatható tengelye mentén a híd. Ezek a kocsik általában önálló, amelyben kombinált mozgó mechanizmus és az emelőszerkezet kocsi. A munka ezen mechanizmusok készült motorokat.
Bakdaru szerelve egy nagy teherbírású mozgatómechanizmusról design. Mozgásának megkönnyítésére a daru sínre. Ha a szelep tervezték, hogy a kis terhelés, lehet, hogy nincs mechanizmus mozgását, és a mozgás csak manuálisan raktári személyzet.
Bakdaru, amelynek mozgása termelődik a pálya, van egy jelentős hátránya. Mozgása korlátozódik a hossza a vasút. Az építési beruházások ilyen szelep befolyásolja a helyét a sín. Az úttalan daru ez nincs hiány, hátrányuk kis kapacitású.
Bakdaruk lehet szerelni különböző eszközökkel kezelhetők. A leggyakoribb emelőszerkezet egy horog. A raktárak, amely termel tömegtárolásra tömegek, gyakran használt markolók. Ha raktárban tárolt fémszerkezet egy elektromágnes lehet használni, mint egy emelőszerkezet.
daru vezérlés
Portáldaruk, a méretei, amelyek a kis, vezérli egy távirányító. A legtöbb esetben ezek panelek egyesítjük. Egy ilyen távirányítóval végzünk kocsi és a mozgatható ellenőrző mechanizmust, ha fel van szerelve egy bakdaru. Vannak is daruk külön kezelése, a távirányítású rakomány telejnoj, és a második - egy mobil mechanizmus.
Bakdaruk nagy méretű, azok kezelésének, lehet szerelni a kezelőfülkéjében. Kabinok általában fix alatt vagy szinten a hídon. Ez lehetővé teszi a darukezelő teljes mértékben ellenőrizni a folyamatot emelő, mozgató és süllyesztés.