Talpfa, céljuk és típusai - studopediya
Talpfákat a legfontosabb típusa síntalp és az érzékeléshez szükséges nyomást a sínek, és abba a kavicságyba. Ezen túlmenően, a talpfákat tervezték szerelősínek őket és biztosítja nyomtáv.
Eltekintve a síntalp hogy az alvó vannak felső síneket fordította, az egyes hordozók formájában polushpal, és szilárd hordozó formájában lemezek és a kereteket. Szükséges, hogy a talpfákat erősek voltak, rugalmas és olcsó, és van egy elég nagy elektromos ellenállása. Az anyag a talpfa fából, betonból és fémből. Az előnyök a könnyű talpfák, rugalmasság, könnyű gyártás, szerelés egyszerűsége sínek, magas ellenállás áram az sínáramkörökön. A hátrányok ilyen kapcsolatok viszonylag rövid élettartam (15. 18), és jelentős a fogyasztás az ipari fa. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a fából készült talpfa impregnált olaj alapú tartósítószereket. A gyártás a talpfákat általánosan használt fenyő, lucfenyő, fenyő, vörösfenyő, ritkán - cédrus és a nyír. Az alakja keresztmetszetének talpfák vannak osztva szegély opilennye négy oldalán, Half, amelyben fűrészpor három oldalról és élzáró opilennye felülete fölött és alatt
A céltól függően fa talpfák készült három. I-típusú aljak szánt fő pályán vasútvonalakon, II típusú - az állomás és a hozzáférési utak és III típusú - n Tei ipari vállalatok. A keresztmetszeti alvó, típusuktól függően láthatók. A szabványos hossza 2750 mm talpfák .__ A túlzsúfolt területeken gyártott talpfa 2800 mm long.
A vasúti Magyarország, valamint a széles körben használt fa beton aljak előfeszített betét (ábra. 6.4). Előnyük a tartósság (40. 50), amely egy nagy ellenállású utat, zavartalan és vonatok miatt az azonos méretű és azonos rugalmasságát talpfa. Ezen túlmenően, a használata betonaljakon menti fa más célokra. Köszönhetően ezek a tulajdonságok használják őket a fő útvonalakon az összes főbb területei a hálózat, beleértve a következő területeken: a nagy sebességű vonatok.
A hátrányok betonaljakon nagy tömeg, a jelenléte elektromos vezetőképesség, nagy merevség és összetettsége szerelősínek számukra. Megnövelni a rugalmasságot módokon betonaljakon a sínek alá helyeznek padding. Ahhoz, hogy megakadályozzuk a szivárgást, az elektromos áram alkalmazott vasúti kötőelemek speciális kialakítása szigetelő részek.
Betonaljak készülnek nehézbeton armatúrával szénacél húzott huzal periodikus profil 3 mm átmérőjű. Attól o r típusú sín rögzítővel beton talpfák két csoportba sorolhatjuk: SH1 - külön klemmno-