A guillotine típusú ajtók vázán
Csak itt az ember mindig valami nem elegendő, és kívánatos lenne a legjobbra törekedni, modernizálni mindenfelé. Nincsenek jellemzői, pónik, nincs egyéniség, és nincs semmi mondanivalója a fetisnek. És most eljött az idő, amikor elkezdődtek ötletek, amelyeket az autógyártók elkezdtek végrehajtani, örömmel fogyasztók.
A leghíresebb autókat felismerték, amelyben az ajtók gitár típusúak, az úgynevezett ollós ajtók, amelyek a Lamborghini autó fő jellemzőjévé váltak. A tartópont az ajtó felső sarkában van az A-alakú tartó mellett, vagyis az ajtók felfelé nyílnak, lengéscsillapítóval. Vannak olyan szerkezetek is, ahol a kabin teljes fedele felemelkedett (ez ajtó, tető, szélvédő). Például az autó, amit Alexander Kulygin maga készített - "Pangolina". Vagy példák a német stúdió Isdera autók, amelyek ajtók, amelyek függőlegesen, és a fele az első. Emlékszel a "Vissza a jövőbe" című filmre, ahol a hős irányította a Delorean csodaautót? Csak megnyílt, ami tükrözi a jövő gépének modern újításait.
1954-ben egy jól ismert Mercedes-Benz cég bemutatta a 300 SL autót, amelyet Gullwingnak hívtak, vagy a sirály szárnyaként. Ezt a nevet az autó megjelenésével társították, mert a nyitott helyzetben levő ajtók olyanok voltak, mint egy tengeri sirály szárnyai. Olyan gyönyörűen kiderültek, csodálják a szemtanúkat.
Hasonló design technikát használ az Isdera atelier, az ajtó zsanérokat a tetőkön elhelyezve és megerősítve. Annak érdekében, hogy az ajtó nyitva maradjon, jó támasztékkal rendelkezik, használjon lengéscsillapítókat. Ezt a szerkezetet az állomáskocsik és a hatchbackek (csomagtérajtó) testének gyártására használják.
Van egy másik lehetőség a rovarokra hasonlító és rokon ajtók kinyitásához. Tehát a V8 McLaren Mercedes SLR-nek különleges ajtóknak kell lenniük, amelyeket "pillangószárnyaknak" neveznek, bár sokan emlékeztetnek a szitakötőre. Ez a gitár ajtaja és a "sirály szárnya" változatai között van. Csak az ajtók támaszpontjainak különbsége, amelyek az elülső oszlop körül fordulnak. Az ajtó az elülső oszlop alján van rögzítve, vagy van még egy rögzítő a racken.
Elfogadom, ez a legegyszerűbb és legérdekesebb módja annak, hogy megváltoztassa az autó megjelenését. Hasonló szolgáltatások már olyan atelezőket kínálnak, mint Hamann, Fab, Kleeman. Természetesen nem minden gépet lehet új módon felszerelni, anélkül, hogy jelentős változtatásokat hajtana végre. Az ilyen ajtó beépítési mechanizmusa egyszerű és tartós lesz, különösen kettős rögzítés esetén. Természetesen vannak olyan eszközök is, amelyek sokoldalúbbak. Számos olyan tervezési lehetőség létezik, amelyek képesek szinte minden autóra átalakítani, hozzátéve, hogy fényes ollós olló. Tehát, zatyuningovat lehetséges, nem csak a sportkocsik, kupeshki, hanem sokoldalú személyek, szedánok, hatchbacks, off-road autók. A gyártók kezdetben a Lamborghini modellek hasonlóságára támaszkodnak, nem csak az ollós ajtók alakját, hanem a Diablo Doors, Lambo ajtókészletet is. Az Egyesült Államokban az ilyen típusú hangolás népszerűnek számít. Például Import Precision VLS, Decah VDC, AutoLock, GTFactory, Extreme Doors. Az európai gyártók között megtalálható a német Lambo Style Door, a belga Eurotek LSD, valamint az angol Lambotek. Az ilyen készletek hasonlósága és különbségei vannak. Tehát ugyanaz a tervezési elvük van, bár megjelenésük különböző. Például, van egy hurok felülről, amely több szabadságfokot is tartalmaz. Meg kell nyitni, majd fel kell emelni. Ennek a gyártási sajátosságnak az oka a városi autók, amelyek vertikálisan nem nyílnak meg. Ez az opció lehetetlenné válik az ablakkeret, az elülső oszlopok, a zárszerkezet kialakítása miatt. És ilyen szerkezetekkel a záró rész biztonságban marad, az ajtóval nem dolgozik. Ezért a lezárás standard elv szerint történhet.
Azonban valamit meg kell változtatni. Nézzük meg, hogyan történik a VAZ gitár ajtók készletének telepítése. Mit tartalmaz a készlet? Tartalmaz egy hurokcsomót, lengéscsillapítókat, vezetékezést (a hosszabbító kábel nem mindig szerepel a standard készletben). A szabványos készlet tartalmaz egy kézikönyvet is, amely segít a guillotine ajtók megfelelő beépítésében a WHA-ban.
Tehát először távolítsa el az első szárnyakat. Bizonyos modellekben a VAZ-ot el kell távolítani, és a fej-optikát, az első lökhárítót. Az ajtó kinyitásáért a rögzítőt is eltávolítják. Rögzítse az ajtó normál helyzetében. Néha erős ragasztószalag segít. Ha az ajtó zárva van, vegye le az ajtó zsanérokat és rögzítse a szárnyat. Szükséges kiterjeszteni a vezetékeket, amelyek áthaladnak az ajtón, mivel egy új út kinyitja az ajtót. Ezen eljárás után a hurokcsomók előzetes rögzítése szükséges. Rendszerint azok a készletek, amelyeket egy bizonyos VAZ kocsira terveztek, egyértelműen azon a helyen kell elhelyezniük, ahol az ajtót és a testet rögzítik, majd rögzítik csavarokkal. Ismeretes, hogy az első készletek olyan autókra vonatkoztak, mint például a Honda Civic, és most már vannak egyediek, amelyeket bizonyos márkák számára terveztek. Ez csak egy problémával szembesül, ha a készlet jól illeszkedik a Honda Civic-hoz, akkor más márkáknak is bütykölniük kell. Az univerzális guillotine-készlethez adaptert kell készíteni, amelyhez egy hurok hegesztve van. Ez azért van így, hogy ne változtassa meg az ajtó kialakítását. Ugyanez a helyzet a hátsó ajtónál is, csak gyakran új lyukakat fúrnak benne. Számos lehetőség van a guillotine-ajtók felszerelésére, amelyek a VAZ egyes modelljeinél egyediek. A csukló rögzítése után szerelje be a lengéscsillapítót és rögzítse azt. Ezután az ajtót behajtják, és a nyílásba merülnek. Ezután az ajtót ellenőrizni kell. A lényeg az, hogy nem érinti a testrészeket. A finomabb beállításokhoz speciális csavarok találhatók a készletben. Most szükséges fokozatosan meghúzni a rögzítőcsavarokat, amelyek gyakran be vannak ragasztva a ponthegesztésbe a spontán esztergálás megelőzése érdekében. Ezeket a helyeket le kell színezni - ez segít a korrózió elkerülésében. Végül az ajtót újra ellenőrizzük. Természetesen a szárny kapja a legtöbbet. Itt ki kell vágni az ajtó résén lévő belső falat. A vágott éleket a szárny belsejébe kell hajtani. Ugyanezt kell tenni a második ajtóval. Gyakran új lyukakat takarnak műanyag betétekkel.
Mire a munka körülbelül 6 órát vesz igénybe, de vannak olyan eszközök is, amelyek időnként lerövidítik a telepítési időt, és a VAZ-kocsi ajtaja csak pár óra múlva érhető el. Ezenkívül a telepítés választékával kizárják a hegesztés, fúrás és vágás szakaszát. Így a gitár ajtók felszerelésének és módszereinek a WHA-készleten való elhelyezése, csak a legoptimálisabb választás marad.
Sokan érdeklik a fő kérdés: ez a szerkezet biztonságos? Ismeretes, hogy a VAZ-kocsi biztonságának legfontosabb eleme a csuklópánt és a zárszerkezet kialakítása. Az új hurok 100 százalékkal leüti a kezdeti biztonságot. Az ilyen típusú hangolással, rögzítésekkel és az ajtócsere támogatásával. Továbbá fennáll annak a lehetősége is, hogy a vezetőülés ütközése esetén az ajtó beakadhat. A hátránya az, hogy nem készültek ütközéses tesztek olyan autókkal, amelyek hasonló ajtókkal rendelkeznek. A design egyetlen előnye tartós anyag, amelyből egy ajtó készlet készül. Gyakran az anyag sokkal erősebb, mint a gyárban. Ebből következik, hogy a biztonság kérdésében nincs pontos válasz. Még a Lamborghini is nyitott ajtók nyíltak. Természetesen a készletek sem kivétel. De a saját ajtónál választhat. Például, nehéz lesz több hangszóró és elektromos meghajtók. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a huroknak erősnek és erőteljesnek kell lennie. Az LSD készletek például kissé nyitottak, míg a GTFactory készlet masszív. Ezért az utóbbi speciális népszerűsége Oroszországban. Igen, használhatod a "közvetlen csavarozható" készleteket (a régi hurok eltávolítása, hegesztés nélkül cserélhetők újakra), így könnyű visszaadni a régi és az eredeti mechanizmust, és magad is elvégezheted a munkát. Mindenesetre e munkákra vonatkozó valamennyi lehetőség jelentős pénzügyi költségeket igényel.