A földalatti baljós titkai
A rendőrség sajtóközpontja szerint az első éjszaka elején a "KhTZ" szolgálati állomás a megfigyelő kamera monitorján látta, hogy egy ember az alagút mentén sétál.
A szellemek nemcsak a törzsi kastélyokban és az ősi kolostorokban élnek. A városok gyors fejlődése, a szélesség növekedése, felfelé, és ami a legfontosabb, mélyen a földbe került, új szellemeket teremtett - a föld alattiakat.
Az ilyen kísértetek számának vezetője természetesen London. A nagyvárosi metróban, amelynek építését már 1863-ban indították el, ma sok titokzatos teremtmény van, amelyekkel az angol lakosság és a paranormális jelenségek kutatói rendszeresen találkoznak.
"A mély vonal alatt az úgynevezett földalatti dolgozók törzse. Ritkán jönnek a felszínre, esznek egerek, galambok és emberek - bohócok, valamint a késett utasok. "
A város egyik legenda szerint, néhány metró megépítésekor a munkások megszaggatták a temetkezési helyeket a pestis középkori epidémái áldozatainak. Azokban a távoli időkben a halottakat egy kihalt város fölé gyűjtötték össze, és egyszerűen lerakódtak. És most, a keresztény szertartás, a "földalatti munkások" alatt nincsenek eltemetve, a halottak a londoni metró alagútjai köré járnak, és megfélemlítik az összes élő dolgot az úton.
"Az egyik leghíresebb szellem az Eldgate állomás a gyűrűs vonalon. Rendszeresen előfordulnak olyan rendellenes jelenségek, amelyek az állomás megfigyelési naplójában olvashatóak. "
Az állomáson a "Bank" Sarah szelleme él, ő is a Fekete Nun. A kísértet teljesen ártalmatlan: nem ragaszkodik az utasokhoz, csak a börtön körül keringő testvér, pénztár, sikkasztó, bírósági végzés alapján keres.
A kalapkészítő 13 éves diákja szelleme telepedett meg a "Farringdon" állomáson. A legenda szerint a lány nem volt elég szorgalmas, és a tanár túl ideges volt. És egy tökéletesen nem tökéletes napra a kalapos meggyilkolta a lassú diákját. Azóta a szerencsétlen nő kísértete sír a metró alagútjában.
A "South Kensington" állomás híres a vonatszellemről, amely 1928-ban eltűnt rejtélyes körülmények között. A vonat, amelyben volt egy pilóta, elindult a raktárba. De miután a kompozíció elhaladt a halálos állomáson, szó szerint eltűnt a levegőbe.
Az 1950-es évektől kezdve a Covent Garden állomáson gyakran találkoznak egy magas, vékony férfi kabátjával, kalappal és kesztyűvel ellátott kísértetével. Egy nap, amikor megjelent az állomás alkalmazottainak rekreációs szobájában, annyira félték, hogy azonnal lemondtak a lemondásáról.
Leereszkedés az alvilágba
Kevesen tudják, hogy Moszkvában a metró a londoni példát követve is a XIX. Században akart építeni. 1872-ben a mérnök Vaszilij Titov egy projektet javasolt a földalatti vasútnak a Kursk vasútállomástól a Lubjanka térig történő felállításához. Ugyanakkor talajkutatást végeztek a metró megépítésének lehetőségével kapcsolatban, de a mérnöki támogatást nem találták meg a hatáskörök.
"A projektet a városi tanács és a templom képviselői csapkodták. A püspökök egyike felháborodottan írta a moszkvai fővárosba: el lehet ismerni ezt a bűnös álmot? Vajon az ember nem megalázza magát az Isten képmására és hasonlatosságára teremtve, az alvilágba esett? "
Ma Moszkvában "az alvilág" szerint számos pletykák, él hatalmas, a mérete egy kutya, patkányok, fehér vak rovarok, és a metró mellett a földalatti tavak.
"Dungeon szakemberek - nagyvárosi ásók - azt állítják, hogy minden városi kommunikáció régóta kísértett. És a legváltozatosabb. A komor földalatti alagutakban találkozhatsz a vérfarkasokkal, gnómokkal és olyan teremtményekkel, amelyeknek nincs neve. Maguk az ásók maguk is nevezik: glitches, sliders, hohri.
A moszkvai metró katakombák szinte már az alapjaitól kezdtek építeni. De a valóságos labirintusok és nagy alagutak a város alatt keletkeztek a Szörnyű Iván uralkodása alatt. Azonban még a 20. században sem tudta volna megjósolni vállalkozása méretét! A metró, a csatornák és más földalatti közlemények csak az utóbbi néhány évtizedben a fővárosban épültek.
Itt van egy hihetetlen történet, amelyet a moszkvai ásógépek, Vadim Mikhailov mozgalom alapítója elmondott: "Ez hét évvel ezelőtt történt. A Sklifosovsky Intézet alatt a földalatti struktúrákon átvizsgált földalatti raktárak leváltak. Már eljutott a központi épületbe, és itt az ökológus lámpája lenyűgözte a szokatlan épületeket a sötétségből. Mi volt a meglepetés a Diggers, amikor kiderült, hogy ez egy kemence égő maradványok! De megtapasztalták az igazi sokkot, és találtak egy friss csontvázakat a messzeséges kemencében, amelyen vízcseppek csillogtak! Ki tette őket? Az embernek sehol nem kellett idejönnie!
E felfedezés után az egyik ültetett lányt el kellett küldeni az emeletre, a többiek pedig óvatosan távolodtak el. A következő felfedezés az ásók voltak egy halom frissen csípős csontok néhány nagy állat (valószínűleg, tehenek). Ez a körülmény tovább feszítette az expedíció résztvevõit. A sötét alagút mentén sokkal lassabban és óvatosan mozogtak.
A kórház fogadó részének folyosóinál az elhatárolás incidens nélkül jutott el, de amikor beléptek egy szobába, az emberek horroroltak el: az emberi lábak megjelentek a beton mélység mélyéből! Egy pillanat múlva egy férfi félig átlátszó sziluettje jelent meg a mennyezetről. Nő volt. A népnek imádkozva könyörgött a kezébe, de hirtelen valami ismeretlen erő kezdett betolni a betonfalba. Az ásógépek megbénult állapotban voltak, amíg a szellem teljesen eltűnt. Visszanyerés a sokkból, a leszerelés, nem az út lebontása, elhajtott innen.
Amikor feljöttek a felszínre, látták, hogy az egyik ásónak vér van az arcán: a sötétben elszaladva valami keményen csapódott a fejére, és levette a fejét. Az áldozatot a sürgősségi osztályba vitték, és az orvos érkezése előtt az egyik helyiség egyik kanapéján helyezték el. Azonnal egy kerekesszék volt, egy hullával borított lappal. Amikor a rendőrök eljöttek, és felemelték a lapot, a fickó megdöbbentett: ugyanaz volt a nő, akinek kísértete látta a börtönben!
A megbízókkal folytatott beszélgetésből kiderült, hogy a szerencsétlen asszony fél órával ezelőtt halt meg sérülésekből - éppen abban a pillanatban, amikor a leválás az alján volt. Később a vizsgálat megállapította, hogy az asszony öngyilkosságot követett el az autó kerekei alatt. "
Fekete erőművek
A moszkvai Metro munkatársai azt állítják, hogy éjjel a metró alagutaiból találkozhatunk a Road Engineer szellemével. És ez nem valamiféle absztrakt útkeresés, hanem egy nagyon specifikus személy, aki csak néhány évvel ezelőtt halt meg. Azt mondják, nagyon szerette a munkáját, és folyamatosan panaszkodott, hogy azt mondja: "a fiatalember most tévedt": nem tartja tiszteletben a fizikai munkát. Emiatt nyilvánvalóan a Crawler nem tud nyugtatni, minden viselkedése a gondatlan ifjúság szemében a valódi gondosság példáját mutatja.
A moszkvai metró számos állomása a temetkezési helyre épült, így az utóbbiakra gyakorolt hatás negatív. Természetesen nem minden állomás egyformán veszélyes az emberek pszichéjére.
"Alexander Barkov parapszichológus szerint az ilyen állomások száma Sokol. A huszadik század elején, az állomás közelében volt egy testvéri katonai temető, ahol az első világháború áldozatai eltemetésre kerültek. Később a cserkészek itt papokat és fehér tiszteket lőttek le. És bár az állomás nem közvetlenül a csontokra épül, a halottak közelsége érezhetővé válik. "
"A vezetők és a metró munkások közül sokan elismerik, hogy érzik Sokolot, hogy valaki figyeli őket mögöttük. És kora reggel, amikor az állomás még mindig az utasok számára volt zárva, a pályákon és a kötényben többször idegen furcsa alakok láthatták, meztelenül, szúrt sebekkel.
"Barkov véleménye szerint egy ilyen fekete erőművet a Lenin Könyvtár, az Arbat, a Borovitskaya és az Aleksandrovsky Gardens néven ismert állomások állítanak elő. Mint tudják, építésük helyén a tizenhatodik századtól nagy Vágankovo falu volt a temetővel. "
"Továbbá a moszkvai metró abnormális területeinek listáját követi a Preobrazhenskaya állomás. A XVIII. Század óta a régi hívők átváltozási temetője volt. Ráadásul az elpusztult templomok és temetők helyén vannak olyan állomások, mint a moszkvai metró, mint Novokuznetskaya, Krasnye Vorota, Pushkinskaya, Polyanka és Lubyanka. "
- Lehet, hogy a vonat eltűnt a síneken, és ez halálos hallucináció? - gondoltam Alexander. De nem - az emberek ragaszkodtak az ablakokhoz, és nem látták el a csodálatos szemüket a látásból. A kompozíció fékezett és leállt, az ajtók kinyíltak. Hirtelen az egyik utas, amíg ez a pillanat, szunyókált, felugrott az ülésből és szó szerint ugrott ki, attól tartva, hogy meghajtja az állomását. Az elkövető követte: nem tűnt el a földalatti járaton, egyszerűen elpárolgott, mielőtt elérte volna, eltűnt, "elesett a földön".
A személyzet a félig zárt ajtó ellenére elmozdult. A ló továbbra is nevetett, görcsösen küszködött, és nem tudott "leereszkedni a vonatról", és csak akkor, amikor belépett az alagútba, és a szélsőséges erőt a vasbetonfal ellen megdöntötte. Az ajtók becsukódtak, a vonat folytatta útját, mintha semmi sem történt volna.
Ez a szörnyű jelenet Alexander Ushanov szerint 2-3 percet vett, de mindazok, akik az autóban voltak, örökkévalóságnak tűntek. Sokkoló emberek sokkban voltak, valami elveszett tudat.
Valószínűleg a vonat (vagy az egész vonat) néhány percig átjárta a láthatatlan vonalat a téridős kontinuumban, és párhuzamos világban találta magát.
"Az emberek fekete" lovagolni a metrón
Heinrich Silanov, a Voronezh tudósa azt állítja, hogy a földből érkező energia egy híd, amelyen keresztül párhuzamos világokon utazhatunk. "Általában az ilyen átmenetek mélyen föld alatt vannak, mert a föld magjából való energia kilépése relatív közelségben van" - mondja Silanov. - Leginkább a metró, a földalatti és a föld alatti járatokon. Csak ezt a jelenséget még nem ismerjük. "
"Az egyik ilyen átmenet a mérési bizottság között az abnormális jelenségek feltárására, melyet nemrég fedezték fel Szentpétervár egyik metróállomásán. Ha felkeltek egy bizonyos helyre ebben az állomáson, akkor ugyanabban a pillanatban a platform másik oldalán állsz. "
Azonban a pszichiáterek felismerték a fiatalembert, aki kiderült, hogy Róma külvárosában él, egészséges. Annak ellenére, hogy a fiatal olasz állította, hogy csak egy pillanattal ezelőtt leereszkedett a Tiberbe vezető úton, a vízbe nézett, és ... előtte látta a zúgó vonatokat és a sok embert, akik angolul beszéltek.
"A Baumanskaya metróhoz vezető úton - mondta Lipatov - egy járókelő megállt és megkérdezte, hogyan juthat el Taganka-ba. Azt mondtam, hogy a legkönnyebb módja a metró.
Ezután beléptem a "Baumanskaya" metróállomás előterébe, lemásztam a platformra, és figyelmesen figyelemmel kísérték a vonat irányát. Aztán belépett a vonat kocsijába, amelyhez közeledett. A bejelentő hangja bejelentette: "A következő állomás Taganskaya."
Furcsa, - gondoltam - nincs ilyen ág "Baumanskaya" - "Taganskaya". Csak abban az esetben, ha a metrórendszerbe szorította magát: valóban nem, nyilvánvalóan a meghívó tévedett.
A következő megállónál kimentem. De nem "Kurszk", ahogy gondoltam, de ... "Taganskaya!" Néhány csodával, csak egy megállás után, meglehetősen hosszú távra költöztem. Azon a napon nem ivtam, és általánosságban a pszichoterápia számláján nem tartozom. "
Szörnyek, szellemek, mozgások időben ... Csak az idegenek egy teljes "csokorért" nem elegendőek - mondja a szkeptikus. És egyenesen a pontig! A katonai létesítmények, az atomerőművek és a nagyfeszültségű átviteli vonalak mellett az UFO-ok valamilyen oknál fogva gyakran lógnak a metróállomásokon. Ráadásul az úgynevezett "fekete emberek" szemtanúk rendszeresen látják a föld alatt, lovaglókocsikban. Mi érdekli őket ott?
Az autóban minden ösztönösen elkerülte az idegeneket: a szokásos tömeg ellenére körülöttük üresség alakult ki. A hideg és a félelem valamiféle energiája származott tőlük. Az arckifejezés is kő volt, mintha egy fejszével lett volna vágva. Egyetlen szót sem cseréltek egymás között.