A buszok tesztelése
MAZ buszok tesztvezetése
MAZ buszok a külvárosok, és nem csak
Először is az egyik legfrissebb újdonságunk - egy közepes minőségű MAZ-232 busz, amely mind elővárosi, mind intercity útvonalakon dolgozik.
A gép két változatban kapható, különböző ajtó konfigurációk: egy második ajtó (MAZ-232 062) - a távolsági, és egy összecsukható, mint a mi esetünkben (MAZ-232162) a külvárosban. Kétszárnyú ajtó - megkülönböztető jegye az agglomerációs változat első dolog, ami megkülönbözteti a MAZ-232 - egy forma íj, mély L alakú proshtampovki alatt a fényszórókat.
Ez utóbbiakat modern szemlencsék képviselik.
Egy másik érdekes megoldás - a kupola fölött domború tető, ilyen "sapka". Mindez azonnal felismerhetővé teszi a buszot. A profil is felhívja a figyelmet a fekete betétek az oldalsó ablakok alatt, amelyek vizuálisan növelik az üvegezést és a vizuális testet könnyebbé teszik. Az MAZ-232 hossza 9,16 m, a szélesség 2,55 m, a légkondicionáló magassága 3,30 m. A 4,56 m-es kis tengelytáv jó mozgást biztosít. A szalonban - 33 székek, mennyezet alatt - csomagtartók A leszálláshoz és a leszálláshoz három lépcsőfokot kell legyőzni, amelyek alsó részén a 340 mm-es úton halad.
A szalonban 33 kényelmes fotel található - fejlett oldalsó támasztékkal, összecsukható kartámaszokkal és kétpontos biztonsági övekkel. De a hátsó részek nem támaszkodnak, az elülső ülések háttámláira korlátok vannak az álló utasok számára. Összesen 59 embert szállítanak, nem számítva a sofőt. A bal oldalon a csomagtér 2,8 köbméter hasznos térfogatú.
Fotelek biztonsági övekkel, összecsukható karfa, de szabályozatlan háttámla
A mennyezet alatt észrevesszük a csomagok polcát és az egyéni világítási és szellőztető egységeket, valamint egy gomb a hangszórók bekapcsolására és a riasztó gomb megnyomásával. A vezetőülésen lévő leszállást némileg bonyolítja a nagyméretű, padlóra szerelt váltókar, de gyorsan hozzászokik hozzá. A pilótafülke pneumatikus felfüggesztéssel elég kényelmes. A kormányoszlop beállítása a kicsi pedál szögének bal oldalán található.
A padlószabályozó kar nehezen illeszkedik a vezetőülésbe
Kapcsolja be a kulcsot a gyújtáskulcson, amely a "Mazovian" hagyományban található a kormányoszlopon. Kellemesen meglepte az alacsony zajszint és vibráció. A busz egy négyhengeres turbódízel Mercedes-Benz OM 924 LA V / 2 ökológiai szabványú Euro 5-el van ellátva. A munkatérfogata 4,8 liter, és 218 literes. a.
A maximális nyomaték 1200 fordulat / perc, 810 Nm. A munkahelyen A motorhoz egy mechanikus 6 fokozatú váltó ZF 6S1010BO van. H-alakú kapcsolási sémájához szükség van a használatra, mivel a transzferek balról jobbra vannak elhelyezve. Ezt segíti a megfelelő lemez az alábbi ábrával, amelyen figyelmeztető jelzés látható: "Ne hagyja a sebességfokozatot".
Maguk a sebességváltók meglehetősen egyértelműek, nincsenek vibrációk a sebességváltókaron. A kormányoszlop beállítása a pedálszög bal oldalán, közvetlenül az oszlopon, itt és a gyújtáskapcsoló zárva van. Amíg az ajtók nyitva vannak, az autó nem megy - a reteszelés megindul. A busz csendben mozog a helyéről a "második" sebességváltóval, és gyorsan felgyorsul. A teljes tömeg 14 tonna, de a mi esetünkben az autó utas nélkül volt. A kerekek pneumatikus felfüggesztése - kettő előtt, a négy henger hátulján - jól eloltja az ütődést az úttól. A sebességnél az autó nem piszkál az úton, de egyértelműen megtartja a pályát. Ezt egy informatív, kellemesen nehéz kerék segíti, különösen a közel nulla zónában. Az autó jó láthatósággal rendelkezik, ahol a külső tükrök jelentős érdeme.
Fontos részlet az ügynökök: szolgálatok közötti intervallum motor eléri a 100 ezer km A sofőr kiváló láthatóságot Bus nagyon puha útközben, és a lenyűgöző dinamika szétszóródás .. A kocsit az utasok nélkül szállítottuk, és háromszáz "lovat" végeznek. Az átvitel zökkenőmentesen működik, a rándulások nélkül - a kapcsolási pillanat nem praktikus.
A vezetőülés kényelmes: kényelmes karosszék pneumatikus felfüggesztéssel, funkcionális műszerfal, kiváló láthatóság.
A motor majdnem hallható. Az utasteret hangszigetelő válaszfalak választják el egymástól - senki sem zavarja vagy távolítja el az ellenőrzési folyamattól. MAZ-203015 1 3 MAZ-203015 nagy tároló helyet tolószékben Ami a kilátásokat, a MAZ-203 is rendelhető fejlettebb motor - 7,7 literes Mercedes-Benz OM 936 LA 6-2 ökológiai Euro 6, 319 literes kapacitással. a.
Az ilyen gépek már külföldön dolgoznak. Standján Daimler, amely rákerül a hulladéklerakó, bemutatott egy egész sor korszerű gépek, akik közül az egyik egy gázmotor OM 936 LAG, ami szintén lehet telepíteni nizkopolnik MAZ-203. 1/2 Mercedes-Benz OM 926 LA, 326 literes kapacitással. a. lehet az olyan kiviteli alakoknál Euro 3 Euro 4 vagy Euro 5 EEV gázmotor OM 936 LAG Euro 6 lehet szerelni MAZ-203
A Daimler-szabványok által akkreditált minszki autógyár folyamatosan növekvő hálózata elősegíti a MAZ buszok Mercedes-Benz motorokkal való aktív népszerűsítését.