Emelőgépek
A működtetés elve szerint az emelőgépek felszerelhetők tekercselőkkel és súrlódó tárcsákkal.
A tekercsek tekercselésére szolgáló emelőgépek négy típusból készülnek, és a következők szerint vannak jelölve: C - hengeres egydub; CR - hengeres egydob, osztott dobdal; 2C - hengeres kétdob; BCC - bicilindrokonikus, osztott dobdal.
A gépeket reduktoros hajtóművel és hajtómű nélküli (lassú motoros) hajtóművekkel gyártják, a meghajtók jobb vagy bal oldalán (a megrendelő kérésére). A hajtás redukálói lehetnek hengeres egyfokozatú (CW) és hengeres kétfokozatú (CZ).
A Novikov hajtóművel rendelkező szűkítőelemek kijelölésekor hozzáadódik a H (CSC, CTC) betű.
Egyetlen dob (8.7, a ábra) két kötelet szolgál. A felszálló hajó kötéje felfelé a dobtól kilépő csepegtető kötél helyére (lásd a 8.2. Ábrát). Ezért az egyhengeres emelőgépek kisebb méretűek és súlyúak. De az egyszerû egyszerû dobok tekercselési felületének nincs eszköze a kötelek munkahõmérsékletének szabályozására. Ezért a C típusú egyhengeres emelőgépeket elsősorban egyvéges emelő rendszerekben használják.
A két dobon lévő emelőgépeknél (8.7, d ábra) minden kötél egy külön dobon ellentétes irányba forog. Ha a kötél egy másik dobon lévő dob egyikére van feltekercselve, akkor a kötél csavarodik.
Ebben a példában, az 1 dob fixen van rögzítve a tengely és a 2 dob van csatlakoztatva a tengely hajtómű egy permutációs rugós hidraulikus vagy rugós pneumatikus működtető. permutációs mechanizmus lehetővé teszi a szükséges le az állítható dob a fő tengely, vagy a fék, ami megkönnyíti a műveleteket végez a kötélzet és kötelek * változást és megkönnyíti beállítása a dolgozó hossza a teljes emelési magasságát. Ez lehetővé teszi több látószög fenntartását egy emelőszerkezet számára. Emelés a gép egy osztott hengeres dob (ábra. 8,7, b) van az állítható 2 dob kis szélességű, így azok használják dvuhsosudnyh emelő létesítményekre szolgáltatás egy és két közeli távlatokat.
A Szovjetunióban kiadott alábbi daruk: egydobos: D 1,2x1 C 1,6x1,2, D 2x1,5, C 2,5x2, D 3x2,2, C 3.5x h2,4; egy osztott dob: CR 3,5x3,2 / 0,8, CR 4x3 / 0,7, CR 5x3 / 0,6, CR 6x3 / 0,6, CR 6x3,4 / 0,6; dupla dob: 2C 1,2x0,8, 2C 1,6x0,8, 2C 2C 2xt H1D 2,5x1,2, 3x1,5 2C, 2C 3.5x 1.8, 2C 4x1,8, 2C 4x2,3, 2C 5x2,4, 2C 5x2,8, 2C6x2,4, 2C6x2,8.
A gépek megnevezéseit a következőképpen dekódoljuk: ² 2,5x2 - egydobos emelőgép 2,5 m-es dobfogóval és 2 m-es dob-szélességgel; 2Č 6x2,4 - kétdobos emelőgép, átmérőkkel és dobszélességgel 6 és 2,4 m; CR 5x3 / 0,6 - egydobos emelőgép 5 m átmérőjű vágott dobral, összesen 3 m-es dobszélességgel és 0,6 m-es állítható dob szélességgel.
Dob-átmérőjű emelőgépek 1,2; 1,6 és 2 m-esek kicsi, 2,5, 3 és 3,5 m átmérőjű gépek közé vannak besorolva. A nagy, 4,5 és 6 m-es dob-átmérőjű egy- és kétdobos gépek egyhengeres gépeknek nevezhetők.
A kis emelőgépeket főként földalatti létesítményekhez használják. Közepes gépeket földalatti létesítményekhez és a felszíni létesítményekhez használnak, nagyméretűek csak a felszíni létesítményekhez használhatók.
Felvonógép bitsilindrokonicheskimi dobok (.., lásd a 8.7, c) két méretben kapható: BCC-8 / 5h2,7 és a BCC-9 / 5X h2,5 (számláló - nagy henger átmérője (m), a nevezőben - egy kis henger ( m), akkor - a nagy henger szélessége (m)). A 3 tárcsák kúp alakú szélessége mindkét esetben 1000 mm. Bitsilindrokonichesky dob van osztva. Trimmable része a dob tartalmaz egy hengert a kis átmérőjű, és a szomszédos kúp és csatlakoztatva a tengelyhez egy hajtómű egy rugós típusú átrendeződéssel-pneumatikus működtető.
A gyilkos tekercselő szerkezetekkel ellátott emelőgépek a következő fő szerelési egységekből állnak: a tekercselő test, a fő tengely, a reduktor, az elektromos motor, a fékberendezés és a vezérlőpanel.
A dobok általában hegesztett konstrukcióból készülnek és kombinálva vannak - hegesztett héjjal és öntött peremmel. A dob héjján az ereszcsatorna csavarmenete mentén vágják el a kötél irányított tekercselését és a súrlódásnak a sarkok védelmét egymás között. A kis gépek tekercselésének teste fából készült.
A kétdobos emelőgép kinematikai sémáját az 1. ábrán mutatjuk be. 8.8. A 12 főtengelyen, amelyet a 11 csapágyak, a 3, 4 tekercskötegek és egy, a 3 dob áthelyezésére alkalmas mechanizmus szereltek fel.
A 2 tekercsek vannak a tekercseken, hogy megakadályozzák a kötél elhagyását a dobon. A 13 féktárcsák a dobokkal együtt vannak, amelyek lehetnek a héj vagy a dob lengők részei.
A 7 motorról a 9 hajtóműre és a sebességváltóról (vagy alacsony fordulatszámú motorról) a 12 főtengelyre történő forgás a 6 tengelykapcsolók segítségével történik, lehetővé téve a csatlakoztatott tengelyek bizonyos eltéréseket.
A tekercselő testeken belül speciális dobokat (tárcsákat) lehet elhelyezni a kötelek hosszának szabályozására és a pótalkatrészek feltekerésére. A tekercsek szabadon ülnek a tengelyen, és egy független elektromos meghajtással vannak ellátva, csigahajtással.
A rögzítéshez használt kötelek végei a lyukakon keresztül jutnak a kötőhengerek belsejébe, és ott vannak rögzítve csavarokkal és speciális présekkel a dobfejek dobjain, tárcsán vagy küllőjén.
Hajtóművek 9 modern emelőgép egy- és kétlépcsős önálló szerelőegység formájában készül, és az emelőgép egyik vagy másik oldalán szerelhető fel. A hajtómű házát mereven rögzítik az alapozásra horgonycsavarral vagy speciális rugókkal vannak ellátva, csappantyúval.
A 9 hajtóműből az 5 fordulatszámmérő és a 10 fordulatszám-relé hajtja végre a sebességváltó gyenge fordulatszámú tengelyét mechanikus 8 csatlakozással az ütközés beállítására és ellenőrzésére szolgáló eszközzel (APC).
A gépvezérlést a kezelőpanel gombjaival végezzük, amelyeken az ellenőrző és mérő- és biztonsági berendezések vannak felszerelve, valamint a vezérlőkar segítségével. Emelőberendezéssel a kezelőpanel csak elektromos csatlakozással rendelkezik, és rendszerint a motorházban van felszerelve. Az emelőgép távvezérlőjét vagy automatikus vezérlését a töltőgép végzi.
Gép csigák súrlódási TSSH sorozat (hengeres tárcsák) már most rendelkezésre állnak multirope: TSSH 2,1x4, TSSH 2,25x4, TSSH 2,25x6, TSSH 2,8x6, TSSH 3,25x4, TSSH 4x4, 5x4 TSSH, TSSH 5x6, TSSH 5x8, ahol az első szám jelzi az átmérője a kötélcsigák kanatovedushih tengelyen, és a második - a szám a felvonókötelek. Például, a gép egy 5x8 TSSH átmérőjű tárcsák 5 m és nyolc felvonókötelek. Emelő jármű súrlódó tárcsák fogaskerék (TSSH 2,8x6, TSSH 3,25x4, TSSH 4x4) vagy hajtómű nélküli meghajtó. A gépeket torony típusú koprára szerelik fel. Ahhoz, hogy növelje a átfogási szöge csigák és kötelek kanatovedushih megfelel az előírt távolságban tengelyei közötti emelési hajók függetlenül az átmérője a meghajtó szíjtárcsa, hogy a felvonógép előírt multirope eltérítő csigák (lásd. Ábra. 8.2, c) a jelenléte az irányváltó tárcsák kötelet pakolás szög a hajtótárcsa van 200-220 ° . A hajlékony csigák minden kötélhez vannak felszerelve, és ugyanolyan átmérőjűek, mint a hajtótengelyek.
A TSH sorozatú gépek egyik jellemző tulajdonsága, hogy a főegységeket a közös kereten helyezik el, ami egyszerűsíti az alapot, és lehetővé teszi az egységek üzembe helyezését, beállítását és rögzítését.
Az emelőberendezés fő üzemi paraméterei.
A felvonó teljes magassága (m):
ahol Hrn a lejtő horizont mélysége, m; h0 az emelőhajó lehúzásának mélysége a kihúzási horizont alatt (h0 = 0 emelési emelkedés esetén), m; hp - a hajó magassága a felszín felett felemelve a kirakodás céljából, m.
A ferde beállításokat az emelkedés ferde hosszúsága (m) jellemzi, L = H / sin ap. ahol egy az emelési vonal lejtési szöge, fok. Az emelési rendszer termelékenységét a rakomány 1 órán át mozgatott tömegével mérjük, a szükséges Q (t / h) termelékenységet az éves Qg szállítási áramlás határozza meg. azaz az emelőberendezés által az évre szállított teher súlya:
ahol kp = 1,15 - 1,5 - tartalék kapacitás tényező, figyelembe véve az emelési és szállítási műveletek egyenlőtlenségét; z - évenkénti munkanapok száma; ez a napi üzemórák száma.
A Q felépítési kapacitása a terhelés tömege egy működési ciklusban. A teljesítmény és a teherbíró képesség a következőképpen kapcsolódik egymáshoz:
ahol n az óránkénti emelkedések száma; Tc egy emelési ciklus időtartama, s.
Az emelőberendezés mozgási folyamatában kifejlesztett átlagos hasznos teljesítményt ideális teljesítménynek, kW-nak nevezzük. Mivel a ciklusonkénti emelőszerkezet hasznos munkája számszerűen megegyezik a felemelt terhelés teljes magasságának termékével, akkor:
ahol H a gravitációs gyorsulás, m / s 2; Td - az emelőedény mozgásának időtartama ciklusonként, sec.
hatékonyság Az ηu emelőegységet az hasznos munka, Wp (kWh) fogyasztott energia aránya határozza meg a felvonószerkezet Wy (kWh) emelési ciklusának elektromos fogyasztása alapján.
Hasznos energiafelhasználás:
Az emelőgépek tekercselő testének meghajtásához alapvetően kétféle villamosmotort használnak: aszinkron fázissorotort és egyenáramot független gerjesztéssel.
A P sorozatú DC motorok 1000 kW-nál nagyobb teljesítményűek. E sorozat nagysebességű motorjainak forgási frekvenciája 5,83-12,5 s -1. és lassan mozgó 0,42-1,67 s -1.
Az indukciós motor vezérléséhez egy fém vagy folyadék ellenállással rendelkező reosztátot kapcsolnak a rotor áramkörhöz. A motor indításakor az ellenállás a forgórész-áramkörön keresztül történik az első esetben fokozatosan, a második pedig simán. A motor üzembe helyezéskor egy olyan mechanikai jellemzőből származik, amely nagyobb nagyobb ellenállásnak felel meg, míg egy másik kisebb ellenállásnak felel meg.
A DC motorok táplálására a legszélesebb körben használt konverterek a GD rendszer (generátor-motor), amelyek lehetővé teszik a motor fordulatszámának és következésképpen a felszállási sebességnek a kellően széles tartományban való szabályozását.
A generátor gerjesztő tekercsének ellátására jelenleg használnak reverzibilis tirisztoros egyenirányítót. A teljesítmény-tirisztor-átalakítók használata egyre bővül.