Kia sephia, gyújtási időzítés, kia sephy
Gyújtás időzítés beállítása
Bár a gyújtási időzítés automatikusan beállítható, kézzel is beállítható. Előkészítő munka ugyanaz, mint a megfelelő motor alapjárati fordulatszámának beállításakor. A gyújtást a motor alapjárata alatt szabályozzák. A különböző motorok különböző munkákat igényelnek.
A tüzelőanyag és a gyújtási rendszer különálló elemeinek elhelyezkedése a gépkocsi szivattyúházában SR20DE
1 - adszorbens
2 - további légszelep
3 - befecskendező szelepek
4 - üzemanyag-nyomásszabályozó
5 - a pozíciószabályzó gauge заслонки
6 - az üzemanyagszűrő
7 - kapcsolószelep, nem teherszabályozás
8 - a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma
9 - légszabályozó
10 - Ellenállás
11 - tranzisztor
12 - a gyújtótekercs
13 - a főtengely szög érzékelő
14 - légmennyiségmérő
Ellenőrzés és beállítás előtt bizonyos feltételeknek meg kell felelni, hogy pontos eredményt érjenek el, vagyis az aktuális karbantartási és karbantartási fejezetben említett alkatrészeket vagy rendszereket ellenőrizni és ennek megfelelően ki kell igazítani. Az üresjárati sebességnek meg kell felelnie a kívánt értéknek.
A motor felmelegedése és a fordulatszámmérő és a villogó bekötése után tegye a következőket:
A katalizátor nélküli járműveken a gyújtás időzítését ugyanúgy állítják be. A főtengely szíjtárcsa szélén egy hornyot mutat, amely a gyújtási idő beállítását kívülről mutatja. A vezérműtengely-meghajtó burkolatára egy beállító lemezt helyeznek, és minden egyes osztás 5 ° -os. Az illusztráció a gyújtás időzítését mutatja.
Karburátoros motorral felszerelt autók esetében a munka attól függően változik, hogy a katalizátor be van-e helyezve vagy sem.
Mielőtt ellenőrizni lehet a gyújtás időzítését, meg kell felelni az Áramellátás és Karbantartás fejezetben szereplő feltételeknek.
A gyújtás pillanatának típusa egy ékszíjtárcsán коленвала. A "0" felirat sárga színű.
- A gyújtás időzítésének beállításakor különböző értékekre kell beállítani. Az illusztráción feltüntetett helyen látható a beépített érzékelő a nyereségnyomásért (az autó jobb oldalán, a motorház előtt állva, a felfüggesztés felfüggesztése mellett). Ez a készülék figyeli a szívócsonk vákuumát, és elektromos jelzést küld az elektronikus vezérlőberendezésnek. Mivel ez befolyásolja a gyújtási pillanatot, ki kell kapcsolni. Ehhez távolítsa el a vákuumtömlőt, és helyezze be a megfelelő átmérőjű csavart a végére.
A nyomásérzékelő helye (1).
- Lazítsa meg az elosztó rögzítőcsavarjait, és forgassa el a szétosztót, amíg a "0" és az "5" jelek nem állnak ellenkezőleg az indexhez, ha a stroboszkóp lámpájával ragyognak. Húzza meg újra a csavarokat.
- Tegye fel a tömlőt és ellenőrizze a gyújtást. Ezúttal a fejezet elején található Műszaki adatok értékét be kell tartani. A megadott adatokat alaposan meg kell vizsgálni, mivel két különböző gyújtóelosztó és a kicsinyítés eltérő lehet.
Hasonló a katalizátor nélküli járművek gyújtási időzítésének beállítása.
Katalizátor nélküli motor esetén a beállítás némileg nehezebb, mivel a beszerelt elosztótól függően a vákuumtömlőnek le kell választania a karburátorról, és zárt vagy balra van kötve. A tömlő csatlakoztatásához helyezze be a megfelelő átmérőjű csavart a végén. Pontosabb utasításokat a fejezet elején található Műszaki adatok tartalmaznak. Szerintük a gyújtási pillanatnak különböző értékei vannak. Ellenkező esetben a beállítást a katalizátor modellekben leírt módon végezzük.