A mi szempontunk
Ha a radar detektor hallgat
A "nézőpont" többször is megjelent anyagokat mind a forgalmi rendőrök által használt radarról, mind pedig a radar detektorokról, amelyek figyelmeztették a vezetőt még azelőtt, hogy az ellenőr eszköze felgyorsulna. A szerkesztői levelezés alapján azonban az olvasóknak még mindig vannak kérdéseik. Ma egyesekre reagálunk.
Kérem, magyarázza el, hogyan működik az út-radar?
Képzeld el, hogy egy hajóban ülsz a tó közepén, amelyen a szél a fényt sugározza. Hallottad, hogy egyenesen fújnak a testre. És most kezdődnek a csónakázás a futó hullámok felé - a száron fújó csapások gyakoribbá válnak. Ha a hajót a hullámok mentén kapcsolja be, akkor a réce hatása sokkal ritkább lesz. Ez a Doppler hatás legegyszerűbb és legrajzolódóbb demonstrációja, az osztrák tudós után, aki százötven évvel ezelőtt felfedezte ezt a jelenséget. Lényege, hogy a hullámhossz (és a sugárzás gyakorisága - ezek a paraméterek kölcsönösen összefüggnek) megváltozik, ha a sugárzás kibocsátja vagy tükrözi a mozgó tárgyat.
A Doppler-effektus minden hullámsugárzásban rejlik, függetlenül attól, hogy könnyű-e vagy sem, és ez az alapja az összes radar működési elve, beleértve az autógyártókat is. A közlekedési rendőrségi radar elektromágneses jelet bocsát ki, amely fém tárgyakból tükröződik, és amelyet az eszköz ismét fogad. Az a mennyiség, amellyel a visszavert jel megváltozott, nagyon pontosan mérhető, ezért pontosan meghatározható a gép sebessége.
Milyen frekvenciákon működnek a radarforgalmi ellenőrök, vannak olyanok is, amelyek nem reagálnak a kereskedelemben kapható radar detektorokra? És mit jelentenek azok a levelek, amelyekkel a tartományok általában kódoltak?
A közúti radarok működését lehetővé tevő frekvenciasávokat nemzetközi megállapodások határozzák meg. Oroszországban a rádiófrekvenciákkal foglalkozó állami bizottság (GKRC) végzi a frekvenciák bármilyen célra történő felosztását. A legtöbb országban a mikrohullámú rádiófrekvenciás (RF) három fő tartományt használják a közúti radarokhoz. Az X betű 10,525 GHz + 10 MHz, K - 24,1 GHz + 100 MHz, végül pedig Ka-33,4-36,0 GHz tartományban van. Emellett mind radar, mind radar detektoroknál lézersugárzást (La-sáv) használnak.
Nyilvánvaló, hogy egyfajta rendőrségi radar működik egy frekvencián, a másik másokon. De ezek közül bármelyik "látja" a géphibát. Ha a radar detektor csak egy tartományt fog, és nem vesz észre más frekvenciákat, akkor kevés értelme lesz. Ezért a modern radar detektorok, mint például a Mongoose tartomány, a teljes frekvenciatartományt veszi igénybe, amelyen a közúti radarok működnek, nemcsak a standard X, K, Ka, hanem a Ku, Ka P, Ka W tartományok is. Lézeres radarokat is regisztrálnak.
Milyen távolságban van a közlekedési rendőrségi radar, amely képes felderíteni a gyorshajtást?
A legtöbb orosz gyártmányú eszköz 300 méteres útlevél-érzékelővel rendelkezik, néhány behozatali is 500 méter. A rekordbirtokosok a Simicon által gyártott hazai Iskra-1 radar (800 méterig) és az American Speedgun és a Python (akár 1000 méter). A gyakorlatban azonban az érzékelési tartomány számos tényezőtől függ: az útfelület, az időjárási körülmények, a radarvezetés pontossága a közlekedési rendőrök felügyelője által. Az eső, a hó és a köd jelentősen csökkenti az érzékelési tartományt.
Lehet-e a DPS-tisztek mérni a sebességet egy mozgó járőrkocsiból?
Igen, bizonyos típusú radarok, például az Iskra-1 és a Python, lehetővé teszik a sebesség mérését útközben.
Miért használják az időzítőt a radarokban?
Amint a radar érzékeli a sebességhatárt, az időzítő elindul. A munkája ideje tíz percre korlátozódik. Tehát az időmérő leolvasható lehetővé teszi, hogy megmutassák az elkövetőnek, hogy a radar a sebesség, és nem fagyott tegnap.
Azt mondják, vannak külföldi hamis radarok? Mi ez?
Számos országban, például Németországban a közlekedésbiztonság javítása érdekében a közlekedési rendőrség valójában létrehozza az úgynevezett hamis radarokat a legveszélyesebb területeken - olyan eszközöket, amelyek szimulálják a valódi radar jelét. A radar detektor "látja", és a vezető természetesen csökkenti a sebességet. Nyilvánvaló, hogy a végén, és a baleset aránya ezen a területen csökken.
Mi a radar impulzus módja? Igaz, hogy a radarérzékelő erőtlen?
Sok közúti radar működhet mind automatikus, mind pulzáló üzemmódban. Egy pulzálóval kb. Egy másodperc elteltével rögzíti a sebességet. Ez alatt az idő alatt a radar több mérést végez, és csak akkor adja meg a sebesség értékét, ha az összes mérés paraméterei nem különböznek egymástól. Nagy terjedelmű, a jelek időtartama megduplázódik, amíg stabil eredményt nem kap. Ha ebben az esetben is a sorozat mérési eredményei eltérőek, minden újra elindul. A radar detektor megfelelő érzékenységgel és nagy sebességével a forgalom rendőrségi radar által készített "lövés" valószínűsége meglehetősen magas.
Egyes importált radar detektoroknál van egy biztonsági riasztás funkció, melyik célra van szükség?
Figyelmeztetni a vezetőket a veszélyes közúti helyzetekről - ködről vagy havazásról, balesetről vagy javításról. Ennek érdekében a közúti szolgáltatások olyan jelzőket használnak, amelyek olyan speciális jelet bocsátanak ki, amely érzékeli a radar érzékelőt, amely biztonsági riasztási rendszerrel van felszerelve. Oroszországban az úthasználók nem rendelkeznek rádiós értesítő berendezéssel, ezért a biztonsági riasztási rendszer teljesen haszontalan.
Miért nem tudnak pontosan reagálni az importált radar detektorok, például a Cobra, a Whistler és mások az Iskra radar jelzésére?
Van egy mondás: a legjobb a jó ellensége. At Cobra és Whistler készülékek kiváló zavarvédettséget a rendszer, amely a rövid impulzus szűrési elv. Ezek a radar detektorok "látják" az Iskra jelét, de. fontolja meg az akadályokat, és ne adjon róla információt. Radar "Spark-1" jelek sikeresen rögzíti a család minden radar detektorok Mongoose (Model UB-180MX, UB-180/5-UB-180M, UB-360/4 UB-360/5), és eszközök a hazai termelés „SIMICON ”.
A radar detektorok és a radar detektorok ugyanazoknak az eszközöknek különböző nevek, vagy különbségek vannak közöttük?
Ezenkívül nagyon jelentősek. A radar detektor csak egy rádiós tuner, amely a rendőrségi radar frekvenciájára van hangolva. Antiradar - adó, amely egy vagy másik módon megakadályozza a jármű sebességének meghatározását. Az antisztatár-elemek legegyszerűbb modelljei aktív akadályt jelentenek, összetettebbek jelzik a rendőr egy radarán előre meghatározott sebességgel. A speciális szolgáltatások még bonyolultabb felszerelést használnak, ami nemcsak a rádiófrekvenciákat zavarja - mind a lézer radar működését, mind az autó optikai megfigyelését zavarja. A világ minden országában szinte teljesen tilos az antradarák használata magánszemélyek számára. Azonban az autósok, anélkül, hogy belekezdenének a terminológiai finomságokba, rendszerint radar detektorok anti radarokat hívnak.
A pályán radar detektorok jól működnek, de a városban sok interferencia okoz téves riasztásokat. Hogyan kezeljük őket?
Ha a radar detektor hallgat, ezt vitathatják a közlekedési rendőr-felügyelővel, aki állítólag felgyorsult?
Előfordul, hogy a mozdonyvezetők a csendes radar detektorra hivatkozva azt mondják, hogy az ellenőr nem végzett sebességmérést. De még a legjobb radar detektor sem garantálja a 100% -os észlelést, és jogi szempontból egy ilyen érv nem szolgálhat bizonyítékként. Jobb kérni az ellenőret, hogy mutassa be a radar időzítésének olvasását.
Hogyan telepítsünk radar detektort?
A legtöbb radar detektorok monoblokk kialakításúak. Úgy kell telepíteni előtt a szélvédő, hogy az első része a készülék felé, pontosan előre jármű tengelye körül. Nem engedhetjük meg, hogy a radar volt semmilyen tárgyat, eltakarja a (utcaseprő ecset, fémezett napvédő film). Például a Mongoose radar detektorok lehet rögzíteni két különböző módon - akár egy speciális tartója a szélvédő a gép, vagy rögzíthető közvetlenül a műszerfal kétoldalú „tépőzáras”.