A Nissan a japán személygépkocsival kapcsolatos összes szórakozást örömmel látja el
A Nissan Wingroad egy teherautó személygépkocsi, amelyet a japán Nissan érdekeltek gyártanak. Ezt a hazai piacon gyártják. Ez a modell nagyon népszerűvé vált - Japánban és a Távol-Keleten is. Miért? Ennek sok oka van. Nos, érdemes legalább néhányat beszélni.
Röviden a modellről
Tehát annak ellenére, hogy a Nissan Wingroad az ázsiai hazai piacon gyártott autó, népszerűsége van hazánkban. Az oroszok kedvelték a miniatűrnek stílusos és érdekes kialakításának köszönhetően, valamint az ehhez az osztályhoz tartozó autóhoz szükséges funkciókészletet. Dél-Amerikában egy másik gép vált ismertté. Van egy verzió a bal oldali kormánylapáttal. Érdekes módon, mivel a taxik legnagyobb része Peruban éppen a modell autói.
A Nissan Wingroad WFY11 karosszériájának elődje a Sunny California néven ismert állomás. By the way, ez a modell is nagyon népszerű. Ezért nem meglepő, hogy egy követő, aki felvett magát a minivánok hírnevet szerzett.
Az első generációról
Az első Nissan Wingroad (a Y10 testében készült) a Sunny platformon jött létre. A potenciális vásárlóknak 14 különböző módosítás közül választhattak. A tartományban voltak automatikus váltók és mechanikusak. A gyártók egy négykerék-meghajtású változatot fejlesztettek ki. Mi a helyzet az erőátviteli rendszerekkel? A leginkább megvásárolt modell - egy 1,8 literes motorral rendelkező autó, amely 125 lóerőt képes termelni. Jó mutató egy rakomány személyautó számára. A berendezés természetesen szerény - ABS, négy ablakszabályozó, két légzsák, elektromos vezérlésű tükrök, légkondicionálás. Elvben mindent, amire szükség lehet. És természetesen egy kényelmes társalgó. Valójában kényelmes székeket hoztak létre és több helyet hagytak belsejében - ez volt a fejlesztők fő célja. Be kell vallanom, hogy sikerült elérni.
A második generáció
A hajtóművekről
Nos, a második generációs gépkocsiknál csak benzinmotorok álltak rendelkezésre. Nem olyan erős, de alkalmas minivánokra. A leggyengébbek 86 lóerőt termeltek. A legerősebb 190 "lovak". Az úgynevezett "közepes" variánsok is rendelkezésre álltak. Például 105 erős egységet, valamint 120 és 150 "ló motort."
Az összkerékhajtás csak azokon a változatokon állhat rendelkezésre, amelyek 1,8 literes motorral rendelkeztek a motorháztető alatt. By the way, a sebességváltó kapta a választást. Automatikusan és mechanikusan rendelkezésre állt - mindent a vevő preferenciáitól függ. Ráadásul a gyártók egy variátorral egészítették ki a kézi átvitel lehetőségét (ebből csak hat).
Sokan kíváncsiak, vannak-e dízelmotorok. Igen, léteznek, de csak a hírhedt Nissan AD-n. De az első és a hátsó kerék hajtás verziójában. És fel van szerelve "mechanika" vagy "automata". Általában van választás. A dízel javát olyan emberek készítik, akik értékelik a gazdaságot, hiszen ez a verzió ténylegesen kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a benzin. Sok vállalat, amelyik megvásárolta ezeket az autókat, mint vállalatuk szállítása úgy döntött, hogy megvásárolja a diesel opciókat. Ideálisak egyéni utazásokhoz.
Harmadik generáció
És a szalon is megváltozott. A fejlesztők az átalakulás különböző lehetőségeire koncentráltak. Az első ülések ugyanúgy vannak behajtva, mint a hátsó ülések. Az előlap is átalakul.
A legjobb, kényelmes és erőteljes autók a "Nissan" kétliteres motorokkal. Mindkettő 190 lóerőt tud felajánlani, és mindegyiket manuális sebességváltóval és automata váltóval kínálják.
