Szétszereljük a PSM-t
Mindazoknak, akik a PCRM-2-55 régi pneumatikáját kihúzzák a szekrényekből, és javítani és szétszórni.
Részletesen leírom, hogy mit lehet tenni a térdeken, de fenntartja azt a fenntartást, hogy a sebesség és kapacitás többszörös növekedése nem várható.
1) Növelje meg a távolságot a rugó alatt - a varrás varrásával érhető el.
- Ez egészen addig őrölve, amíg az összeszerelés során fixálószerként használt tüske továbbra is fennmarad
3 mm (szilárdság miatt).
- Útmutató hüvely a hátoldalon nem rögzített, hanem egyszerűen van ellátva illesztéssel, a lyukat a hátsó oldalán (amely a II varrás terület) szánt több (itt a viszontbiztosítók - 3 fordul rögzítő hátteret) összefüggésbe rögzítő csavar kompresszor rögzítés az ágyba. A fúrás után ez a csavar nem érintkezik a rugóval, ezért 5 mm-rel le kell rövidíteni.
- I beállítása rövidebb rugó (értékesített fokozott MR-512), nem volt egy probléma - tekercsrugó összenyomása erősen dörzsölik a vezetőhüvely (annak a ténynek köszönhető, hogy a vastag drót és a belső átmérője a rugó kisebb, mint a standard), a hüvely kellett őrölni, és polirnut kívül.
Ez talán minden, ami "mögött" történhet.
2) Most a henger és a csomagtartó. A henger munka mennyisége kisebb, mint a gyász 2 cm-es hosszúsága. A térfogat enyhe növekedése két módon lehetséges.
- az első a rajongók számára - egy kicsit elpazarolja a hengeret, de ez az én egzotikus, és nem vagyok ilyen technika.
- a második - a dugattyú 5 mm-rel való rövidítése miatt (ez minden bizonnyal megkönnyíti, de ez egy másik téma).
Készítsünk néhány problémát - a dugattyú készül, mint egy cső, egy pin egy hegesztett lemezzel, és alkotják a elülső fala a dugattyú. Mikor vágja az egészet 5mm természetesen vágva és a varrat (Nem gondoltam át, és nem képviselik, hogy mindez megtörtént - Azt hiszem, ez egy darab rész) eredményeként az első emelése összeszerelt puska rugóerő köpött vezetőcsapszegen lemezes előre A dugattyúról, mielőtt a csapot elkapta a suttogás.
Minden csak helyreáll (hiányában hegesztés) - pin a lemezt hajtott vissza a dugattyúk egy kört tett PUNCHING (primitív, de több mint egy évnyi szorosan).
Mindenesetre, a dugattyú lökethosszának növelésekor a dugattyú helyzetét megfelelően növelni kell (hosszabbítással), amikor a dugattyú karja leereszkedik, ellenkező esetben a dugattyú a munkaütem végén meg fogja ütni a kart.
Nos, ez minden! A törzsek mandzsettájáról és béléséről itt nem mindent írsz, pl. Műanyagot, saját bőrét.
(minden munkát egy forgatógép végezte 15 perc alatt)
Erősen ne rúgd - mindezt "a művészet kedvéért", a "korábban" és "utána" mutatók mérésére való képesség nem volt és nem.
Csak remélem, hogy valaki könnyebben megrontja ezt a régi pneumatikát.
Slysh, és a sebesség azelőtt, mielőtt a frissítés előtt számomra, van egy PCRM-2-55.Pravda törzs ment a PCP, de ugyanakkor azt gondolom, milyen sebességgel.