Ajtó működtetése
Hello mindenkinek! Végül hátsó ajtót készítettem, ehhez 6 vákuumerősítőt kellett kipróbálnom, amelyet egyéb részekkel együtt adtam. A hat közül csak kettő bizonyult kevesebb munkásnak. Még a legkisebb szivárgó levegővel is, a porszívók nem tudták leküzdeni a szelepek vonzerejét. Megpróbáltam beállítani a bejárati ajtók ajtóinak működését, mivel nem szorulnak szorosan, és van egy rés a tömítőgumiban, de semmi sem történt, mert a vákuum cseréjekor az ajtók bizonyos okokból történő megnyitása nem függ.
Összekötte az elülső ajtó nyílásának megvilágítását, itt gondolom, és hátsó ajtón is fel kell tennem. A "+" a felső méretekből és a porszívó végálláskapcsolóján keresztül csatlakoztatta a plafont, a natív kapcsolatrendszer úgy döntött, hogy nem helyreállítja, és így működik.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Azt hiszem, mindig ilyenek voltak
Igen, én is emlékszem, hogy alig lehettek közel.
Gratulálok Eugene munkatársainak, munkatársainak! Boldog vagyok az Ön és a PAZ számára;) Ismerem a sikeres érzést a buszvezetésben :)
és a zsanérokat a tetején zsírozzák? vagy inkább nem így. Nem tudom elképzelni, hogy pontosan hogyan működik ez a nyílás, de a régi lyázák példájával emlékszem, hogy a felső ajtókon vannak olyan perselyek, amelyek az ajtó mentén, amikor az ajtó kinyílik / bezárul. merev konstrukciójú csomópontok, ezért először is, amikor a porszívó az ajtóhoz nyomja, a persely támaszkodik e horony peremére. majd a valószínűség elméletét, amely ponton a persely elkezd csúsztatni a hornyot. és ez függ a felszín elmosódottságától. Ideális esetben persze a kollektív gazdaság, de van valami forgó persely ... például egy kis csapágy ... és az összes régi autóbusz késleltetésével nyitja meg az ajtót ...
A város 672-es PAZ lassan megnyílik és bezárja az ajtókat.
A webhely teljes verziója