Ismerkedés külföldi pótkocsikkal
A horizontok kibővítéséhez javaslom, hogy továbbra is megismerkedjenek az orosz piacon jelen lévő autópótkocsik érdekes külföldi modelljével.
Ma a német MULDY 3500 pótkocsi-tehergépkocsi modellje. Az ilyen pótkocsik fő fogyasztói az épületek tereprendezésével és bontásával foglalkozó cégek.
A pótkocsi teljes terhelhetősége 3500 kg. A hasznos teher 2590-2740 kg. (a modelltől és a konfigurációtól függően) A testemelkedés szöge 45 fok. A két pótkocsi modell hossza 4,15 m, a szélessége 128 (168) cm, magassága 160 (140) cm, az inerciális fékrendszer. Felfüggesztés torziós típus (lengéscsillapítók nélkül). Kerekek 205 R-14C. A megengedett sebesség 80 km / h.
A test a farm tényezőjében készült (amint azt a profik mondják most) "Half-pipe". Ez azt jelenti, hogy az orosz szó a "félcső" szót jelenti. A magas minőségű tehergépkocsik félpótkocsijának gyártásánál úgy vélik, hogy a test ezen alakja a test ürítésének optimális ürítését biztosítja. Nem engedi, hogy a talaj a test sarkában és alján maradjon (és a test felszabadulása a tapadó talajból fárasztó és nem biztonságos vállalkozás).
Az utóbbi években az autó pótkocsik karosszériájának automatikus emelő részének kialakítása végül kialakult: egy hidraulikus teleszkópos hengeres állvány (itt - 5 lépés), amelyet elektromos szivattyú hajt. Ez viszont egy akkumulátort (12 centet) tartalmaz, amely a pótkocsi keretén van elhelyezve. A test felemelésének és leengedésének szabályozása biztonsági okokból általában távolról, távirányítóval (de a vezetéken) van elrendezve.
Gyönyörű pótkocsik. Még anélkül is, hogy használni tudnák őket, a géphez ragaszkodhatnak (sajnos, a szabályoktól, messze tőle) a harmónia és a meredekség kedvéért!