Házi Drum Grinder
Mindenekelőtt van oka annak meghatározására, hogy miért van ilyen. Számlálók sokak, beleértve a gyárilag készítetteket. Szalag, lapos körökkel, kombinálva, és valamiért valamiért dobottam. Az a tény, hogy ez a gép a legkényelmesebben kalibrálja a léceket. Természetesen ezt szalagon és köszörűkorongon is elvégezheti. De van egy viszonylag keskeny bilincs és egy nagy csiszolási felület. Ennek megfelelően a süllyesztett zónán kívül az állvány önkényesen rezegni kezd, és a csiszolást csiszolja. És a furnér polírozására és nem tudok beszélni. És a modellező néha képes arra, hogy egy téglalap alakú réteget vagy egy fél milliméteres furnéret készítsen, szélessége tíz centiméter. Továbbá, legalább 0,1 mm-es pontossággal ... Ez az, amire a dob csiszolásra van szükség. Különféle vastagságú lemezeket és állványokat készítettem magamnak, és ezek szélei keretek, deszkák és oszlopok.
Valójában az esemény sikeréhez legalább két dolgot kell tenned: egy dobot egy nazhdachkával és egy motorral.
Kattintson a képre a nagyításhoz
A motorom 200 Watt volt, egyfázisú aszinkron 1500 fordulat / percnél. 3000 revolúcióval is találkozhatott volna. Tény, hogy nem is érdekli a forgási frekvencia, hanem a dobon lineáris sebessége. És ez a dob és a tárcsa átmérőjétől függ, ha van ilyen. Teljesítmény - annál inkább, természetesen, jobb (ésszerű határokon belül), de a motor méretei nőnek. Általában azt javaslom - 200-300 W (elég nagy teljesítményű, de nem túl nagy), 1500/3000 fordulat, egyfázisú (kevesebb összekapcsolódás), aszinkron (nagyobb hatásfok). Az igazi kondenzátor nélkül még mindig nem tudta megtenni. Egyszer 1500 fordulatonként két tekercset jelent. És különösen ez az egyik a tekercs, a tervező gondolatának megfelelően, fázissá változik. Ennek megfelelően a tekercsek között 4 μF-600 V kondenzátort kellett csatlakoztatni, ez rendszeres kiegészítés erre a motorra. Szerencsére a szegecselt sarkon meg lehetett különböztetni a kapcsolási séma egy részét és valamit a két tekercs között, és a könyvtár végül megoldotta az összes problémát. Nos, a dobot önállóan kellett megtenni.
Kattintson a képre a nagyításhoz
Fém tengely 8 mm és négy fenyő rúd ragasztva az epoxi tengelyen. Ezután az eszterga és az élesítés, amíg nem kap a tökéletes henger. Ezután egy horony van kiválasztva a hengerben, és egy fogazott rögzítőlemezt helyezünk benne. A csavarokat előzetesen becsavarják a dob dobjaiba, a dobba csavarják (csak abban az esetben, ha ugyanabban az epoxidban vannak). Nagyon kényelmes a gizmo rögzítéséhez - a meneten kívül nem nagyon világos (kb. 11 mm), de jól becsavarva a faanyagba, és 10 mm lyukba laminálódik, és a standard M6 belsejében. És csavarhúzó vagy hegesztő nyílás. Egy dobban talán minden. Természetesen a csapágyakra van helyezve, így a csapágyaknál meg kell élesíteni az üvegt.
Kattintson a képre a nagyításhoz
Az üveg egyszerű, karimával a rögzítéshez, a csapágy enyhén hevesen visel. Forró leszállást tettem. Túl lusta volt kiszámítani, ezért az üvegt egyszerűen felszínre emelték, a csapágyátmérőt mínusz "egy kicsit", majd az üvegt egy szokásos gáztűzhelyen fűtötték, és egy csapágyra öltöztették. Ezután vágja ki a duralumin szöget egy 50 mm-es polccal a sarkon, amelyre ez az üveg rögzül.
Most itt az ideje, hogy tükrözze az alkalmazkodás elrendezését. Véleményem szerint természetesen legjobb lenne, ha a dob és a motor tengelye egyenes vonalban lenne. És ideális esetben gyűjtsük össze a motor dobjait és rotorát egy darab vasalón, definíció szerint koaxiálisan magára. De ez egy katonai feladat, és nem találták meg a megfelelő tengelykapcsolót, amely figyelmen kívül hagyná a kis eltérést, különösen a motor tengelyét és a különböző átmérőjű dobot. De nem feltétlenül egzotikus ékszíjak és övek. Ez ismét lehetőséget ad a dob forgásának sebességére. Ezután egyszerűen telepítheti bármilyen sík felületre, és nyugodjon meg.
Csak a dobot kell a kerék jobb oldalára fordítani, hogy a motor ne zavarja az alsó állványok vezetését. És alul egy hatalmas térre. Ebből fele teljesen üres. Sajnálom a helyet. A dobot a motor fölé tesszük.
Kattintson a képre a nagyításhoz