A kondicionáló berendezés feltöltésére szolgáló berendezést függetlenül ellenőrizzük és töltjük fel
Az autokondícionáló üzemanyagtöltő eszköz: mi ellenőrizzük és teljesen kitöltjük a légkondicionálót
Szinte minden modern autóban van egy légkondicionáló rendszer, és rendszeres karbantartást, diagnosztikát és javítást igényel. Ezeknek a problémáknak a megoldása érdekében speciális felszerelés van, amelyet mind SRT-ben, mind egyszerű autósoknál használnak. Ez a berendezés, annak eszköze, funkciói és az ezzel együtt dolgozó módszerek ebben a cikkben kerülnek ismertetésre.
A tankolók automatikus klímaberendezéseinek célja és típusa
Az autóba beépített légkondicionáló rendszer alapvetően nem különbözik a hagyományos légkondicionálótól, de a tervezés és a működés miatt gyakoribb karbantartást igényel. Ez annak köszönhető, elsősorban az állandó rezgések és lökésszerű által tapasztalt klíma alkatrészek - az idő múlásával a vonalak, kapcsolatok, radiátorok, kompresszorok hűtőközeg szivárgás létre, ami a diagnózis, javítás és a tankolás új hűtőközeg.
Az autokondícionáló karbantartása érdekében többféle típusú speciális berendezést kell használni:
- A kézi szerszám manométeres elosztó szerszámokkal és szivattyúval;
- Automatikus töltőállomások.
Az automatikus állomások összetettek és drágák, amelyek alkalmazásokat találnak autójavító műhelyekben. Az egyszerűség, a megbízhatóság, a sokoldalúság és az alacsony költség miatt a kéziszerszámot mind az SRT-ben, mind pedig az egyszerű gépkocsi-tulajdonosoknál használják - ez a fajta berendezés tovább kerül megvitatásra.
A típustól függetlenül az automatikus klímaberendezés feltöltésére szolgáló eszköz számos feladatot képes megoldani:
- Légkondicionáló diagnosztika;
- Ellenőrizze a hálózati és rendszerelemek tömítettségét;
- kiürítésének
- Hűtőközeg töltés;
- Olajtöltet és adalékok szivárgáskeresésre;
Még a legegyszerűbb és olcsó eszköz lehetővé teszi Önnek, hogy önállóan fenntartja a légkondicionálót az autóban, ami időt és pénzt takarít meg.
Eszköz, működési elv és a készülék konfigurációja
Mielőtt a légkondicionáló üzemanyagtöltő berendezéséről beszélne, röviden meg kell beszélnie, hogyan működik és működik az autó légkondicionáló rendszere. A rendszer két radiátorral (egy párologtató és egy kondenzátor) van összekötve egymással és egy kompresszor a törzseken keresztül. A légkondicionálóban két áramkör van:
- Nagynyomású kontúr (vagy oldal). A kompresszor kiömlőnyílásából indul ki, lefedi a kondenzátort és a tágulási szelep végét. A nagynyomású oldalon a hűtőközeg folyadékfázisban van.
- Az alacsony nyomású áramkör (oldal). Elindul a tágulási szelepben, ahol a folyékony freon átjut a gázba, lefedi az elpárologtatót, és véget ér a kompresszorban. Az alacsony nyomású oldalon a hűtőközeg gázhalmazállapotú, és a kondenzátorban folyadékká válik.
A légkondicionáló elve egyszerű. Az elpárologtatott (gáz halmazállapotú) hűtőközeg által pumpált a kompresszor, hogy a kondenzátor, azzal jellemezve, hatása alatt az elhaladó levegő áramlását (ventilátor úgy tápláljuk a légkörből) lehűtjük és kondenzáljuk. Folyékony hűtőközeg vezetéken keresztül eléri a tágulási szelep, azzal jellemezve, fojtószelepek (élesen kitágul), és bejut a gáznemű állapotban -, amikor kitágul, összhangban a fizika törvényei, a gáz hőmérséklete csökken, mellyel a lefúvatás. A gáznemű hűtőközeg áthalad az elpárologtatón, ahol a hőtől a múló levegőből, majd visszamegy a kompresszorhoz. A párologtatóban hűtött levegő belép a kocsi belsejébe.
A hűtőközeg minden egyes körben bizonyos nyomáson és bizonyos hőmérsékleten van, ezért a légkondicionáló diagnózisához manométereket és hőmérőket kell használni. Ezenkívül a légkondicionáló minden áramkörének szivárgásmentesnek kell lennie, ezért a légkondicionáló rendszer diagnosztizálása és feltöltése során a hűtőközeg szivárgását vagy a levegő beszívását meg kell akadályozni. Mindezeket a követelményeket figyelembe veszik az automatikus klímaberendezések diagnosztikájában és tankolásában.
- Manometrikus kollektor;
- Töltőtömlőkészlet;
- Az adapterek halmaza a tömlők csatlakoztatásához a légkondicionáló rendszerhez;
- Olajtöltő henger.
A berendezés alapja manometrikus kollektor: két manométerből álló blokk (minden légkondícionáló áramkörben lévő nyomás mérésére) és szelepekkel ellátott szelepek. A tömlők a szerelvényekhez csatlakoznak tankoláshoz vagy nyomáspróbához, és a szelepek biztosítják az áramkörök feszességét és a hűtőközeg táplálásának egyszerű beállítását.
Jellemzően műszerek és szelepek színű kék és piros színe: Kék - csatlakozik a kisnyomású oldalon (szelep «Lo» felirattal, az angol «alacsony» - «alacsony"), piros - a nagynyomású oldalon (a szelep feliratot «Hi» angol "magas" - "magas"). A nyomásmérők biztosítják a nyomás- és hőmérsékletmérlegek mennyiségét - ezen eszközök jelzései szerint diagnosztizálják a rendszert és szabályozzák a hűtőközeg töltési folyamatot.
Egy automatikus kondicionáló üzemanyagtöltő eszközzel való munkavégzés technikái
A légkondicionáló berendezések töltésére szolgáló eszköz többfunkciós, ezért figyelembe vesszük az alapvető műveletek elvégzésének eljárását. Először meg kell mondania néhány szót a biztonságról. A hűtőközeg - freon - nem jelent veszélyt az emberi életre, azonban ha a kezét vagy a szemet érinti, sok bajt okozhat. Ezért ajánlatos gumikesztyűt és védőszemüveget viselni a légkondicionáló karbantartásához, amely gyakran jön a berendezéssel.
A légkondicionáló légtelenítése
Ez a művelet szükséges a légkondicionáló javítása után, a hűtőközeg kisütésével és a rendszerelemek cseréjével együtt. A porszívózás a levegő, folyadék és nedvesség, por stb. Eltávolításával érhető el az áramkörökből. A műveletet a következőképpen végezzük:
- Egy manometrikus kollektor központi egységéhez egy tömlőn keresztül a vákuumszivattyú csatlakoztatásához;
- Csatlakoztassa a magas és alacsony nyomású tömlőket a tömlőkön keresztül a légkondicionáló megfelelő szerelvényeihez (ezek kupakjait általában "H" és "L" betűkkel jelöljük);
- Szivattyúzjon levegőt 10-15 percig;
- Kapcsolja ki a szivattyút, és kövesse a nyomást 10-15 percig - ha nem változik, töltse fel a hűtőközeget.
hűtőközegtöltő
Ez a leggyakoribb művelet, amelyet a klímaberendezés szervizelésekor végzünk, az alábbi lépésekből áll:
- Vásároljon egy hengeret az autóban használt hűtőközeggel. Most elterjedt az R-134a freon;
- Ellenőrizze, hogy az összes elosztószelep szorosan zárva van-e;
- Csatlakoztassa a hengerhez (tömlővel és adapterrel) az alacsony nyomású szelepet. Mielőtt ezt elvégezné, győződjön meg róla, hogy az adapteren lévő szelep zárva van;
- A központi elosztócsatlakozó a tömlővel és az adapterrel van ellátva a kompresszor oldalán az alacsony nyomású oldalon (általában a fedelet "L" betűvel jelzik);
- Indítsa el a motort, kívánatos, hogy felemelje a sebességét alapjáraton - kb. 1500 ford / perc;
- Kapcsolja be a légkondicionálót, állítsa be a levegő visszavezetését;
- Nyissa ki az alacsony nyomású oldalsó szelepet a manométeres elosztón;
- Fordítsa át a ballont Freon-nal és lassan nyissa ki a hozzá csatlakozó adapter szelepét;
- Végezze el a rendszer feltöltését, figyelemmel kíséri a manométer értékét;
- A töltés befejezése után zárja be az összes szelepet, állítsa le a motort, húzza ki a készüléket.
Általában egy hűtőközeggel rendelkező hengerűrt egy töltőanyagra számítanak, azonban először a manométerrel kell irányítani - a rendszerben a nyomásnak meg kell felelnie a használati utasításban megadott értéknek. Annak megállapításához, hogy milyen hűtőközeg szükséges és milyen mennyiségben van, lehetséges az autó fedele alatt található lemezről.
Légkondicionáló rendszer diagnosztikája
A legfontosabb dolog, amely megköveteli a hálózati feszültség és a rendszer minden alkatrészének ellenőrzését, ezt nyomásmérők segítségével lehet elvégezni. A munka sorrendje ebben az esetben a következő:
- Használata tömlők és adapterek, hogy csatlakoztassa a tartályt megfelelő mérők kompresszor szerelvények (vagyis az alacsony nyomás manométer -, hogy a kontúrt az alacsony nyomású, nagynyomású manométer -, hogy egy nagynyomású hurok). Ugyanakkor ellenőrizze, hogy az összes szelep zárva van-e;
- Indítsa el a motort a fentiek szerint;
- Nyissa ki a szelepeket a manométeres elosztón;
- Végezzen mérést;
- Mérés után, fordított sorrendben.
Az így elvégzett diagnosztika lehetővé teszi annak megállapítását, hogy a rendszer alacsony és magas oldalára gyakorolt nyomás megfelel-e a normának. Ha a nyomás alacsonyabb, mint a beállított nyomás, először ellenőrizni kell a szivárgást a rendszerben, majd a szivárgás megszüntetése után (ha észlelik), töltse fel.
Keressen szivárgásokat a légkondicionáló és a tankolási rendszerben
Ezeket az eljárásokat a berendezéshez mellékelt töltőhenger segítségével végezzük. Szivárgáskeresés céljából a henger folyadékkal van feltöltve, amely az ultraibolya fényben világít, ezt a folyadékot az adapteren keresztül a rendszerbe táplálja, és néhány perc múlva UV-lámpát keres. Az olaj feltöltéséhez a hengeret fel kell tölteni a szükséges kenőanyaggal és a megfelelő fúvókához kell szállítani (a klímaberendezés használati utasításában).
Így egy egyszerű eszköz lehetővé teszi, hogy teljes körű munkákat végezzen az autóipari légkondicionáló rendszer diagnosztizálásánál és karbantartásánál, és töltsön rá minimális időt és pénzt rá.