A ház burkolatának összeszerelése a halomba, az adaptáció és a hajó felépítésének eszköze, a víz típusának megválasztása

A ház burkolatának felépítése

Ábra. 61. Hajó felrakása a sípályán.

A testet a kialakításától függően különböző módon lehet összeállítani: mintázatokra vagy keretkeretekre, normál helyzetben vagy felfelé egy gerincvelővel. Ismerkedjünk meg egy kerek arcú test, például "Seal" vagy "Belukha" összeszerelésének általános sorrendjével, hajlított keretekkel és deszkákkal.

A test összeszerelésének alapja és a test helyzetének ellenőrzése egy csúszda. A legáltalánosabb formában (ld. 61) van egy merev hosszanti bar 8 egyenes és tökéletesen vízszintes síkban, amely egybe kell esnie a fő elméleti a rajz síkjában. Ahhoz, hogy a gerenda van rögzítve két függőleges oszlopokat 4 köti össze a felső gerenda 1. Többrétegű kedvét készletek feszes húr 3. sor középvonala, majd jelölje ki a helyzet a kereteket - az összes szoros összhangban az elméleti rajz. Az állványon a vezérlő pozícióját vízszintes helyzetbe hozza.

A verem eszköztár feküdt gerinc 6. és a szár 9 keresztfa 5 és jelölje ki a telepítés helyét a keretek, amelyek fix mintákat 7 távtartókkal 2. lap határozza meg a hosszirányú pályán kontúr hajót. Ha most tedd minden elméleti görbéket a keretek, akkor kap, mint egy csontváz modell a hajó, de nem waterlines és fenék; ezek a vonalak nem reprodukálódnak a hajó felépítése során, de a bőr felületén végezhetők el. A külső körvonal minták kell eltolni befelé képest elméleti kontúr a keret borítás vastagsága, és az építési - kellően erős és merev, hogy rajta lehetett hajlítani vagy rack-szekrénybe borítás a tábla (különösen, ha azt használják, hogy egy több hasonló hajók).

A hajó kontúrját egyszerűen a hajóépítők készítették. Például, a terjedését a tér szegfű kalapok on-line a keret (fél sapkát, szomszédos a Plaza, szükség van a pre-őrölni off), és a tetején a fedélzeten - üres minták és megnyomta a padlóra (62. ábra). A munkadarabon kapott kalapok benyomásait a sínen sima görbe húzza össze. Vágja le a görbét ezen a görbén, és ellenőrizze újra a téren. Ugyanakkor a telepítéshez szükséges összes vezérlőjel elhelyezése átkerül a plaza sablonjára. Ez a jel a 2 vonal DP (ábra. 63), a vonal ellenőrző testület a 6. és a kockázatok vízvonal 7. Ha a hajó megy felfelé helyzetben gerinc a megemelésére rajz a vetítés „ház” kell lyukasztani shergen síkja párhuzamos a fő vonal, ami egyfajta A bolyhok mintázatának beállítása. Ebben az esetben, a mintákat az egyes szögezték léc-5 shergen gondosan prostrogat széle, amely, ha az összeállítás egy vonalban van a minták shergen-line a rajzon Lofting.

Ábra. 62. A körme köré rendezett körmök elrendezése mintázat kontúrja.

Ábra. 63. A mintázat beállítása a sípályán.

Ábra. 64. Szóval távolítsd el a malkot a templomból. 1 - hal; 2 - sablon; 3 - kicsi; 4 - a keret elméleti vonala.

Ábra. 65. A siklótábla vázolt mintázattal és halakkal.

Az öntőforma a 10 könyvjelzőre van felhelyezve, amely a kereteknek megfelelően a 9 csúszósíneken van rögzítve. Emlékezzünk vissza, hogy a templar orr-középső részének beállítása úgy történik, hogy a vastagságuk az orrban legyen a keretek elméleti vonalán,
és szigorú sablonok - vastag a tat. Ez úgy történik, hogy később, a minták széleitől eltávolíthatók legyenek a szög - malku - a bevonat lapjainak szoros illeszkedése, anélkül, hogy megsértené a keret vázlatos körvonalait. Minden egyes sablont az 1-es távtartók rögzítenek a 9 csúszás 3 felső sugara számára.

A mintán lévő DP vonalat egyesíteni kell a DP sorral vagy a könyvjelző körtével. A vertikalitását mintázat vezérelhető függőónnal 4, továbbá, a tömlő szinten 11 van jelölve vízszintes helyzetben metszeni rajta, vagy kontroll waterlines shergen vonalak. Amikor minden mintát beállítottak és rögzítettek, egy acélszálat húztak át a Sherpen-deszka felső szélén a DP-ben; Természetesen a DP-nek minden mintán fennálló kockázata pontosan ennek a karakterláncnak kell lennie.

Továbbra is ügyelni kell arra, hogy a minták síkjai szigorúan párhuzamosak legyenek. Ehhez egy hosszú réteget (a hajó egész hossza) kell megtenni, és hajlítsa le az egyik oldalról a fedélzet szintjén lévő görbékkel a szárból a hátsó szél felé. Jelölje meg a minták elülső éleinek ceruza helyzetét, majd ugyanazzal a magassággal ugyanazon sínt alkalmazza a másik oldalról. Ha a ceruza kockázatot jelent az állványon és az elülső élek nem igazodnak, a mintát össze kell igazítani.

Az építő csak most érzi az igazi dimenziókat, és látja a jövő hajójának kontúrját; előtte már nem egy lap vagy egy plazma sima lapja, hanem a test térbeli alakját meghatározó, kitett mintázatok. Értékelheti a végzett munka minőségét. Bármelyik hiba észlelhető ugyanolyan rugalmas szalaggal: a test mentén minden magasságban fel van szerelve, jól illeszkednie kell a mintákhoz. Általában négy vagy öt ilyen rúd (úgynevezett hal) ideiglenesen csatlakozik mindkét oldalról a sablonokhoz és a szárhoz; eltávolítják a malkot a mintákból, így előkészítik a csontvázat a bőr rögzítésére (64-66.

Ábra. 66. Az éles hegyes kórus felfelé történő összeszerelése gerincvelővel.

A kiállított és a tesztelt minták szerint a varrást vagy a polcozást varrják. A héj fogadott héjában, 150-360 mm-enként, a keretek (a hajó méreteitől függően) beillesztésre kerülnek, amelyek a bőr egyes hevedereit egyetlen héjhoz kötik. A felszerelésük helyét a gerincen és a ház belsejében jelöljük.

Amikor az összes keretet téve a helyszínen mintát eltávolítjuk a házban (lehet őket használni a későbbi építési hasonló hajók), és helyettük távtartók lapok között. Az oldalak felső széleinek végső merevsége a belső biztonsági rudakhoz van rögzítve, amelyek a keretek felső végeire vannak rögzítve és biztonságosan rögzítve vannak velük. Ha a hajó fedéllel rendelkezik, ugyanazok az egyenetlen oszlopok szolgálnak a fedélzet padlójának támaszaihoz; a nyitott hajón a tábla egy pisztollyal végződik. A válaszfalak és a motor alapjainak beszerelése véget vet a hajótest megépítésének.

A ház felfelé történő felcsavarozásakor (ezt a módszert leggyakrabban a rétegelt lemezekből álló fűtött edények felépítéséhez használják), a minták rögzítése a lejtőhöz egyszerűbb - a felső gerendák és a zárójelek nélkül. Az akut formájú test sablonjai előszerelt keretkeretek. A horizonton a siklótest nemcsak hosszirányban, hanem keresztirányban is igazolható, így a DP keretek merőlegesek a fő síkra. Az egyes keretek oldalsó ágait egy sarkalólemez kapcsolja össze. Az összes szálas rúd felső széle a fő síktól ugyanazon a szinten van, amely úgy van megválasztva, hogy kényelmesen rögzítse a halmaz elemeit a rúdon. A keretek oldalsó ágainak egyidejű használata gyakran hosszabb, mint a gyöngy magassága. A szerelvény végén pontosan az oldalvonal mentén fűrészelik fel, és a burkolatot a sólyagjáról engedik el.
Ha a hajó fedéllel rendelkezik, helyénvaló, hogy a keretek a slipwayen ne legyenek a sarki tálcákon, hanem a rackeken (lásd 209. ábra). Ebben az esetben azonban egy vízszintes vonalat (ez lehet az egyik vízvezeték) kell alkalmazni a keretekhez, hogy ellenőrizzék őket, amikor a sípályára helyezték.

Először helyezze a középső keretet (midship frame) a lejtőn, és gondosan ellenőrizze a függőleges síkban lévő pozícióját egy lyukkal. Merőleges a DP, jelöljük Fémhúros kifeszítve a készleteket lehet mérésével ellenőrizzük távolság a spline bármely pontjára ezen string egyik és a másik panelt a külső széle a metszéspont shergen-line frame. Ha a keret helyesen van felszerelve, mindkét távolságnak azonosnak kell lennie. Ezután a keretek többi része az orrba és a tatozikba kerül. Csakúgy, mint az építőiparban forduló fenékvíz hajók szüksége segítségével rudak, halak ellenőrizze sima kontúrok.

Amikor a kereteket rögzítik és ellenőrzik, megjelölik a zigomatikus és alsó szorítók, a metszőrudak és a gerinc helyét. A hosszirányú készletből készült lécek átmenetileg a helyükön lévő szegekkel vannak varratva, a kerethez húzódnak, amelyen fűrészeléssel fűrészelik őket, és gondosan kiválasztják a fészek vésőjét. Jobb, ha egy fészket egy kicsit kisebb szélességben készítenek, hogy a rake interferenciával lépjen be belőlük.

A kényelem érdekében a gerendát, a szárat és a hátsó csuklót egy lapon gyűjtik össze. A gerendát az egyes keretekhez ragasztóval és csavarokkal rögzítik; A szár vége a halomhoz csatlakozik. Előfordul, hogy a gerinc és a zigótikus kötőelemek fémszögű csavarokkal vannak rögzítve a keretekhez (67. Húz bilincsek gerinc a keretek, alkalmazzák a kereszteződéshez a tér, egy furaton keresztül a kockáról, tedd, és húzza meg a csavarokat. Ezután a lyukakon keresztül a másik polcon gon fúrt lyukak a gerinc, van vágva a külvilágtól, ezek a nyílások alatt csavarfejek, kalapács csavarokat és húzza meg az anyákat a külső. Ugyanúgy kell megtenni a zigótikus rácsot is.

Amikor a hosszirányú készlet szárai szállítódnak, a gépet eltávolítja a makrókészülék - a keretek kifelé húzódnak, amíg a burkolat közel van a készlethez. A vezérléshez egy széles, 1,5 m hosszú rétegelt lemez csíkja van a szetthez képest különböző szögben, amely a vastagságuknak megfelelően illeszkedik a keretekhez. A keret határa, amely egybeesik az elméleti vonallal, nem lehet karcolódni - ez megváltoztathatja a hajótest körvonalait és meghibásodhat rajta. A legkevésbé az, hogy be kell illeszteni a keretet a középső részbe, többet - az orrban és a szigorúan. A végtagoknál a malku is a gerincen, a száron, és néha a gombon is található.

Ábra. 67. A hosszirányú készlet rögzítése a keretekhez: a - a kerethez kötözni; b - a derékaljra és a keretre kötözni; in - a zigogatós vonal a kerethez; г - az alsó rész a kerethez; d - a bőr a stringer; 7 - keel; 2 - rövid 50X 50X 3; 3 - töltőanyag; 4 - keret; 5 - az öregember; 6 - törzsköteg; 7 - transzom; 8 - szegély a fémszalagból; 9 - fenék térd; 10 - zigómikus átfedés; 11 - zigómatikus gerinc; 12 - egy csavar d - 5 ч-6; 13 - 4X60 csavar; 14 - alsó szorító; 15 - alátét; 16 - szegecs d - 3.

A Knytsy és a flora nem ajánlott 4-5 mm-es kereteket hozni a keretek széléhez, ezért ha eltávolítják őket, ne oszd meg azokat. A csavarok, szegecsek és csavarok minden fejét, amelyek a szomszédos oldalról a bőr mellé kerülnek, megfelelő mértékben vízbe kell fojtani, hogy ne zavarják a pálcát.

Mosószerek tisztításához