Kosmodrom vásárlása "Oriental"
A "Vostochny" űrport a jövőbeni orosz kozmodrom, amely az Amur régió távol-keleti részén épült, Uglegorsk falu közelében.
Manapság a legtöbb orosz kirakodást a Baikonur kozmodrom tartja. De a jövőben ez a "keleti" lesz az ország fő kozmocentruma. Innentől kezdődően könnyű, közepes és nehéz osztályú rakéták indulnak, ami azt jelenti, hogy űrhajókat indítanak alacsony és magas pályára, bolygóközi missziókra és manned indításokra.
Az új kozmodrome területe mintegy 700 négyzetméter. km. azaz 10-szer kevesebb, mint a Baikonur. Eredmények épül 10 műszaki és a platformok, amelyek, hogy helyezze a kiindulási rendszerek űrrakétákat „Szojuz-2” és a „Angara”, összeszerelés és tesztelés, létesítmények előre és prelaunch űrhajósok oxigén-nitrogén és hidrogén növények, mérő komplex , a repülőtérre, az űrrepülőgépre (115 km) és a vas (125 km) utakra és egyéb létesítményekre. Mindez 400 milliárd rubel lesz.
A "Vostochny" űrkikötő építésére vonatkozó szerzõdéses munkálatok egyetlen végrehajtóját az orosz Spetsstroy határozta meg.
A Vostochny űrkikötő technikai komplexuma. Ez tartalmazza majd meghatározza a berendezések, hogy lesz végre az összeszerelési és tesztelni összetett gyártási műveletek fogadására, műszaki és technológiai szolgáltatások pre-dob készítmény komponensei a hordozó rakéta, újra összeszerelt rakéta szállítására és telepíteni a gépet, és felkészüljenek a szállítást az ugródeszkát.
Két szerelési és tesztelő komplexumból (MIC), egy rakétahordozó blokkok raktárából és egy kapcsolódó fedélzeti galériából áll. A fő különbség a tehkompleksa a Bajkonur, hogy ide jön Depot egységek és befejezve a megjelenése a kész rakéta elején, minden kerül sor a zárt hurokban.
A Trans-Szibériai vasúti űrtechnológiával ellátott platformok máris a technikai komplexumba érkeznek.
A telepítési és vizsgálati épületben két híddaruk fognak működni, amelyek teljes rakfelületének kapacitása 100 tonna.
Átmeneti galéria. A MIC területének és térfogatának minimálisra csökkentése érdekében javasoljuk, hogy az egyes tárgyak párhuzamos-merőleges mozgásával a forgalmi folyamatokat megszervezzük. Az ilyen komplexum kulcsfontosságú eleme a fedélzeti galéria, ahol két (fenntartó) szállítmányt mozgatnak, amelyeket az ILV elemek látogatnak az adott szerelési területekre. Maga a transzporter egy lapos rácsszerkezet, amely 4 vasúti kocsival rendelkezik. Az ilyen szerkezetek maximális össztömege eléri a 200 tonnát.
A vasútvonal két komplexet fog összekötni - technikai és induló. Vagyis ezeken a síneken a rakétát el kell indítani. Ezért a követelmények, hogy egy érvényes helyet az első helyen w / d szövet ellen kell állnia nehéz súly terhelés, másrészt, hogy földrengésbiztos. Persze, ez is figyelembe vesszük azt a tényt, hogy van állandóan fagyott -, így a síneket és a talpfákat helyezünk nemcsak a földön - alatta aszfaltbeton keverjük össze, majd egy halom törmelék, majd a tömeg / d szövet.
Az összeszereléstől és a vizsgálati épülettől az indító létesítményig tartó távolság 4,5 km.
