A moszkvai metró misztikus titkai
A metró - hány misztikus természetű film kapcsolódik hozzá. Nem arról szól, hogy a filmkészítők ezt a helyet választják a történeteik eseményeinek kibontakoztatásához. A földalatti világot mindig titokzatosnak és titokzatosnak tartották. Még az ősi időkben a földalatti labirintusok számos misztikus és ezoterikus figyelmét felkeltették.
A földalatti járatok összekötik a városok, kastélyok, erődök főbb stratégiai tárgyait. Ez volt a legkényelmesebb mód arra, hogy észrevétlenül hagyja el a várost. Még az egyiptomi szfinx is a bázis alatt számos különböző mozdulatot vezet a fáraók sírjaihoz.
Oroszországban a háború alatt több száz földalatti járatot telepítettek a lakosok és a relikviák mentésére a légitámadások során. A főváros egyik legizgalmasabb földalatti létesítménye a metró volt. A moszkvai metró mindig is a legnehezebbnek tekinthető az országban. Sok éven át helyezték, és építésének kezdete előtt a társadalomban a keserű viták élesek voltak.
A padlóburkolattal szemben a papság volt, aki azt hitte, hogy érdemtelen megzavarni azt a szent földet, amelyen keresztül a metró tervezhető lett volna, nem érdemes a földalatti világba merülni. Ma több százezer polgár használja. De mind a tervezés, mind az építkezés - a miszticizmus sötétségével borított.
A történeti információkból tudomást szerzett, hogy Oroszország ezoterikája részt vett a moszkvai metró kialakításában. A dolog az, hogy a város gyűrűszerkezetét a fővárosnak szánták egy másik világi erők, amelyek a moszkvai metróállomások gyűrűszerkezetéhez is vezetnek.
A tizenkét állomásra vagy egyszerűen ezoterikus szektorokra osztva, amelyek megfelelnek az állatöv jeleinek, magában sok miszticizmust és titkot tárol. Az egyik titokzatos titokzatosság a további földalatti vonalak jelenléte a lakosság szemében.
Ma nagyon divatos az ásó - egy utazó a föld alatt, hogy titkokat és titkokat keressen. Tehát ásók, és nem sietnek, hogy a metrók titkos alagutaiba szálljanak. Az a helyzet, hogy a szó szerinti szó szerinti értelemben vett más világi erők választották területét. Olyan sok misztikus van itt, hogy egy mentálisan egészséges ember nem térhet vissza egy földalatti útról.
A század elején fiatalok egy csoportja esett a metróba a másvilág felfedezésére. Nem számítottak arra, hogy valami szokatlan dolgot találnak, a köles azt akarta bizonyítani maguknak, hogy a kísértetekről szóló balladák mesék. A földalatti labirintuson át a hosszú utat a fiatalok végül elvesztették útjukat. Aztán furcsa módon egy férfi jött hozzájuk, az arca csomóban és koromban volt.
Ő hívta magának fekete vezetőt. Ez kissé zavarba ejtette az utazókat, de nem volt más lehetőségük arra, hogy megtalálják a kilátást a labirintusból. Ő engedelmesen követte a vendéget, és egy ponton az ember megállt. Megmagyarázta azokat, akiket elveszítettek, hogy ebben az irányban ne mozdulhassanak el, hogy a városlakók útja ott záruljon. Volt egy másik metró, egy férfi lábát nem szabad odaérni. A férfi elpárolgott, és a kalandorok elkezdtek futni ebből a helyről, ahol a szemek meglátják.
Hamarosan találtak egy kijáratot, és elkezdték mondani a sajtónak és a város lakosainak a kalandját. Kiderült, hogy valójában nem ez volt az első alkalom egy találkozóra egy fekete útmutatóval. Furcsa, amint úgy tűnik, még nem is említették őket, egyszerűen nem figyeltek rá. A történészek levéltári referenciákkal felderítették a fenomenális tényeket, hiszen a moszkvai metró első ágának építésének idejével misztikus események kísérik.
Dandár, alagút gyakran beszámolt a szellemek a föld alatt, állandó zaj és hang. A kormány nem fordított figyelmet az ilyen állításokra, mivel az állomásépítés során követte céljait. A főbb metróvonalak tervezésekor a kormány párhuzamosan építette az alagutakat a megnövekedett titoktartásra, hogy elrejtse az ország titkait. Itt nem csak a földalatti alagutak épültek, hanem a bunkerek háború esetén is. A földalatti tartotta a titkos kormánytalálkozókat.
Még ma is osztályozta a moszkvai metró tervezését a nemzetbiztonsági igények tekintetében. Csak az ismeretes, hogy a mozdulatokat kifejezetten azért építették, hogy biztosítsák a biztonságos szállítást az állam kormányának, közvetlenül a föld alatt.
Ez óriási szerepet játszott a háborúban, amikor szükségessé vált a kormány tetejének kiszabadulása, hogy senki sem tudjon arról, hogy kilép a városból. Ismeretes, hogy az alagútokat a város legnépszerűbb épületeire helyezték el. Néhányuk közvetlenül a föld alatti alagútba szállhatott, és elhagyná Moszkvát.
A rejtett metró hálózat olyan sokszínű, hogy szinte lehetetlen rajzolni rajta. Többször metszi a metró legfontosabb ágait, ami végül összetéveszti a kalandorokat.
Napjainkban a kormányzati metróról szóló információk, amint az a pályaudvaron van, sorolják be. Véleményünk szerint több száz katonai stratégiai létesítmény rejtőzik a föld alatt, amelynek megszüntetése veszélyt jelent a nemzetbiztonságra nézve.
A helyi lakosoknak semmi közük sincs, de nem szabad belemerülniük arra, hogy földalatti mozgásukkal együtt további földalatti vonatok is közlekednek. De ez nem a legfontosabb, a legfontosabb az, hogy sok ezoterista és mágus bizonyítja a mai napig a misztikus rejtélyek és titkok jelenlétét a föld alatt.
Talán Moszkva nem ok nélkül az Oroszország szíve, és a Szovjetunió szívében volt. Nem véletlen, hogy minden uralkodó, még a czarisztikus időkben is bírósági asztrológusok és gyógyítók voltak. A miszticizmus mindig az orosz világhoz vezetett. Talán az egész ország ereje és ereje összpontosul a városnak a börtönébe, amely a szerencse kereke.
Az ezoterikusok számára ez egy nagyon fontos jel, amely tükrözi a változás, az újjászületés és az utazás lehetőségeit. A szerencse mindig Moszkva oldalán áll, és a miszticizmus nem hagyja el ezt a várost. Talán őseink felfedezik a metró titkait és titkait, de ha egy személy jobb, ha nem mindent tud, és csak élvezheti a gondtalan életet, míg a titkos metróvonalakon világszerte döntéseket hoznak.
Nincsenek kapcsolódó linkek