Hogy kezdődött a rally története

Nincs autóm
Moszkva, Oroszország

A résztvevőknek le kellett volna merülniük az országútra a folyóig, hogy kényszerítsék rá, meredjenek felfelé, majd menjenek vissza a folyóhoz, menjenek a csatornájáig elég hosszú távolságra, és felmászjanak a csúszós agyagútra. A technika és a sofőr készségeinek megbízhatóságához a szervezők egy kicsit szúrtak hozzá. A versenyzők rengeteget húztak, kinek kell kezdeniük - ha a futhatatlanság kiegyenlítette a motorok erejét, azután, ahogy az autók elhaladtak az útvonalon, egyre nehezebb lett. A szerencsések a legkorábbi számokat kapták.

Az első a Ford-T-hez ment, amelyet Friede úr - az orosz birodalom márkájának általános képviselője vezetett. A "Motorist" magazin a következőket írta le: "Boyko, az erdő szélén ment az út mentén, és óvatosan leereszkedett a szakadékba. Két vagy három forduló után az autó elindította a folyót és könnyen felmászott a meredek partra. Két mérföldnyi "Ford" 6 perc 22 másodperc alatt legyőzte. Az eredmény jól illett a szabályozott 30 perces háttérbe, de a második csapat, amely már elkezdte megakadályozni ezt az eredményt.

A Ford T első résztvevője

A Frieda belga Minerva után a Sergei Nikolayevich Bykov márkájú kereskedelmi képviselõt vetette fel. Itt a "Ford" úton halad. Érdekes, hogy nem a fotós az állvánnyal, amelyre a fennmaradó keretekre van szükség? A "Minerva" erőteljes motorja könnyedén felmászhatott felfelé, és sikoltozni kezdett a sima felületeken, de az akadályok egyikét megelőzően a sofőr hibásodott - a motort elfojtotta és értékes másodperceket vesztett. Ennek eredményeként a Minerva 5 percet és 2 másodpercet mutatott.

A harmadik a "Mercedes" IA Shvetsova, még gyorsabban sikerült legyőznie a pályát - 4 perc alatt 49 másodperc alatt. Csak a verseny során az egyik résztvevő felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy az Innokenty Alexejevics - egy triple-roadster, és ezért nem tartozik a verseny szabályai közé. Aztán kiderült, hogy a felvétel során Mr. Shvetsov nem ezt mondta, és ennek eredményeképpen a versenyt a versenynek tekintették, bár az eredmény kiváló volt!

A negyedik helyet Ivan Leonardovich Teffersfeld, a Ford iroda igazgatója Moszkvában végezte, természetesen egy Ford-T autóban. "Motorist" tisztelettel jellemezte érkezését: "Ebben az esetben a motoros élménye élénken érintette, Mr. Teffersfeld zökkenőmentesen hajtotta az autót, nem vette magával a sebességet, és ennek köszönhetően nem maradt az akadályokon." Az eredmény még jobb, mint Shvetsové - 4 perc 42 másodperc.

Gyakran az autók leállították a motorokat - gyertyákat és karburát. Amellett, hogy Vladimir Vladimirov a célba nem jutott, és von Lude a francia "Sharron". A legnehezebb gépek voltak a legnehezebbek ragadni a gödrökbe. Egy hatalmas Mercedes 254-es regisztrációs számmal a tapasztalt Mark Nikolayevich von Meck vezette, aki 4 percet és 59 másodpercet mutatott. Négy másodpercig Mikhail Alexandrovich Kaptsov "Opel" mögött hagyta. Mester vezető és alapítója vezető tanfolyamok Yakov Ivanovich Drevitsky a német Sperber (amely harcoló és félelmetes név - "sólyom"!) Mindazonáltal nem mutatják a legjobb eredményt - 5 perc 28 másodperc. Itt a "Sperber" a már erősen ásott út mentén rohan.

A verseny eredményeit a Kuznetsk-hídra való visszatérésével összegezték. 14 autóból 12-re érkezett. A győztes Teffersfeld volt a Ford-T-nél, a második helyet von Meck, a harmadik - Mikhail Kaptsov vették. Egyébként a másodikban Shvetsov háromszemélyes "Mercedesjével" lehet, ha nem a kizárásért - csak aranyérmet kapott. A negyedik Bykov a "Minerva" -on, ötödik - Koenigsberger a "Huppobyl" -on.

Az első orosz autós klub elnöke, Victor Kladdievich Giraud díjat kapott a legrégebbi autóért - a francia "Roche-Schneider" már 1903-ban jelent meg! Meglepő módon az autója általánosan jó alakot mutatott - 6 perc 35 másodperc.

"Ez különösen érdekes volt, mert ezen a teszten lehetett kideríteni, hogy az amerikai autók igazán alkalmasak-e az oroszországi idegenforgalomra" - írta a "To Sports" magazin. A könnyű és törékeny "Ford" ellen kezdetben előítélet volt, de a verseny vizuálisan megcáfolta. A győzelmei ebben a csodálatos versenyben az amerikai F márkájának képviselői