Felülvizsgálja a tulajdonos Chery i Cheri 1 2018, az autó megéri a pénzét
Két év üzemidő: - öntött benzin és hajtott; a karbantartás tervezett átadása.
Nem volt gond. Az A-92 benzin reál-átlagos fogyasztása (nagyjából egyenlő a városban és az autópálya mentén), nyáron kb. 9 liter. télen valamivel több, mint 10 (legfeljebb 11). És légkondicionált.
Számos előnnyel jár: magas szabad magasság és leszállás, jó láthatóság. Bármilyen sebesség kényelmes és off-road (vagyis lassú ütemben) és az út mentén 165 km / h, ahogy az áramlás megy, a kezelés kiváló. A csomagtartó hatalmas, ha a hátsó üléseket összehajtják vagy eltávolítják.
- az akkuratban, 5000 km után télen a fagyban, a hátsó üveg darabokra tört ki, a garancia mellett, hogy nem működött, körülbelül 5 tr. a telepítéssel (olvassa el a véleményeket - ez szinte nem a sorrendben a dolgok a gép - lemondott);
- a jótállás értelmében a mosógépben lévő motor megváltozott (télen megfagyott - nem volt ideje kitölteni a téli alátétet);
- a fejlámpa izzók 1 alkalommal változtak (amint azt a szolgálatban említették - látszólag elfelejtették kikapcsolni a gépkocsit elhagyó fényt, és amikor elindultak, égtek) körülbelül 165 rubelre. a lámpához;
- a teljes méretű és a leállító lámpákat egy alkalommal (20 és 40 rubel) megváltoztatták;
- 50000 futásnál a kormánykerék jobb oldalán megváltozott az anter, körülbelül ezer újból.
- Minden 5000 km futásteljesítményt a szalonszűrő váltott fel (gyorsan porral szennyezett), eleinte 200 rubel volt. majd 250-en, most 300-ra.
És mint minden, az ablaktörlő lapátok is natívek.
Igen, télen, súlyos fagyban, a hátsó ajtók szorosan nyitva vannak - bőven WD-40, kinyitod az ajtót és átmegyünk, megismételhetjük ezt a műveletet télen is.
Egy szóval, a működési tapasztalat és a teljes futásteljesítmény a 11 éves vezetés, mintegy 350 t.km. (OKA, VAZ-2105, Reno-Logan) és a Chery Tiggo T11 56000 km után 2 év és 2 hónap elteltével a kínaiat magabiztosan 4 + -ot, majdnem öt pontot (ötfokozatú skálán) tettem. Várható a legrosszabb, de a gyakorlat azt mutatta - az autó megéri a pénzét. Májusban 13 vett 535900 rubel. 450.000 rubelre adjuk fel eladásra. Az eladás oka csekély - a benzinhez nem sok pénz áll rendelkezésre, és az egy évig tartó megtett kilométerek tisztességesek, gazdaságosabbnak kell lennie.
Jelenleg ugyanazt a gépet Tiggo FL-nak hívják, 660 tr méretig. és már sok olyan "betegség" van, amelyet a gyártó megszüntett, különösen meglepett - most már a motorok a láncban vannak, ezért a karbantartási költségek jelentősen alacsonyabbak.
Sok szerencsét az utakon!
A kocsit pontosan 73500 km-en értékesítették 380 év után 3 év üzemelés után.
A négykerék-meghajtású jármű a terepjáró működésére most megvásárolható.
Mint korábban, a fentiek mellett 10 tonna olajat cseréltünk és benzint öntöttünk.
A vevő nagyon elégedett az akvizícióval.
a nagybátyámnak ilyen eszköze volt, háromszor változtatta meg a shurut, egyszer garantáltan, majd minden pénzért)))
10litrov a városban való átkapcsolásnál a normál tembolee 2 liter), a 92 pedig nem olyan drága
Miről beszélsz, milyen időpocsékolás.
Tegyük fel, hogy a gép 2 liter kevesebbet eszik. azaz 100 000 km csak 2 tonna. benzin különbség - azaz körülbelül 65 t.r.
De most csak meg kell becsülni, hogy a veszteség mennyit fog kerülni az autó cseréjéhez. És ez, de lehet, biztosítás, könyvelés, talán gumi. Vagyis, könnyedén, ez a mennyiség a zsír lehűl, egyszerűen megváltoztatva az autót
450 a bukott piacon drága, de szeretnék jó szerencsét eladás, vegye a normál fizikusok mindig szebb
Égessük az Aftarot, zhdems.