Hogyan kérhetek euro-protokollt egy gibdd nélkül?
- Miért késő vagyok? Három órás közlekedési rendőrséget várunk! Cork, vezetők materyatsya. Nem tudom, mit tegyek ...
- Megpróbáltál tárgyalni?
- Tehát én hibáztatom. A közlekedési lámpánál vezetett a lökhárítóba. Van egy régi Zhigul. És ő, nos, nem az első ifjú.
- Nem tudja, hogyan készítsen egy európai protokollt balesetben? Nem próbáltad felajánlani neki ezt?
Kisebb balesetek sérülések nélkül nem hívhatja a közlekedési rendőrséget, és nem töltheti be maga az Europrotocol
Miért nem akarja az oroszok betölteni az Europrotocolot?
A sérült vezetők és elkövetők közvélemény-kutatásai a következő okokat mutatják:
A baleset nyilvántartásba vétele az Europrotocol-ban időt, idegeket és pénzt takarít meg
Mikor tölthetem ki az európai protokollt az STSI nélkül?
Az Europrotocolot az alábbi feltételek mellett töltheti ki:
- Nincsenek áldozatok, csak áldozatok.
- A balesetben csak 2 jármű (autó) vett részt.
- Az OSAGO vezetői által kötött szerződések megkötésére a baleset idején érvényesek (nem esedékesek).
- A vezetők egyértelműen észlelik a balesetet: nincs egyetértés a baleset láttán, még a nélkülözhetetlen. Döntött az áldozattal és a bűnössel.
- Az áldozat meg van győződve arról, hogy a kár kevesebb, mint 25.000 rubel.
Az Europrotocol fizetése nem haladja meg a 25.000 rubelt
A járművezetők intézkedései az európai protokoll kitöltése előtt baleset esetén
Eljárás a baleset után közvetlenül az Europrotocol betöltése előtt:
Baleset után be kell jegyezni egy baleset helyét és egy autót
Hogyan lehet kitölteni az Europrotocolot balesetben?
A dokumentum kitöltésének esetleges pontatlansága indokolhatja a fizetés megtagadását, ezért óvatosan olvassuk és emlékezzünk:
- A közlemények első (első) lapjait részletesen be kell tölteni, a balesetekről nem kell különböző leírást benyújtani a bűnös és az áldozat részéről. A regisztráció során fellépő hibák nem megengedettek. A biztosítási kampány nem fizet kártérítést, ha pontatlanságok vannak a kitöltésben.
- Ha ott van a legkisebb gyanúja elégtelen navigátora, vagy hogy bármelyik pillanatban meg tudja változtatni a leolvasott, vagy ő nem biztos a bűntudat, vagy nem ért egyet a kár összegét - hívja fel a közlekedési rendőrfelügyelő kell sürgősen tenni.
Tehát nézd meg az Európa-jegyzőkönyv formáit
Két közleményt (ez lényegében az Europoprotokoll) kapcsolódik az OSAGO-politikához, amely 2 ragasztott (ragasztott) formából áll. A feltöltés előtt lehetetlen őket letépni (leválasztani): a második lap az első rekordot másolja. Töltse ki az első oldalt, be kell illeszteni az értesítési űrlapokat, az illesztőprogramok pedig külön töltsék ki egymást a második (saját) oldalukon.
Töltse ki az általános (első) oldalt
Meg kell adnia a várost, az utcát, a legközelebbi házszámot. Keresztezés esetén - utcák, útszakaszok kereszteződése - a város, illetve a város neve, iránya és kilométere.
3. tétel. A sérült járművek tömege. Csak 2. Ha több - hívja a közlekedési rendőrséget.
Szám: 4. A sebesültek és a halottak száma. Bélyegeket rajzolunk. Vannak áldozatok - sürgősen a közlekedési rendőrök.
5. pont: A közúti balesetek résztvevői mérgezést végeztek. Jackdaw a dobozban "Nem".
8. tétel: Feltéve, hogy a gépjármű-engedélyezési és ellenőrzési részleg alkalmazottai nyilvántartásba vették-e. Mi belépünk a "Nem" lapra.
9. pont: "A" jármű.
Mark TS, modell - regisztrációs igazolást írunk le.
Azonosító szám, Regisztrációs jel, Tanúsítvány - az összes számot pontosan átírják.
10. pont A jármű tulajdonosa - adja meg a tulajdonos teljes nevét, aki az "A" gépjármű tulajdonosa.
11. pont A jármű vezetője - adja meg a járművezető "A" vezetőjének teljes nevét. Ha az adatok eltérnek egymástól, meg kell adni egy közjegyzői meghatalmazást, amely kártérítéshez való jogot biztosít.
12. pont A biztosító - a biztosítási szerződés megkötésének kampányának nevét, a kötvényszám számát és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés érvényességének lejárati dátumát írjuk át.
13. pont. A kezdeti sztrájk helye - vonja le a nyilat, irányítva az első sztrájk helyére.
14. pont A látható sérült alkatrészek és alkatrészek jellege és felsorolása.
Megadása minden kár szükségszerűen leíró fokozat: karcolások, horzsolások, chips, horpadás, stb (Például: teljesen törött jobb hátsó fényszóró lökhárító hasítás).
15. bekezdés. Megfigyelések. Itt kell írni, hogy ki a felelős a vészhelyzetért. Ha az "A" TS vezetője ártatlan, meg kell adnia a következőket: "Nem hibás a balesetért. A baleset második vezetője bevallja a bűntudatot ", az" A "vezetője ezt az elemet aláírja.
16. pont Közúti balesetek körülményei. A TS "A" vezetõjévé válik - az oszlopod maradt. Alaposan tanulmányozzuk mind a 23 albekezdést, és helyezzük el a tollakat a megfelelő helyekre. A körülményeknek be kell bizonyítaniuk a teljes ártatlanságot, és éppen ellenkezőleg, a baleset másik résztvevőjének hibáját. Az ellentmondásokat a biztosító pontosan nem az Ön javára fogja értelmezni.
17. pont Baleset rendszere. A rajznak egyértelműen meg kell erősítenie az ártatlanságot, ezért a rajznak tartalmaznia kell mindkét megjelölést, a mozgás irányát, a jelölést, és egyéb, a véleménye szerint szükséges részleteket.
Példa egy balesetre
Pont 18. Signature járművezetők, amely igazolja hiányában különbségek igénypont szerinti 14., 15., 16., 17. és van a másik sofőr nincs különbség a helyzetértékelést, így biztos, hogy egy aláírás. Ezután az egyoldalú változások (csak egy meghajtó) nem készülnek.
A közös kreativitás vége. Megszakítjuk (feloldjuk) a formanyomtatványokat, és kitöltjük minden visszatérési oldalunkat.
P.1 Jármű - tegye a fejjel az "A" mezőbe.
P.2. A baleset körülményei - röviden, de kapacitív módon festjük a baleset helyszínének feltüntetésével járó valamennyi körülményt, és leírjuk egy másik vezető tevékenységét.
A P.3 TC irányítása alatt állt - egy dákót, vagy a négyzet tulajdonosát, vagy - egy másik személyt.
P.4 Azokban az esetekben, amikor több mint 2 TC vett részt balesetben, egy kötőjelet tettünk.
P.5 Egyéb tulajdonságok sérülése - felsoroljuk a törött elemeket (navigátor, tabletta stb.).
P.6 Lehet-e a jármű saját útja - a jobb oldali téglalapot helyezni, általában "Igen" az Europroszkóp számára.
Tegyen aláírást, megfejtse a nevet a kezdőbetűkkel és dátummal.
A nyilatkozat kitöltésekor nem lehet eltérés, különben nem kap pénzt
Az európai protokoll kitöltése után a mozdonyvezetők tevékenységei
Fejlett illesztőprogramok esetén
Nem hajlandó várni a forgalmi ellenőrök a jelentéktelenség, amikor aránytalanul nagy veszteségek és az időt és erőfeszítést és az idegeket, fogalmazza meg a problémát: „Hogyan lehet megtanulni rajzolni evroprotokol?”
Nyomtassa ki a cikket, tegye be a kocsiba, olvassa újra a parafát. Te magad tanulhatsz és elmondhatod másoknak.