Hyundai légkondicionáló rendszer
A kompresszor által vezérelt kompresszor nagy nyomású gázt hűtőközeget tömörít, a hűtőközeg hőmérséklete jelentősen emelkedik. A sűrített és fűtött hűtőközeget ezután egy hűtőberendezésre szerelt kondenzátorba vezetjük. A kondenzátor hűti a gáz hűtőközeget, amely folyadékká alakul. A folyékony hűtőközeg belép a vevőkészülékbe / szárítóba, ahol víz kerül rá, majd a folyadékot a fülkeblokkban lévő párologtatóba szállítja az autó belsejében. Az elpárologtatóban a folyékony hűtőközeg elpárolog, átjut a gázállapotba, és csökkenti a belépő levegő hőmérsékletét. A gáz hűtőközeg ezután a kompresszorba áramlik, és a ciklus ismétlődik.
Az A / C relé vezérli a kondenzátor ventilátor és a légkondicionáló kompresszor áramkörét. A relét a motorvezérlő egység vezérli. Ha a hűtőfolyadék meghalad egy bizonyos hőmérsékletet, a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, amely kikapcsolja a légkondicionáló rendszert. A motor indításakor vagy az autó felgyorsításakor a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, amely kikapcsolja a légkondicionáló rendszert 5 másodpercig.
A ventilátor befújja a levegőt az elpárologtató magon keresztül, ezáltal növelve az autó belsejébe szállított hűtött levegő áramlását. A ventilátor sebességét a ventilátor kapcsoló és az ellenállásblokk helyzete határozza meg.
A légkondicionáló rendszer elsődleges eleme a légkondicionáló kompresszor. Ha a klímaberendezés kompresszora meghibásodik, a hűtőközeg sűrítése és mozgatása nem történik meg a légkondicionáló áramkörön keresztül. A klímaberendezés kompresszora egy forgattyús tengely csigahajtású övével működik.
A légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója kompresszort tartalmaz. A tengelykapcsoló elektromágneses vezérléssel rendelkezik.
A kondenzátort a radiátor előtt helyezik el. A kondenzátor ventilátor növeli a levegő áramlását a kondenzátoron keresztül.
A ventilátor / elpárologtató egység tartalmaz egy ventilátormotort, egy légkondicionáló relét, egy párologtató magot és egy tágulási szelepet.
A párologtató magja a levegő hűtését és szárítását végzi. A levegő hűtése esetén az elgőzölögtetett levegőből a nedvesség és a hűtött száraz levegő belép a kocsi belsejébe.
A tágulási szelep lehetővé teszi, hogy a folyékony hűtőközeg az elpárologtató belépése alatt nagynyomásúvá váljon. A szelep bizonyos mennyiségű folyékony hűtőközeget szállít, hogy megakadályozza az elpárologtató elárasztását.
A kiszáradt levegőt újra felmelegítheti a fűtés radiátorán keresztül. A fűtőtest fűtését a meleg hűtőfolyadék melegíti.
A vevő / szárító folyadék hűtőközeget kap a kondenzátorból, ahol a vizet eltávolítják, majd a hűtőfolyadék az elpárologtatóba áramlik.
A légkondicionáló rendszert R-134a hűtőközeggel töltik fel.