Az autó származásának története
1884 - Franciaországban van egy kiállítás, ahol az Opel tulajdonosa kerékpárt észlel, és lenyűgöző ötleteket állít fel - kerékpárokat készít. Adam megalapította termelését a gyárban, munkájában a fiai minden lehetséges módon segítették. Természetesen minden szabadideje, testvérei kerékpárokat cipeltek. Kitartásuknak köszönhetően hamarosan a német kerékpárosok első bajnokai lettek, a kerékpárok soha nem látott népszerűségnek örvendtek, és az Opel gyár Európa-szerte híres lett.
1895 - Ádám Opel, a gyár alapítója meghal, és az összes termelés átadja fiainak örökségét.
1897 - A kerékpárversenyek bajnoka, az Opel testvérek meghívást kapnak a berlini autóversenyre, ahol először megismerkednek az önjáró kocsikkal. A testvérek ígéretes irányba mutatnak, és úgy döntenek, hogy létrehozzák az autógyártást.
1898 - Wilhelm és Karl Opel megegyeznek a Lutzman gyár megszerzésével, ahol elkezdik létrehozni az első autót.
1899 - a Lutzman modell első önjáró személyzete megjelent. Ebből a jelből az Opel márkajelzés története származik. Ez az autó modellje egy olyan motorral volt felszerelve, amely az ülés alatt volt. A motort manuálisan kellett elindítani. Ez a design rendkívül befejezetlen, ennek eredményeképpen az értékesítés nem hozott kézzelfogható nyereséget, és az ilyen autók gyártását úgy határozták el, hogy megszűnik.
1900 - Wilhelm és Karl állandóan megoldást keresnek, és végül megállapodást kötnek a francia Darrak gyártóval.
1902 - a német piacon meglehetősen sikeres modell az Opel Darrak, és az Opel vállalat tevékenysége gyorsan megy fel a hegyen. Az Opel testvérek saját modelleket fejlesztenek ki.
1907 - Az Opel gondosan felkészül a sportversenyekre, és a sikere az oldalán van. Kaiser Wilhelm díja az első helyen a versenyen nagyban növeli a cég presztízsét. Az első világháború kitörése kapcsán az Opel teherautókat indít katonai célokra.
1920 - a testvérek az új Opel design számos változatát fejlesztik, de a gazdasági válság minden tervet frusztrál. Wilhelm Opel és vezető mérnökei megyek az Egyesült Államokba, hogy gazdagítsák magukat az amerikaiak tapasztalatával az autóipar területén.
1923 - 1924 év - az Opel cég radikálisan megváltoztatja a termelési technológiát, most ahelyett, hogy a műhely régi szerszámgépeit elektromos hajtástechnikával szerelték volna fel, először a német iparban létrehoznak egy összeszerelő szállítószalagot. A jövőben az Opel autó eredetének története folytatódik egy kétüléses, 4/12 PS-os gépkocsi gyártásával, nagyon hasonlít a francia Citroen által kiadott néhány évvel ezelőtt. Az autók annyira azonosak, hogy a francia társaság az Opelot perel, ennek eredményeképpen nyerte meg az ügyet, és az Opel kénytelen megváltoztatni az autó külső megjelenését. Csak a modell jelent meg az értékesítésben, hiszen mindenki elfelejtette hivatalos nevét, és a "Frog" becenevet (Laubfrosh) nevezte el az autóban - fényes zöld árnyalattal.
1927 - 1938 év. - A General Motors az Opel-t fióktelepként szerezte meg. 1928-ban, először a világon, egy sugárhajtású gép - a RAK-I - indul. Sajnos a debütálás sikertelen volt, de néhány hónap múlva egy másik autó - a RAK-II rekord verseny, és az elképesztő sebességgel - 238 km / h sebességgel fejlődik. A General Motors védnöksége révén az Opel elindítja a lehető legmagasabb számú modellek gyártását az egyesített egységeken és testeken.
1935 - a német autógyártók közül az Opel az első, amely évente több mint százezer autót gyárt.
1936 - a berlini motorbemutatón Az Opel bemutatja az Olympia modellt - egy kis autót, amely elődjével ellentétben kis tömeggel, magas fokú biztonsággal és kiváló aerodinamikai jellemzőkkel rendelkezik. Ugyanebben az évben megjelent az Opel Kadett, amely a második világháború előtt lett a legjobban eladott autó. Az 1941 és 1945 közötti időszakban. Az Opel, valamint a legtöbb államosított németországi vállalkozás katonai felszereléssel és fegyverekkel foglalkozik. A "Molnia" (Blitz) teherautó, amelynek termése 1937-ben kezdődött, annyira népszerű volt, hogy az embléma - a gyújtógyertya a villámcsapással - az Opel cég szimbólumává vált. Az autónak ez a márkája lett a leginkább keresett a német hadsereg teherautói között.
1944 - a szövetségesek brutális bombázása miatt az Opel termelési pontjai szinte a földre kerültek. A háború után számos gyár tönkrement állapotban volt, ebben az esetben az Opel a megszállók kezében volt. A Szövetséges Parancsnokság döntése szerint szinte az összes fennmaradó dokumentációt és berendezést a Szovjetunióba exportálták. Mindössze hat hónap alatt Moszkva külvárosában gyárat állítottak fel, és megkezdődött a Moskvich-400-as, a háború előtti Opel Kadett pontos példánya. A gazdaság helyreállítása a megszállási zónákban az amerikaiaknak teherautókra volt szükségük, ezért az Opel Blitz gyártását folytatták. Később az Opel vállalkozásai ismét elkezdik gyártani az Olympia modellt.
1951 - Olympia frissül. A modellben van egy nagy rács és egy nagy lökhárító.
1953 - a termelés mennyisége, először a háború utáni években, meghaladja a korábbi rekordokat. Az Opel bemutatja az Olympia Rekord P-1-et a Frankfurt Motor Show-n. Ez egy szedán, egy kabrió és egy állomás kocsi formájában készül.
1957 - a tervezők kifejlesztik az autó új megjelenését, a divatirányzatok vezérlik.
1960 - Az Opel Record P-2, amely négy ajtóval és úgy néz ki, mint az amerikai autók, jön ki.
1965 - megjelent az Opel Diplomat V8 eladási modelljében, ez a luxusautó nyolchengeres motorral van felszerelve. Németországban ez az autó a leggyorsabbnak számított, 200 km / h maximális sebességet fejlesztett ki.
Az 1970-es évek elején a General Motors elkötelezett az európai leányvállalatok által gyártott "nemzetközivé" modellek iránt. Ettől kezdve az autók közötti különbség csak a kormánykerék és néhány díszítőelem helyénél észlelhető. Annak érdekében, hogy hírnevet szerezzen az Egyesült Államokban, az Opel korszerűsíti a GT modellt, és piacra dobja az új Manta A modellt, amely az előző modell jellemzőit mutatja be.
1971 - ez az év a máltai Opel autó kiadása. Az Opel Kadett C joggal az első nemzetközi autó lett, hiszen a General Motors úgy döntött, hogy egy egységes testet készít minden Kadett gép számára, függetlenül a modell helyi nevétől és a vállalati modelltől.
1977 - jelennek meg a Commadore S és a tiszteletre méltó Opel Diplomat.
1979 - Az első Opel Kadett első kerekes kocsija lett. A kiváló kontrollálhatóságnak és a minimális üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően, amely a fogyasztók számára az olajválság következményeinek hátterében fontos minőséget jelentett, ez az autó lett a legkeresettebb az osztályában.
1981 - Az Opel Corsa gyártása elkezdődik, ez a modell azoknak a vásárlóknak szól, akik kedvelik a Kadettnél kisebb autót.
1986 - a Rekordmodell helyett egy kifinomultabb Omega-design váltja fel. Módosítás Az Omega Lotus egy valódi sportos szedán státuszt szerzett, és az elmúlt években ez a modell csak Németországban volt elérhető, akik sportos engedélyt kaptak.
1988 - Az Opel Ascona váltja fel a Vectra-t, amelynek két módosítása van: egy ötajtós hatchback és egy szedán.
Az Opel az Amerikai Egyesült Államokon kívül a General Motors társaság legnagyobb leányvállalataként működött. Megalakulása óta a vállalat arra törekedett, hogy a tudományos és technológiai eredményeket elérhetővé tegye a társadalom minden szegmensének, és ezt a stratégiát az Opel minden fejlettségi szintjén megvalósították.