Fojtószelep helyzet érzékelő Viburnum telepítése
A műszerfal érzékelői hibát jeleznek
Az AvtoVAZ már régóta üzembe helyezte gépi motorjait az üzemanyag-befecskendezés befecskendező rendszerével. Több mint 10 év telt el azóta, hogy a hasonló motorokkal rendelkező VAZ-k megjelentek az utakon. Az évek során sok változás történt a tervezésben és az alkatrészekben. Ha először csak a General Motors EHM-t telepítették, akkor később elkezdték használni a Bosch vezérlőegységeket. És a külföldön előállított összes érzékelőt most Oroszországban gyártják. Gépkocsijaink nagyjából megfelelnek az európai szabványoknak: a motorok minősége javul, és a kipufogó tisztább lesz.
A fogyasztó fél a modern mikroelektronikától, mivel kevéssé érti. De érdemes megtudni egy kicsit arról, hogy milyen tünetek jelentkeznek, ha az érzékelő nem működik. DPDZ-ben néhány tünet, az érzékelő sebessége más, a lambda szonda pedig a harmadik. És ne pánik, amikor a gépkocsi műszerfalán lévő "Check Engine" lámpa világít.
Ha megnézzük a Lada Kalina gyújtási rendszer kialakítását, akkor sok érthetetlen elemet fog látni, és mindegyik hatással van a motor működésére. Annak érdekében, hogy ne kerüljön egy kellemetlen helyzetbe, jobb, ha megismerjük az összes autóérzékelő helyét és a hibás működés fő okait.
Gyakori hibák az injekciós rendszerben
Gyakran olyan tünetek jelentkeznek, mint a gyorsítás során a jerking, a dips, a rándulások. Ebben az esetben az elárasztott jelző, amely jelzi a motor hibáját, nem világít. Az első gondolat a gyertyák meghibásodása. Aztán a mozdonyvezető emlékezik arra, hogy Kalina egy vagy több évig vezetett, és a gyújtási rendszer ezen fontos elemei még csak nem is csavarták. Ha a csere után nem tapasztalható pozitív hatás, azonnal érdemes figyelni, hogy milyen benzint öntött a tartályba. Ez elrejti az autó károsodásának leggyakoribb okait.
Gyújtótekercsek - fájdalmas hely Kalina
Ügyeljen a gyújtás modulra. Lehetséges, hogy a hiba benne van. De a modult csak a modern motor-tesztelők segítségével ellenőrizheti. Ezért tapasztalt automata elektronikával kell kapcsolatba lépni, aki gyorsan kiszámolja a hibát, és cserélni vagy javítani fogja a modult. Ha lehetséges egy munkadarab telepítése és tesztelése, használja azt. A motor tökéletesen elkezdett dolgozni - egy új modulhoz indult a boltba. A készülék javítása lehetséges, de nagyon nehéz megtalálni a professzionális mestert.
Nem kevésbé gyakran VAZ-2110 autó, Priora és Kalina probléma navigálás fordulat. A fordulatszámmérő nem tudja, hová menjen. A nyíl fokozatosan elmozdul a minimálisan 850 fordulat / perc között. legfeljebb 1200 ford./perc. A hiba jelen van, de az áhított lámpa, amely hibát jelez, nem világít! Ebben az esetben nyilvánvalóan törött fojtószelep helyzetét érzékelő, ami különösen gyakori a régebbi autók VAZ családi minták 2110, valamint módosításokat a Lada Kalina. Az elmúlt években nagyon jó minőségű DPDZ-t kezdtek el használni, így a velük kapcsolatos problémák ritkák.
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó meghibásodása a következőképpen határozható meg: a motort a gáz nyomása nélkül nem lehet elindítani. Az érzékelő a DPDZ mellett van, közvetlenül a fúvókán. De ne változtassa meg azonnal, próbálja öblíteni és tisztítani az elejét. Nagyon gyakran a szabályozó egyszerűen szennyezett, ezért van egy érzés, hogy nincs rendben. Az ilyen cikkek ára már csökkent, és a boltokban való választásuk nagyon nagy.
Általános információ a vezérlőrendszerről
Elkezdett úszni a forgalmat - ezért hibás DPDZ. Szükséges a fojtószelep szelepsebességének és sebességének meghatározására. Egyszerű potenciométeren alapul: ha a szárny helyzetét az érzékelő jelkibocsátásánál megváltoztatják, feszültségváltozás következik be. Potenciométer - változó ellenállás, gyakrabban nevezik így.
Az érzékelő közvetlenül a csillapító tengelyre van felszerelve. A kommunikációnak merevnek kell lennie, ezért elfogadhatatlan, hogy még a legcsekélyebb ütközés is legyen. Potenciométer vezet:
- A tápfeszültség, amely általában 5 volt;
- egy olyan jelkimenet, amely a jármű ECU-jához kapcsolódik;
- "Mass" ("mínusz" teljesítmény, ami a gép testén van).
Így néz ki a DPP
A legnagyobb ellenállást a szenzor figyelhető meg, amikor a szelep zárva van, a feszültség a ECU minimális. Nyomja a gázpedált - nyitott szárny akkoriban az ellenállás-változás és a feszültség fokozatosan növeljük a maximális értéket 5 V.
Az elektronikus vezérlő egység egy firmware-t tartalmaz, amelyben minden fontos paraméter rögzítve van. A lengéscsillapítónyílástól függően az ECU beállítja a gyújtási időzítést, valamint az injektorok nyitási idejét. Használható és DPDZ nem kontaktus típusú - magnetorezisztív. Ezek a következő elemekből állnak:
- Elektronikus érzékelő elem, amelyet különleges anyag feldolgoz;
- Állandó mágnes, merev csatlakozással a fojtószelephez.
Ha a gázpedált lenyomja, az állandó mágnes forog. Ekkor az érzékelőelem megváltoztatja az ellenállását a mágneses mező megváltoztatásával. Csak ebben az esetben a számítógép látja a szöget, nem a feszültséget. Ha az érzékelő meghibásodik, problémák merülnek fel a motor indításával, az üzemanyag-fogyasztás növelésével, a motor fordulatszáma folyamatosan változik, és a jármű gyorsulása nehéz.
Alkatrészek leszerelése és javítása
Az érzékelő két fogazattal van rögzítve
A Lada Kalina-n a potenciométer közvetlenül a fojtószelep tengelyén helyezkedik el. A dekoratív burkolatot el kell távolítani ahhoz, hogy hozzáérjen. A Lada Kalina autókon a vezérlő kimeneten a legkisebb feszültség valamivel kevesebb, mint 0,7 volt. A teljesen nyitott fojtószelep megegyezik egy 4 V feszültséggel és egy feszültséggel (legfeljebb 5 Volt). Az érzékelő működésének ellenőrzéséhez csak egy multiméterre van szükség, melynek mérnie kell a feszültséget a jel kimenetén. Ha a feszültség folyamatosan zárt helyzetben változik, a fojtószelep és az érzékelő érintkezőit tisztítani kell.
Gyakran a hiba oka a szennyezett érintkezők és a rendszerelemek. Amikor az érzékelő elromlik, a következőket tapasztalja:
- a digitális hibakódot a vezérlő tárolja a memóriában;
- a műszerfalon lévõ lámpa kigyullad, hogy meghibásodást jelez;
- a számítógép által a légáram és a főtengely sebessége alapján számított szög, amelyet a csappantyú nyit.
Mielőtt a Lada Kalina autó érzékelőjének cseréjével vagy javításával foglalkozna, le kell választania a negatív terminált az akkumulátorról. Ezután a helyzetérzékelő csatlakozójától a műanyag retesz megnyomásával a dugót le kell választani. DPDZ két csavarral rögzítve, amelyek könnyen csavarozhatók. Ezután csak a csomót távolítják el. Óvatosan ellenőrizze a sérülést, mérje meg az érzékelő tengely szélességét (5 mm-nek kell lennie). Előfordulhat, hogy új potenciométer üzembe helyezése előtt meg kell tisztítani a fojtószelepet. Ha a tengely szennyezett, akkor az érzékelő nehéz lesz vezetni.
Ha a meghajtó holtjáték, akkor semmilyen módon nem távolítható el. Az elektromos szalaggal vagy más anyaggal való visszacsévélés nem eredményez pozitív eredményt. A probléma kiküszöbölése csak a fojtószelep helyzetérzékelő teljes cseréjét segíti elő.
Telepítés és az érzékelő hibájának okai
A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ügyeljen arra, hogy a tömörítéshez szükséges gumiból készült gyűrű legyen. Károsodása elfogadhatatlan. Ezért egy törött gyűrűt ki kell cserélni egy újat. Minél jobb a gyűrű, annál jobb lesz, és minél alacsonyabb a valószínűsége egy új bontásnak. De itt felmerül a kérdés: miért törhet egy ilyen egyszerű érzékelő? Számos ok lehet. Itt vannak a leggyakoribbak:
Helyszín autóval
- az aljzat részleges vagy teljes kopása;
- a porlasztás kopása;
- a mozgatható mag megszakítása a kapcsolatokkal.
Az eredmény az, hogy a jel kimenetén nem lehet lineárisan növelni a feszültséget. A szerelés után nincs szükség beállításra és beállításra: a mikrokontroller rendszer érzékeli a zárt fojtószelepet mint referenciapontot.
Az érzékelők javítása rendkívül nehéz, mivel szükségessé válik új kontaktréteg létrehozása. Nem lehet otthon csinálni, és nem minden SRT rendelkezik ilyen képességekkel. Ha megvizsgálja az ilyen érzékelők költségeit az autó Lada Kalina számára, kiderül, hogy könnyebb vásárolni és telepíteni egy újat. Egy másik előny (az alacsony ár mellett) - a csere nem több, mint öt perc. És ez biztosítja, hogy párhuzamosan megtisztítja az érintkezőket és a fojtószelepet.
Mit kell tenni a DPDZ-t az autójához? Lada Kalina - rajtad múlik. De érdemes beszélni arról, hogy melyik szerkezetek előnyösebbek. Szeretném az érzékelőt egyszer beidézni, és állandóan elfelejteni a problémákat. A legegyszerűbb és legolcsóbb potenciométerek csak büszkélkedhetnek az árukon. De a szolgáltatási életük nem túl nagy. Az ilyen érzékelőket az AvtoVAZ szállítószalagjára helyeztük. De nem kontaktusos eszközök, bár kétszer annyi, de sokkal nagyobb erőforrással rendelkeznek. Ezért a megbízhatóság szempontjából a legjobb a magnetoresistív érzékelők használata.