Hibaelhárítás variátor robogó, robogók és motorkerékpárok
Minden jó átviteli amelynek alapja a variátor: nagyon megbízható, tartós, javító-alkalmas, nélkül működik lépések teljesen automatikus módban, de mint tudjuk, „az örök semmi”, így, miután egy bizonyos futásteljesítmény robogó részletesen variator van kopás, és néhány kifejezetten a hibás működés típusa.
Önmagukban, a hiba a variátor nem megfélemlítő és kritikus, mint a fék vagy a kormány, de még mindig - a variátor kulcseleme a robogó sebességváltó - közvetlenül érinti a legnagyobb sebesség, dinamika, a vezetési kényelem, öv életet és a teljes üzembiztonság robogó .
Teljes ellenőrzés állami variátor alkatrészek legkedvezőbben elején minden szezonban, vagy szélsőséges esetben - egyszer két szezonban. Tekintettel arra, hogy a robogó vásárol a boltban „a semmiből”, és akkor még mindig nincs egy volt ideje piszkálni a piszkos mancsát. Mert BU robogók - variátor ellenőrzés kell végezni közvetlenül a vásárlás után.
Mi vegye ki az összes ház elülső variátor görgők és alaposan vizsgáljuk meg őket. A görgők kell tökéletesen kerek (kisebb horzsolások elismerte, hogy a munkafelületet a hengerek), nem hatszög (mint ahogy általában ez a helyzet), a munkafelület a görgők kell elválaszthatatlan és repedések nélkül, a súly és a méret a hengerek szigorúan azonosak.
Példa „halott” foltok, amelyek a további használatra alkalmatlanná:
Súlyos kopás a munkafelület
A repedés a munkafelület
Vegyük a külső lemez a variátor és alaposan vizsgálja meg, hogy minden látható sérülés vagy kopás a munkafelület, és különös figyelmet fordítanak a belső bordák egy folyóirat a főtengelyt.
Példa járókerék variátor amely károsodás formájában két törött ventilátor lapát. Nagyjából - pár lebontják a ventilátor lapátjai nem olyan nagy probléma. De minden ugyanaz a probléma, mint a nem jó.
Nagy fordulatszámok, az egyensúly súly fölgyorsítják kopása főtengely csapágy, ami javítja a motor vibráció. Ezért, annak érdekében, hogy az egyensúly helyreállítását, hogy szigorúan-dametralno ellenkező irányba - megtörni a teljes ventilátorlapátok (nyilakkal jelölve) olyan összegben, hogy a hiányzó. És akkor a tömeg egyensúly teljes mértékben helyreáll.
Vegye kezébe a variátor és egy második lemezt gondosan vizsgáljuk integritását útmutató csapágy alátét fészket a görgőket, a kopás mértékét és az általános látható sérülés.
Mint egy útmutató csapágy alátétet kell különös figyelmet kapnak. Mivel a forgatónyomaték által kifejlesztett a motort, ha a vezetés a robogó közvetlen hatással van rájuk abban az esetben kritikus kopás vagy extrém terhelés a motoron - a vezetők van törve, a támogatás alátét elfordul a házban a variátor, továbbá a szerencsés ... vagy földszinten a motor, vagy csak CVT .
Példák a leggyakrabban előforduló sérülések belső lamellák, az ilyen károk hogy ezeket a részeket a variátor további működését nem megfelelő.
Hiányában a vezető (letört, amikor megpróbáltuk csavarja az anyát a csap nélkül sztriptíz). A hiánya az egyik vezető azzal a kockázattal jár, hogy az egész terhet nem kerül át a három pontot, de csak kettő, ami jelentős növekedést a terhelést a fennmaradó síneken.
Kritikus test kopás lemezeken érintkezik a támasztó alátétet. Te is jól látható - támogatás mosó evett a házban tisztességes fémdarab.
Nem kritikus, de a maximálisan megengedett kopást az útmutató, az érthetőség kedvéért a leginkább kitett területeken zárt uralkodó. Elvileg vezetés ilyen kopás is lehetséges, de nem ...
Példa étel tökéletes állapotban. Mint látható: a nyomait kopás teljesen hiányzik, minden útmutatók biztonságos és stabil, nincs látható sérülés is.
Támogató lemez megfelelően kell alakú, központi furat a csap a főtengely legyen látható nyoma a kopás és sérülés
Miután minden kész - felváltva ellenőrizze a munkafelületet a variátor lemezek megengedett kopást. Erre a célra - amivel egy vonalat a munkafelületet, és nézni az egészet, hogy a fény. A vonal feküdjön a teljes felületen bármely síkjában lumen, és ebből következően nem keletkezhet az munkafelületet.
Példa variátor munkafelület tökéletes állapotban
A vonal foglalt teljes felületén hézagmentesen
Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a rendelkezésre álló generáció a munkafelület a variátor nem egy komoly probléma, és a CVT is lehet működtetni és fenntartani ...
Valójában ez nem igaz. Mivel a kopás a munkafelületet - az eredeti tárcsa geometria zavart. Az optimális szög helyett folyamatos működése az öv lesz unalmasabb és a távolság a csigák és a szög, különböző sugarú munka öv különbözővé válik. Plus - a kopás mértékét a felszínen a szíjtárcsa üreg és csomók jelennek - az úgynevezett „ajak”, amelyek áthaladó - az öv van kitéve erős igénybevételnek.
Mi ez az egész végül vezet? Annak érdekében, hogy a biztonsági öv különböző üzemmódokban a variátor felveszi a kapcsolatot a csiga sík, mint az egész munkafelületet, de csak egy kis része.
Ez azt jelenti, a motor alacsony fordulatszám (alacsony tartomány) - a biztonsági öv érintkezik a tárcsa felületén egész munkafelület (érintkezési felület maximális). Mivel a motor alapjárati - robogó gyakorlatilag működtetünk, így a termelés egy kis sugarú minimális lesz, még nagy futásteljesítmény robogók.
És a motor fordulatszámának növelésével - az öv belép a sugara nagyobb, ha van egy erős fejlődése a munkafelület csigák és ennek következtében megszakad az eredeti szög és a távolság a csigák.
Mindez ahhoz vezet, hogy a tény, hogy a kapcsolati helyszínen ponton maximális kimeneti között szíjtárcsák, és minimalizálják öv és egyszerűen elkezd csúszni, túlmelegedés és végül megtöri vagy égési sérülést.
Példa Straseni generációs érdekében néhány milliméter. Lemez egy óriási teljesítmény egy további művelet nem tartozik.
Egy másik fontos pont: sok Blockheads szeretnék, hogy aláássa a variátor végén a vezető hüvely, és csinálni egy nagyon lelkes buzgalommal ... Hányszor kértem, azok dolboyasherov: „baszd meg jelenti azt winepress. „Válasz. Már majdnem mindig ugyanaz: „Ez jobban megfeszül öv ...”. Azt hereyu ezekkel agyarai ...
Természetesen az övék számít - szeretnénk őrölni, nem akarnak őrölni. Ez nem így van, és hogy a csökkenő a hüvely hossza mentén a nagy és kisebb oldalsó zavart összehangolása központi tengelyei a csigák az öv, amely együtt fut a nehilym eltolódás és végül égett vagy idő előtt eltörik.
Példa otkolhozhennoy hüvely. Bal csatorna jobb farm. Belt módon égett egy robogó a héten, és továbbra is éget, és a hüvely minden kihegyezett, és kihegyezett amíg finomítani be egy centiméter ...
Az előlapon variátor veletek egy kevéssé ismert, és itt az ideje, hogy mozog a hátsó, úgynevezett torkdrayveru. Lesimított variátor minden asztal - szétszerelni. Mi tisztít minden részletet, és folytassa a pénztárnál.
Gondosan vizsgálja meg a munkafelület központi tengely rajta nem lehet karcolás tengely kopás felület legyen sima és fényes nélkül az úgynevezett sokoldalú és megereszkedett fémből.
Alaposan mossuk mindkét felét a maradványai a régi zsírt és a szennyeződéseket. Csatlakoztassa a felét egymással és a segítségével kéz próbálta lerázni őket. Holtjáték két fele között nem kell, nos, talán ha úgy érzi, egy halvány visszaüt, elvileg semmi szörnyű. De ha úgy érzi kifejezett különbség, akkor nincs mit tenni, akkor meg kell dobni a szemétbe variátor.
Ellenőrizzük a lyukak a csapok, lyukak legyen tökéletesen sima nyomát sem kopását és megrongálódását. A csapok, ha telepítve van a lyuk kell pontosan tengelye mentén az egyenes.
Példa sokkal viselni a tüske furatokba
Mivel nagy a kopás lyukak, csapok állítható munkaidő variátor álló nagy ferde képest a központi tengely és annak oldallapja evett kalauz tavasszal.
Ellenőrizzük a sínek futó a csapokat. A munkafelület útmutatók legyen sima, lyukak nélkül, vágott, megereszkedett fém.
Példa túlzott kopás az útmutató, a helyén állandó kapcsolatok és a vezetőcsap képződött mély kátyúban. Egy ilyen útmutató további használatra nem alkalmas.
Példa pálya tökéletes állapotban. Nem gödrök, megereszkedett, a fejlesztés és a kopás a felszínen.
Ellenőrizzük csapok kopását. Pins kell lennie a megfelelő formában, anélkül, hogy a kopás is.
Mi ellenőrizze a csapágyak és a hátsó variátor - egyik tűt, és a többi szokásos - el. És az állam a gumitömítések, ha minden kétséget kizáróan a kopás csapágyak és gumigyűrűk - változtatni ezeket a részeket nem sajnálom.
Azt hogy egy speciális horony belső felületén a mozgatható lemez variátor néhány magas hőmérsékletű zsír (I használni réz), egyenletesen dörzsölje az egész dolog a felszínen, és távolítsa el a felesleges zsírt.
Mi üzembe a darabokat, és helyezzük el a kis kenőanyagot a kalauz.
Többször - nyomja a shift-fele méz - szólalt eltávolítani a felesleges zsírt a munkafelületek és a végső összeszerelése a variátor.
2. gondolatok „Hibaelhárítás a variátor robogó”
Cikk Kiváló, köszönöm! Ez csak nem írt, ha a mélyedések vagy szabálytalanságok hátsó kagyló a variátor, akkor megengedett?