Egyedi fehér nap
A magazin „orosz Focus”
A használata szürke rendszerek kiürülési áruk Oroszországban semmit, de hallottam szinte minden lakóinak. Import áruk megkerülve vámjogszabályok importőrök szánalmas hívjuk szinte az egyetlen megváltás a hazai kereskedelem és orosz vevők túlzott árakat. "Focus"
Nem a feladatot, hogy vizsgálja meg, milyen százalékban az importőrök áru- Oroszország megkerülésével a törvény. Tűztünk ki magunk elé egy másik kérdés: valójában, milyen szakaszok, és hogyan lehet becsapni szokások, ha az importáló árut? És mi az Arsenal a vámhatóság részéről az eszközök, amelyekkel biztosítható, hogy nem gyanús importőr
Én nem telt el?
Meg kell jegyezni, hogy azonnal Oroszország importált rakomány halad vámkezelés (a köznyelvben - „vámkezelés”) valójában nem a határon. A határátkelőhely csak. Vámkezelés megtörténte az egyik vámhivatalok Oroszországban - az egyik, hogy közel a címzett az árut.
Az első, ami nem zárja ki az intézkedések a vámtisztek még ellenőrizni importőrök - az, hogy az összes árut át vámhivatalhoz, és a költségvetés a haza, illetve lesznek fosztva vámok. Annak érdekében, hogy az utóbbi vámhatóság nem tudja: ez biztosítja mintegy 40% -a az összes bevétel az orosz költségvetést. Ezért az árut a vámhatóság utáni szállítják az éber szemei vámtisztek - a vámügyi kísérettel.
Vannak azonban több esetben, ahol a kapcsolati Vámügyi és az importőr az áru (ez az úgynevezett résztvevő külföldi gazdasági tevékenység, vagy FEA) liberálisabb. Ezek az esetek kapcsolódnak dolgozni importőrök, és hosszú ideig anélkül, hogy elszakadna halad vámellenőrzés.
Tehát, vállalkozások számára megengedett, hogy a vámhatóság a kifizetések betét, még mielőtt a pillanatban a határátlépés rakomány. Ezt követően ő mehet Oroszországba nélkül szokások kísérettel. Kerüljük a költségek kifizetésének szokások escort rakomány importőr, akkor is, ha igénybe veszi a hordozó az SCC engedélyt. A hordozó általában be előzetesen a biztosítási kifizetések összegét közelgő vám - és rakomány mozoghat Oroszországban.
Van egy másik út: pre-tölteléket a rakomány vámáru-nyilatkozat (CCD). Ez tartalmazza az összes információt az importőr neve, száma és értéke az importált áruk. Tag FEA kitölti a nyilatkozatot, még mielőtt a rakomány a határ túloldalán, valamint a pre-vámot fizetnének.
Ha a dokumentumot a fizetési nyilatkozattal együtt jön a határ, az áru lehet küldeni egy utazás a vámhivatalhoz nemcsak nélkül szokások escort, de anélkül, hogy ellenőrzés a határon.
Vagy anélkül rakomány mozog könnyen a kereskedők átmeneti tároló raktár, ahol elvégezte az összes vámműveletekben.
Ma már 124 átmeneti tároló raktár (TSW) Moszkvában. Elemek - kereskedelmi struktúra. Egy évvel ezelőtt, a raktárak Moszkvában mintegy 500 szabályozó és a vámhatóság az a tény, hogy ez történt velük, nem volt szinte semmi. Ezért a bizottság úgy döntött, hogy ezeket csökkenteni - összhangban a bejelentett elleni küzdelem tiltott kivitelét és behozatalát. Most a legnépszerűbb cross-country és raktárak területén, amely szintén a vámhatóság utáni - az importőrök a regisztrációs valamennyi dokumentum nem vesztegeti az idejét, egy utazás a vámhivatal és vissza. A TSW, sőt, kezd importáló teszt őszinteség. A vámhatóság jár az a tény, hogy még a legszorgalmasabb résztvevő külföldi gazdasági tevékenység során az utat, hogy a poszt az autó, hogy kirak egy rakomány és a helyébe másik díjat, amely alacsonyabb lesz, mint az elmélet. Ezért, vámkezelés, aki a raktárba kezdődik, ha összehasonlítjuk a kimondja, hogy nyilvántartásba vették a határon. Először ellenőrizni gép: Ne leverték a tömések? Vajon súlya kevesebb, mint mérlegelni a határon? Vajon hazudnak pontosan ugyanolyan dobozok száma, mint írva a Nyilatkozat résztvevők külkereskedelmi? „Abban az időben, - mondta a” hangsúly „a sajtó titkára a Moszkva nyugati szokásokat Lily Bogomazov - ellenőrzi a rakomány különleges az ellenőrzési osztály ő nem ismeri a kísérő dokumentumokat, és nem tudja, hogy mennyi és milyen legyen a kocsiban -. Csak rögzíti, amelyben állapot és milyen a gép áru érkezik a vámhivatalnak. "