A juhok politikájának bejelentése 2019-ben és életbiztosítás
A tulajdonos köteles az OSAGO biztosítását a járművön kiadni. Ellenkező esetben, ő lesz a bírság, és az autó - evakuálási büntető parkoló.
Ezenkívül, politika nélkül, lehetetlen az autót felvenni a nyilvántartásba, vagy átvizsgálni. Már beszéltünk arról, hogy kiegészítő biztosítékot írnunk ki az OSAGO politikáinak nyilvántartásakor. Ebben a cikkben a cryptopilot.ru részletesebben meg fogunk beszélni a kérdés főbb szempontjairól.
Az OSAGO politikájának nyilvántartása
Az OSAGO kötelező gépjármű-biztosítási kötvény. Ezenkívül számos önkéntes program létezik, amelyeket az autótulajdonos kérésére adnak ki. Az OSAGO a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a piacon. A baleset esetén kártérítést nyújt a károsult személyeknek a szállítás tulajdonosa helyett. Ehhez az autótulajdonosnak meg kell felelnie a biztosítási díjak megfizetésére vonatkozó megállapodás feltételeinek.
Az MTPL nyilvántartásba vételekor az ügyfeleknél a legérzékenyebb kérdés az, hogy kötelező-e az életbiztosítás? A jogszabályok szerint ez nem kötelező eljárás, és az ügyfél kérésére történik. Az MTPL-politika megszerzése érdekében a biztosítónak a következő dokumentumokat kell benyújtania:
- az útlevél;
- vezetői engedély;
- műszaki útlevél;
- jegyet a karbantartás átadására;
- a jármű nyilvántartási igazolása;
- biztosítási kötvényt, érvényességi időtartamát (amennyiben rendelkezésre áll).
Ezért meg kell fontolni, hogy a műszaki felmérés kuponkája nem lesz szükség, ha az új, három évnél rövidebb autó biztosítására kerül sor. A kupon érvényességi idejét szintén figyelembe veszik. Például, a házirend megszerzésében az ügyfél megtagadható, ha kevesebb mint fél év marad a kupon lejárta előtt.
Ha az ügyfél nem a szállítmány tulajdonosa, hanem proxy útján használja, akkor a többi dokumentummal együtt meg kell jelennie. Ebben az esetben az OSAGO biztosítási program feltételei is megváltozhatnak, ha több ember vezet egy autót. Egy ilyen politika többe kerül.
A vállalatnak az összes dokumentummal való felvétele esetén be kell töltenie az alkalmazást. Meg kell adni az ügyfél adatait (személyi és útlevél) és a járműre vonatkozó információkat, amelyek általában a következő elemekből állnak:
- adatok az autó tulajdonosáról;
- márka, modell, testtípus, a jármű gyártási dátuma;
- motor teljesítmény, teherbírás, utasülések száma;
- a közlekedés (személyes, taxi, speciális, egyéb) használatának célja;
- Olyan személyek, akik a tulajdonosától eltérő autót vezethetnek;
- az előző politika számát;
- információk a biztosítótársaságról.
Kártérítés kártérítés az MTPL-politika elkészítése során további biztosítás nélkül
A szerződés-nyilatkozat aláírása után meg kell fizetnie a biztosítási díjat. Nem rögzített és kiszámítása az autó paraméterei alapján történik: márka, modell, gyártási év. Ezen túlmenően a költségeket az ilyen tényezők befolyásolják:
- a vezetői tapasztalat a tulajdonosról és a vezetésbe bevont személyekről;
- a működési terület, ez annak a ténynek köszönhető, hogy az utakon a balesetek szintje különbözik a régiókban;
- közúti balesetekben való részvétel.
Az OSAGO járulékos biztosítás nélküli hozzávetőleges ára kiszámítható egy online számológépen. Ez nem lesz az utolsó lehetőség, mivel a különböző cégeknél az ár különböző tényezők figyelembevételével alakulhat ki, de hozzávetőleges becslést ad.
A kiszámított összeg kifizetése után a vállalati alkalmazott betölti az MTPL szabályzatot és kiadja azt az ügyfélnek. Biztosítást kell mindig veled együtt, a jogaival és egyéb dokumentumokkal együtt. Az is jobb, ha a vállalat alkalmazottainál a baleset bejelentésének üres formáit kérik. Ezeket baleset esetén is el kell szállítani.
A politika időtartama általában egy év. Bizonyos esetekben rövidebb időtartamra is igényelhető, például amikor az országot autóba költözik. Az OSAGO legfőbb hátránya a kártérítés kis összege, amely általában csak a sérült szállítás helyreállításához szükséges. Ráadásul a határértéket törvénybe iktatták, ha meghaladják, a tettes a fennmaradó összeget maga viseli. Két részre oszlik:
- akár 240 ezer rubel - a közúti balesetek által érintett emberek egészségének és életének költségeinek fedezésére;
- akár 160 ezer rubel - a sérült autó javításának költsége.
A vállalat értékelői kiszámítják a költségeket a sérült alkatrészek és a javítási munkák költségeinek megfelelően. A részek költségeiből a kopás százaléka levonódik a gyártás időpontja és az autó működési feltételei szerint. Ebben az esetben a megbízó független értékelést kérhet a kártalanítás összegéről, amelynek költségeit a biztosítónak meg kell fizetnie.
Baleset esetén a vállalatnak fedeznie kell a gép szállításának és tárolásának költségeit, amennyiben kárára van szükség. Ha az autó baleset esetén elvesztette az áru értékét, nem történik visszatérítés, mivel ez a fajta irányelv nem biztosítja. Ha a jármű baleset miatt nem téríthető vissza, teljes biztosítási összeg kerül kifizetésre, de általában nem nagy.
Vannak olyan programok, amelyek más résztvevők életbiztosítását biztosítják, kivéve magát a vezetőt:
- utas;
- más járművek vezetői;
- gyalogosok.
Ha ilyen politikát folytat, és gyalogosként balesetet szenvedett, akkor az ügyfél számíthat a kezeléséhez kapcsolódó károk megtérítésére.
Ha a tulajdonos eladja az autót, a kibocsátott MTPL-politika korai lemondásra kerül. Ugyanakkor a vállalatnak vissza kell térnie az ügyfélnek a biztosítási díj után a fennmaradó időszakra a kötvény lejárta előtt. A díj összegét a pályázat benyújtásának időpontjától kezdődően kell kiszámítani. A társaság 14 napon belül köteles fizetni.