A városi személyszállítás személyforgalmának felmérése módszertani alapja
A városi személyszállítás személyforgalmának felmérése módszertani alapja.
Ishik Ljana Vladimirovna,
a Don State Műszaki Egyetem végzős hallgatója,
az LLC "Auto-Leader" főkönyvelője
A városi személyszállítási szolgáltatások sajátosságai nagymértékben meghatározzák a kereslet jellegét. Ezzel egyidejűleg az utasok számára a szállítási szolgáltatások nyújtásának alapja az utasforgalom kialakulásának alapja a városban. Az utasforgalom viszont a népesség igényének kielégítése a közlekedési mozgalmakhoz.
A városi személyszállítás esetében elsősorban az utasforgalom felmérésének módszereit használják: jelentéstétel és statisztikai adatok, táblázatok, táblázatok, kuponok, kérdőívek.
A jelentési és statisztikai felmérési módszer a jegykönyv-adatok, az eladott jegyek számán alapul. Az eladott jegyekkel kapcsolatos információk alapján megállapíthatja az utasok számát az egész útvonalon, az utasforgalom ingadozásait útvonalak mentén, útvonalterveket. A nehézség abban rejlik, hogy így egy átfogó információs adatbázis, továbbá a jegyeladások, szükséges, hogy figyelembe vegyék a szállított személyek száma a havi bérlet, szolgálati igazolások és jogosult személyek szabad utazási jogosultságot.
A felmérés táblázat-felmérési módszerét a könyvelők végzik, akik a buszon belül minden ajtó közelében találhatók. Az utasszámlálás által szolgáltatott adatok mellett ez a módszer lehetővé teszi továbbá az utasok utasok közötti utazások közötti megfelelést, az átültetések adatait egy másik közlekedési módra vagy útvonalra, valamint a szállítás időszerűségéről. Véleményünk szerint ezt a módszert jobban használni kell, ha hosszú utakon vizsgáljuk.
Kiszámítása táblázat módszer azon alapul számít az utasok terepmunkát végzők található megállóhelyek, melyek mintegy eltökélt utasoldali fő megállóhelyek megszámoljuk a bevitt, és megjelent többi utas a stop (mivel a túlfolyó járművek). Jelentős hátránya ennek a módszernek, hogy lehetetlen, hogy információt kapjunk a mozgás az utasok az útvonalon - levelezés utasok és ezért lehetetlen azonosítani a forgalmazási utasok a megállási pontokat.
Talon módszer lehetővé teszi, hogy egy felmérés utasok adatainak utaskapacitás hosszában az út és a napszaktól, a passazhiroobmene megállási pontokat, levelezés utasok kitöltésével a gördülőállomány és a többiek. Ezzel a módszerrel, a felmérés az utasok a bejáratnál látszanak, és a különleges kuponok kerülnek kiválasztásra, ha kilép. Ez a módszer elég fáradságos és drága. Ha ezt a módszert vizsgálják, előzetes előkészítésre van szükség, amely magában foglalja a program fejlesztését és elegendő számú könyvelő és kontroller vonzását.
Az utasforgalom kérdőíves felmérésének módszere véleményünk szerint a legtermékenyebb, mivel rendszerint kiterjed a kiszolgált terület teljes útvonalhálózatára, és lehetővé teszi az utasforgalom azonosítását minden közlekedési mód esetében. Ezt folyamatos felmérés jellemzi, és a meglévő útvonalhálózatról függetlenül lehetőség van arra, hogy meghatározza a lakosság igényeit és mozgását az irányokban. Ez a módszer a populáció, az utasok vagy a könyvelők kitöltésére épül fel a kitöltött utakról. A kérdőíves felmérés legnagyobb hatását a kiszolgált terület fő utas-utas- és utas-elnyelő pontjainak (a személyzeti osztály összekapcsolásával) felmérésével végzik. Ez a módszer másokkal összehasonlítva lehetővé teszi, hogy választ kapjanak a kérdések széles körére, és különösen azonosítsák a lakosság szükségességét a különböző irányokba és különböző helyekre irányuló mozgásokhoz, függetlenül a meglévő közlekedési hálózattól. A komplexitás a kérdőívek feldolgozása. A feldolgozás bonyolultságának csökkentése érdekében a kérdéseket és a válaszokat kódolják, majd számítógép segítségével feldolgozzák.
Az utóbbi személyeknek a valós körülmények között végzett ellenőrzési módszerei bizonyos nehézségekkel szembesülnek. Először is egy felmérés elvégzése során elegendő számú könyvelőt kell bevonni. Másodszor, egyes nehézségeket a kapott adatok feldolgozása okoz. Harmadszor, a városi személyszállítás teljes logisztikai rendszerében végzett felmérések költségei igen magasak.
Ugyanakkor, mivel a tapasztalat néhány közlekedési vállalatok, a folyamatos kutatás utasforgalom szükséges beállítani a routing rendszer kidolgozása menetrendek, járművek, szervezése expressz, poluekspressnyh csonka járatok, válassza ki a járművek, az elosztási utak, valamint a fejlesztési javítását célzó intézkedések személyszállítás csúcsidőben.
A fentiek alapján nyilvánvaló, hogy a felmérések utas nyújt teljes körű információt az igény a személyszállítási szolgáltatások, azaz a. E. A közlekedési igényeket a lakosság a város, amely szükséges a hatékony működése a közlekedési piacon, hiszen köztudott, hogy a „kereslet határozza meg a mondat, és a piaci helyzet a kínálat és a kereslet közötti viszonytól függ. "