Nem szabványos futófények - a törvényből
Eddig a GAI alkalmazottai számára nincs egyértelmű iránymutatás a DAO elérhetőségének meghatározásánál. És általában a rendőrök, miközben hűségesek a vezetők - ha a forgalom a városon kívül az autó fények vagy DRL, akkor a szabályok úgy tűnik, hogy betartják.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rosszindulatú finomítás ...
Kezdjük az útlevélel. Ahogy nekünk SAI, a sürgősségi világítás nem felel meg a követelményeknek az SDA - valójában a 9.8 egy kicsi, de igen jelentős pontosítást :.”... nappali menetjelző kell benne, és abban az esetben ezek hiányában a jármű szerkezeti kialakítása - a tompított fényszóró ”. Mivel a kóros menetjelző szerkezetileg nem állnak rendelkezésre, akkor rendre, ezek nem alkalmasak követelmények végrehajtásának szabályzat.
A közlekedési rendőrök azt mondják, hogy a jelenléte vészvilágítás DPS dolgozónak joga van ahhoz, hogy a vezető, hogy az adminisztratív felelősséget a szállítási művelet, átalakított megsértve a szabályok és szabványok - a bírságot 340-425 UAH. (Az ukrán közigazgatási törvény 121. cikkének első része). Bár a tömeges hasonló precedenseket még nem észlelték.
Szükség van a regisztrációra?
Általában a közlekedési rendőrök nem használata ellen nem szabványos DRL, de ragaszkodik ahhoz, hogy a telepítés egy ilyen cserélődés a jármű, amelyet meg kell legalizálták. Legitimálja, először meg kell kapnia az illetékes engedélyező szervezetek (akik a Ukrajna a Közlekedésbiztonsági Központ MIA Ukrajna, GosavtotransNIIproekt vagy regionális akkreditált laboratóriumok Nemzeti Akkreditációs Ügynökség Ukrajna), majd helyesen telepíteni a DRL, és akkor kap engedélyt szervezetek megfelelőségi tanúsítványt a berendezés érvényes szabályok és előírások - ENSZ-EGB száma 87 (mely paraméterek megfelelnek a DRL-t), és az UNECE száma 48 (a pr DRL helyesen elhelyezni a járművön). Ezt követően regisztrálja újra az autót a DRL megfelelő rekordjának műszaki útlevelében szereplő bejegyzéssel. Arról tájékoztatták, hogy átlagosan ez a tulajdonos költsége 700 UAH. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a márka DRL olcsóbb - 500-600 UAH.
Ukrán GAI azt állítja, ő helyzetét az a tény, hogy az olcsó DRL nem felel meg a szükséges feltételeknek, például a fényerő LED lámpák, és ezért nem teljesítik közvetlen célja -, hogy támogassák a kiadás a jármű az úton.
Közlekedési rendőrök azt mondják, hogy nem szakmai telepítés minden DRL (márkás és költségvetési) is hordoz kockázatot - nem megfelelő elhelyezése fények árthat a biztonság, -oslepiv szembejövő autó (set rossz szögben és helytelen magasság, valamint a munka fények a sötétben ).
Nem pontosan!
Megállapítottuk, hogy a jelenlegi jogszabályok alapján néhány GAI nyilatkozat nem teljesen pontos. Így Art. 32. A törvény Ukrajna „On Road Traffic” kijelenti, mi az a re-berendezések és a jármű bármilyen módosítást szükséges törvényeket. Követelmények alapján 1. része ezt a cikket, amelyben kóros DRL tudható be az átalakítás, de mivel ez nem vezet változásokat járműparamétereket 2. részében felsorolt, illetve nem kell, hogy megkapja a hivatalos jóváhagyást a helyi engedélyezési szervezetekkel.
Mivel a törvények Ukrajna a legmagasabb jogi erővel kapcsolatos szabályozás, amely a mi közlekedési szabályok, a közlekedési rendőrök dolgozók nem jogosult a hibás a vezetőt, hogy állítólag megsértették § 31.4.3 SDA :. „Ne használja a járművet, ha a szám , a külső világítóeszközök típusának, színének, elhelyezésének és működési módja nem felel meg a TS-terv követelményeinek. "
Nehézségek vannak ...
Figyelembe véve a jelenlegi szabályozás az őrök igazuk van, hogy használni, hogy végre nem szabványos DRL p. 9.8 SDA nem fog működni, mert a nagyon rossz káros felvilágosítást fényszóró alatt a jármű kialakítása.
Ahhoz, hogy megbirkózzon a megoldást erre a problémára hazánkban lehet azáltal, hogy megfelelő változások a szabályozás, különösen, hogy távolítsa el a fenti leírás, és adja meg a követelményeket a telepítés az ilyen lámpák (különösen az elhelyezés és a rend a munka), ahogy az összefüggésben a ködlámpák . A közlekedési rendőrök azonban elmondták, hogy nem fogják kezdeményezni ezeket a változásokat, mivel ez negatívan befolyásolhatja a közúti biztonságot.
By the way, Oroszországban nincs olyan komplikáció a rendellenes DRL-k használatával - egyszerűen szükséges, hogy megfeleljenek a fent említett ENSZ-EGB előírásoknak. Igen, és közlekedési szabályaikban (19.5. Bekezdés) nem áll rendelkezésünkre világos, hogy csak az autó tervezése által biztosított fények használhatók.
kérelem
Az egyetlen rossz dolog, hogy a követelmények alapján a para. 9,8 SDA, rendellenes DRL nem alkalmasak annak végrehajtását, és ebben az esetben a rendőrség alkalmazottja jogalapja, hogy szankcionálja a vezető. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy míg a közlekedési rendőrök hű vezetők - ha mozgás közben a városban a járművön égési fényszórók vagy DRL, majd szabályokat, mint figyelhető meg. A közlekedési rendőröknek van valaki bírságoskodniuk - annak ellenére, hogy a 9.8. Bekezdés követelményét hosszú ideig bevezették, sokan elfelejtik teljesíteni.
www.autocentre.ua/news/la...e-zakona-ma-ac-57271.html