Commissar üzletét
Miért küldik meg a biztosítótársaságok a balesetüket?
Ez a fordulat az események, kevés várt - a jogszabály nem változott, ez volt a kezdeményezés a biztosítók maguk. Az OSAGO piacának szokásainak ismerete miatt a vezetők sok újítást gyanúsnak tekintenek. Ezért a "Bereg" úgy döntött, hogy megtudja, miért jelentek meg masszívan a sürgősségi biztosok, és hogyan kell kezelni őket.
Az Euro-Protokollok tapasztalatai
A "vészhelyzeti biztos" fogalmával nem rendelkezünk nagyon jó társulással. Már írt a szervezet, amely állítólag célja, hogy segítségével a vezetők a design egy baleset, de valójában csak vigye a tisztességes pénzt nagyon könnyű munka, amelyre az áldozatok a baleset gyakran egyetértenek, mert a sokk. Ugyanakkor a biztosítótársaságok vészhelyzeti biztosaival a helyzet más - a szolgáltatásaikat a gépkocsivezető nem fizeti ki a zsebéből, maga a biztosítás is. Felmerül egy ésszerű kérdés: miért van rá szükségük?
A "Berega" tudósítóval folytatott beszélgetések során az egyik biztos elismerte, hogy fő feladata a balesetek és az autók károsodásának megállapítása a csalás elkerülése érdekében. Először is, amikor a baleset helyszínére érkeznek, a biztosok fényképezik a sérült autót, akkor ezek a fotók ellenőrizni fogják a károk listáját. Az a tény, hogy a biztosok elkészíthetik a dokumentumokat, nem más, mint egy bónusz, de a sofőr számára nagyon kellemes. És ez is - erős érv ahhoz, hogy egy biztosítótársaságot válasszanak, mint biztosítót.
Evroprotokol Fejlesztési Intézet, ahol a kis baleset baleset kell tenni bevonása nélkül közlekedési rendőrök, találkozik a probléma a jogi ismeretek a lakosság és a félelem a biztosítók szembe csalás. Ennek eredményeképpen a járművezetők többnyire egyszerűen nem tudják kiadni a papírokat, aztán garantálni kell, hogy pénzt kapjanak. Így várnak a régi forgalmi rendőrre, akinek aláírása sokkal megbízhatóbb. A biztosítót képviselő megbízó egyszerre megoldja mindkét problémát. Részéről a biztosítás már nem gyanú, mert a munkavállaló személyesen meggyőződve a valóságban a baleset, és a dokumentumok kitöltése helyesen - azt teszi, hogy egy tapasztalt személy.
A közlekedési rendőrök minden lehetséges módon támogatják az új kezdeményezést, mivel csökkenti a rendőrök terhét a kisebb balesetek feldolgozásában. A tudósító a „Beach” szemtanúja volt a baleset helyszínén okozott a ruhát, látva, akik előbb érkeztek a sürgősségi biztos, és kérte őt, hogy írjon ki büntetést a vétkes sofőr (papír, akkor még mindig emlegetik a rendőrség, hogy a bírság a végén kerül kiadásra, ha szükséges), és elment.
Csak meg kell értenünk, hogy a sürgősségi biztosnak nincs olyan hatásköre, mint a rendőr, ezért nem indokolhatja a baleseteket. Ha több autó vett részt a balesetben, vannak áldozatok, vagy a becsült kár összege több mint 50 ezer rubel. akkor az europrotocol nem regisztrálható.
A kérdés továbbra is fennáll - miért kellene a biztosító társaságok megtartani a komisszárok személyzetét, vásárolni irodai autókat és fizetni az üzemanyagért? Végül is jelentős költségek. Valójában minden itt logikus. "Minden hamis közúti balesetbiztosító többet fog fizetni a munkámért több hónapra" - vallotta be a biztosok egyikének "Berega" tudósítója. Jó módon a biztosok szolgáltatásainak kifizetése már szerepel a politika költségeiben. Ezenkívül az új szabályok értelmében fizetni kell a "saját" biztosítóhoz, amelyhez a gépjárművezető szerződést kötött.
Igaz, a Voronezh piacon működő biztosítótársaságok nem rendelkeznek saját komisszikkal: valaki csak létrehoz egy hálózatot, valaki még nem látja szükségét. De hiába: jelenléte a "saját" biztosok - fontos versenyelőnyt minden biztosító társaság.
Meg kell jegyezni, hogy a biztosítótársaságok biztosítói hálózatának kialakítása komolyan aláásta a "független" szervezetek munkáját, akinek tevékenysége sok kérdést tartalmazott. Igaz, még mindig elhagyják a baleset helyszínét, de pénzt keresnek a szolgáltatásaikért, így elveszítik a verseny küzdelmét.
Hogyan ismerik a biztosok a balesetet? A rendőrség segítségével. Most a kezelő megkérdezi a vezetőt, hogy ő az a biztos, hogy mi a biztosítás, és aztán átadja a baleset adatait a biztosainak. A gyakorlat szerint a biztosító munkatársai sokkal gyorsabban érkeznek a baleset helyszínére, mint a rendőrség.
Nem minden biztosítótársaság rendelkezik komissziós személyzettel. Ezen kívül a biztosok csak Voronezh-n belül járnak el. Ha balesetbe kerülsz a régió területén, és még inkább - egy másik régióban, akkor a biztosítási megbízottak nem jönnek el hozzátok. Ez azonban a rendszer fejlődésének következő szakasza.
Biztosítói társaságaik megjelenése minden egyes fél számára előnyösnek bizonyult, elrejtett piszkos trükkök nélkül. Szenvedett kivéve, hogy a biztosítási csalók és a "bal" szervezetek, amelyek fizetett szolgáltatásokat.
A több mint ezer elektronikus politika értékesített régióinak száma elérte a 29. Ugyanakkor a vezető pozíciókat a Krasznodar Terület, a Volgograd és a Rostov régió foglalja el.
A mai napig OSAGO szerződést köthet a szolgáltatásokat nyújtó biztosítótársaságok weboldalán. Az elektronikus politika önmagában nem igényel nyomtatványt - elegendő az e-mailen keresztül küldött dokumentum elektronikus változatának kinyomtatása és az Önnel való ellátása. A közlekedési rendőrök biztosíthatják, hogy az autó tulajdonosát ténylegesen biztosítsák egy adott csatornán, vagy az AIS SRA adatbázis használatával.
A "Berega" tudósítója Voronezh legnagyobb biztosítótársaságaként - a sürgősségi biztosok kérdésével. Adataink szerint a "MAX" és az "MSC" szolgáltatásban minden ügyfél számára elérhető. A "Reso" és a "Rosgosstrakh" -ben azt mondták, hogy komisszkat küldenek a baleset helyszínére, ha az ügyfél ezt az opciót összekapcsolja a biztosítással (ez fizetendő). Más cégeknél elmondták, hogy nincsenek saját komisszáruk.