Oktoberfest jubileum, vagy hogyan szúrta ki a gépet

Az első rész. Felkészülés az Oktoberfest-i kirándulásra.

1. Schengeni vízum (lengyel schengen érkezett, hála Ella-nak).
2. Jegyek egy repülőgépre Münchenbe (három jegyet vettek fel a kijevi Katowice-i Wizzair-járatra 8 órás átutalással a lengyel légitársaság LOT-ba történő repüléséhez Münchenbe). Ezt az útvonalat két okból választották:

• A schengeni vízum lengyel volt, és nem mondja meg a német határőröknek, miért nem vízumunk német;
• a két járatra feljogosított jegyek összköltsége sokkal nyereségesebb volt, mint a németországi repülési lehetőség.

A repülőjegyek legjobb lehetőségei mindig megtalálhatók az Airways kereső jegyein.

1. Szállás Münchenben (a bérelt apartman 10 percre van a Theresienwiese réttől, ahol az Oktoberfest kerül megrendezésre). A kérdés nem volt egyszerű, hiszen fél évvel a fesztivál előtt számos jó lehetőség már le volt foglalva. Ami az apartman bérbeadásának folyamatát illeti, egy kicsit később és részletesebben meg fogok állni.
2. Az útvonal vissza Kijevbe.

Végül ez az út kiderült:

• repülőgép repülés Kiev (Borispol repülőtér) - Katowice (Katowice-Pyrzowice repülőtér);
• repülőgép Katowice (Katowice-Pyrzowice repülőtér) - München (Franz Josef Strauss Munich repülőtér);
• München - Kijev (az utazás megkezdésekor egyértelműen nem volt lehetőség a hazatérésre).

A második rész. Az út Kijevből Katowice-ba.

Minden probléma megoldódott. Visa az útlevélben. A jegyeket nyomtatják. A hátizsák mögött a vállak és az elsöprő érzések előre a közelgő utazás. Várakozás közben a check-in a járat, a repülőtéren "Borispol", nem is hiszem, mennyi az utazás lenne lenyűgöző váratlan sorsát. Taxiing, felszállás és repülőgépünk Lengyelországba vezető úton. A járat rövid, csak 1 óra 10 perc Katowice. Mivel nem volt ideje élvezni a repülést, már a Katowice-Pyrzowice repülőtér határellenőrzésének sorában kellett volna felállítania. Nem tudtam akkor a repülőtér "rossz hírnevét". Ez egy "fellépés" és egy lottó játék volt - hiányozni fognak, nem fogják elfelejteni. A fedélzeten mintegy 180 utas állt, közülük 50 az Európai Unió állampolgára volt, akik gyorsan áthaladtak az útlevélvezérlés külön vezetőfülkéiről, dokumentumaikat bemutatva. Mindenki másra vágyott egy szenvedélyes kihallgatásra. Egy kicsit aggódtam, mert a vízum lengyel volt, és az oktoberfest Németországban. Miután a lengyel határőrség megkérdőjelezte az utazás célját, őszintén szólva azt válaszoltam, hogy egy kollégával együtt járunk egy lengyelországi konferenciára (nem emlékszem a város nevére) a környezetvédelmi kérdésekről. A megjelenésem még akkor sem volt felháborító, amikor a határellenőrzési osztály ellenőrének kérdésem volt a konferencián részt vevő összes többi emberről, akiket az általa adott fax másolatában megjelölt. "A csoportunk egy része korábban érkezett, és a konferencia már későn jár," mondtam neki. A válaszom kielégítette őt és az áhított bélyeget az útlevelünkben.

Harmadik rész. A hosszú út München felé.

Ha, itt vagyunk végül Európában, még Lengyelországban is. Az időjárás szörnyű volt. Az eső olyan, mint egy vödör. Mielőtt Münchenbe indult volna, 7 óra volt. Beszéltünk és úgy döntöttünk, hogy nem lehet a repülőtéren ülni, és Krakowba induló buszjáratra indulni. A krakkói és katowicei mikrobuszok megállója az A terminállal szemben található. És miért akartam Krakkóba menni, de később. Krakkóba körülbelül 100 kilométerre. Az utazás időtartama 1,5 óra. Megérkeztek, a bokor köré sétáltak. Valójában nem láttak semmit, mert nem voltak hajlandók Krakkóba látogatni. Az időjárás nem volt boldog, az eső folytatólag gyötrődött. Nedves, hideg és éhes, az első pizzához mentünk.

Egy hatalmas pizza és a sör Zywiec hozta vissza az életbe. Vacsora és vacsora után elmentek a buszpályaudvarra, hogy visszatérjenek a repülőtérre. Itt került sor az első átvilágításra, vagy inkább már megtörtént, amikor nem közöltük, hogy a mikróbuszok mikor térnek vissza a Katowice repülőtérre. Az indulás előtt 3 óra 30 perc volt. A legközelebbi minibuszot közvetlenül Katowicába küldték, ami azt jelentette, hogy először megérkezünk a városba, majd további 30 kilométerre a repülőtérre. Ha alaposan átnézzük az útvonalat, Krakkó - Katowice, láthatjuk, hogy csak átmegyünk a repülőtérre, és tovább haladunk a város felé. Az idő elegendő ahhoz is, hogy ezen az úton érkezzen, hogy érkezzen a müncheni járatba történő bejelentkezéshez. A baj nem egyedül jön. Ez a baj van egy név - a városi forgalmi dugók Krakkóban.

Sokkolt voltam! Soha nem láttam ilyen forgalmi dugókat az életemben, annak ellenére, hogy a szélsőjobboldali sáv csak a tömegközlekedéshez tartozik, amelyen mentünk. A fejemben valami érzés nem jó. Már minden gondolatom a repülőtéren, és valójában egy mikrobuszon Katowice úton próbáltam elmagyarázni a vezetőnek a problémát. Az indulás előtt volt egy óra. Kiszállunk a minibuszból Katowice vasútállomás közelében. Megpróbálok nem nézni az órámon. Futasson a taxishoz. A tapasztalat miatt aligha sikerült kiiktatni két szót: "Repülőgép, késő van". Taxija már dühöngő sebességgel rohan a repülőtér felé. Ez a kibaszott eső nem ér véget. Az út csúszós, de a taxis profiknak bizonyult. Nem tudom, mennyit repültünk a repülőtérre, de ez nem volt elég ahhoz, hogy elkapjuk a repülésünket. Elfutott, de megígérte, hogy visszatér - a mi repülőnk, eljutott a müncheni Bavaria fővárosába. A kétségbeesés borított minket. A legközelebbi járat 6 órakor volt, és két jegy ára 600 euró. Andryukha teljesen hervadt. Kaotikusan végiggondoltam a fejemben az összes lehetséges megoldást, hogyan juthatok el Münchenbe. Aztán felbukkantam rajta - van egy pót opció - vonattal Bécsen keresztül. A felkészülés során különböző lehetőségeket vettem figyelembe Münchenbe, és ez csak egy volt. Most csak a vonat menetrendjének ismerete. A mentőkör újságos volt, az internethez csatlakozó szabad terminállal, a B terminálban, a második emeleten. Ezen a linken megtekintheti a lengyel orosz vonat menetrendjét. Lehetőség van online jegyek vásárlására a lengyel állami vasút honlapján az orosz nyelvű menüvel.

A fenti webhelyeken meg kell adnia a célállomást lengyel nyelven. A jegyek vásárlása online csak az egész lengyelországi járatok számára elérhető. A nemzetközi útvonalakra szóló jegyek csak a box office-ban érhetők el.

Hurrá, nem voltam téves - 23.30-kor van egy éjszakai vonat TLK 407 Chopin Varsóból Bécsbe, Katowice-ban. Most a feladat a Katowice vasútállomása volt.

Később a Katowice repülőtérről busszal vagy taxival érhető el. 22.00 óra után a buszok száma legfeljebb 3 óra lehet.

A buszforgalom tényleges ütemterve Katowice - Katowice repülőtér (központi vasútállomás) - Katowice repülőtér megtekinthető itt. A buszmegálló az A terminállal szemben helyezkedik el.

A mi esetünkben a buszon szerencsétlenek voltunk. Csak egy maradt - taxival. Azt fogom mondani egyszerre, hogy az öröm nem olcsó, ha összehasonlítjuk az árat a buszral. 40 eurót vesztettünk el, és nem volt licitálás. A boszorkány sokat présel, hogy fizetni, és abban a pillanatban a szerencse fordult hozzánk egy részeg polinak, aki felajánlotta, hogy kifizeti a fent említett díj 50% -át. Azt is el kellett mennie a városba.

A taxisszállító a katowicei vasútállomás egyik bejáratához (Dworzec PKP Katowice Główny). Belépve az előcsarnokba, rázkódtam. A pénztáros ablakai felszálltak, az ablakok megrepedtek. Mint kiderült, nem a központi bejárat volt, de a jegyházak a második emeleten voltak. Az árnyakban egy sor ember van a jegyek között. Érthetetlen vonat menetrend. Aztán Andryukha figyelmeztette a figyelmemet, és azt mondta. - Nézd, vannak eurokötvények, az eurócentrumok szerint - mondta, és rámutatott a megfelelő megjelenésű emberek csoportjára. Ez a kép szomorú színeket adott csalódottságomnak Lengyelország első ismeretségemben. A megfelelő vonathoz való jegyvásárlás egyszerre nem működött, így a nemzetközi vonatok jegyeit külön állomáson adták el az állomás másik végén.

Ha veszel jegyet készpénz - vigyázni a szükséges összeget a nemzeti valuta a lengyel - złoty. Mivel a leginkább helytelen idő nem lehet egy sor pénznem (KANTOR), vagy lezárul.

Szörnyű időjárás, depressziós állomás dekadens hangulathoz vezetett. Csak egyetlen vágy volt - minél hamarabb eljutni a vonatra, és elhagyni Lengyelországot.

A vonat időben érkezett. Második osztályú autó. Ülőgarnitúra 6 fő részére. Nem a leginkább kényelmes egy éjszakai utazás. A "kényelem" terhére gyakori menetjegy-ellenőrzések, mivel az útvonalon közlekedő vonat Lengyelországon, Csehországban és Ausztriában, valamint az egyes országok ellenőrzőinek ellenőrzi az úti okmányokat. Ezenkívül a közlekedési rendőrség szelektíven ellenőrzi a dokumentumokat. Általában az éjszaka sikeres volt.

6.20-kor a vonat megérkezett a főpályaudvar (Wien Hauptbahnhof) fővárosába, Bécsbe. Két órával a nagysebességű RailJet vonat előtt volt a Bécs - München járat. Bécs reggel találkoztunk. Természetesen a tervünkben nem volt látogatás egy ilyen gyönyörű városban, de véletlenül itt vagyunk.

Andryukha, aggódva, hogy nem lépett tovább ugyanarra a rake-re, azt mondta, hogy 200 méterre nem hagyta el az állomást, nehogy későn járjunk a vonatra. Sikerült egy csésze bécsi kávét egy szendvicszel megtenni, és tiszteletet tartani az állomás körül. Bár nem láttam sokat, úgy döntöttem, hogy hosszabb ideig Bécsbe érkeznék, hogy valóban meglátogathassam és érezzem ezt a várost.

A müncheni utazás utolsó részében az osztrák RailJet 262 nagysebességű vonatán tettük.

Egy második osztályú autón lovagoltunk. Nagyon kényelmes és kényelmes. Egy asztal az ülések között, a 220 aljzatok az ülések közelében, tiszta és nagy méltósággal. csomópontot. A rendszer tájékoztatást nyújt a vonat aktuális pozíciójáról, a sebességről és a megállókról a más vonatokra való átszállítások lehetőségével kapcsolatban.

A legfontosabb ez a vonat a sebesség. Egyes területeken 200 km / h volt.

A vonat a legszebb élmény.

Ennek eredményeképpen a krakkói utazás költsége 17:00 órakor Münchenben volt, és a taxival és a vonatjegyekkel kapcsolatos pénzveszteség.

Folytatni kell ... ..