Elektronikus tömegkapcsoló

Azt hiszem, mindenki tudja, hogy az Ijah gyújtáskulcsának kulcsai 50% -ban valószínűleg össze fognak férni. Személyes példámon a kulcsom három másik Izhaksot juttat el a garázsainkból. beleértve a bátyám söpörését






mert egyszerű Pioneer lopásgátlót javasolok.
(semmi, még a legmenőbb lopásgátló sem ment meg a motorkerékpár lopásától!)
egyszerűen el lehet dobni a "zubrinka" pótkocsit és elvenni
és így tovább. Elemeztem egy elektronikus tömegkapcsolót. amely nem csak védelemre használható. de ha sokáig szabadságot a szabad ég alatt ILO nedves vagy esős időben, így nem volt szivárgás nyers vezetékek aktuális és az akkumulátor sadilo

megpróbálta ezt ábrázolni. így a ló megértette a kapcsolódási sémát. tehát ne szidja meg a hibákat

Rögtön válaszolok a kérdésre, hogy miért van annyi azonos részlet?
tranzisztor még teljesen nyitott állapotban. még mindig van valamilyen ellenállása és vesztesége 1-1,2 volt. párhuzamosan több tranzisztort elhelyezve. csökkentjük az átmenet ellenállását, csökkentve ezáltal a veszteségeket és a tranzisztor felmelegedését.
Válaszolom a kérdésre (elvégre egy poleviket használhatunk), mindkettő ellenállása és veszteségei kisebbek. Természetesen te is tudsz! kérjük, de akkor szükséges lesz a szigetelés a lemezből. és az én esetemben a 2SB1587-et választottam egy elszigetelt esetben, csak ragasztással ragasztom őket a lemezre. jól, maga a lemez, mivel a pótalkatrész vékony lesz. az észrevétlenül csavarja be az akkumulátor mögötti kesztyűtartóba.
ezen az elven, akkor tehet egy utazás és a plusz vezeték. akkor az npn tranzisztorokat és diódákat egy másik polaritással kell összekapcsolni.

egy másik lehetőség. sokkal egyszerűbb, mint az előző

Itt minden könnyű, alumíniumot vagy rézsinórt viszünk. illeszkedik a kesztyűtartóhoz az akkumulátor oldalán. és fúrja át a lemezeket és a kesztyűtartó nyílásait a tirisztorok és a diódák számára. forrasztó vezetékek rádióalkatrészekre. helyezze be azokat a lyukakba és rögzítse az anyák hátoldalán. Ne félj, hogy a test. és szükséges.
Nos, a tolókapcsoló már megismerte a helyet

Még mindig azt tanácsolom, hogy végigvigye ezt az üzletet a végén lakkokkal, szigeteléssel, és hogy ne legyen oxidálva az akkumulátortól.

de most fejlettebb. be- és kikapcsolás egy nem rögzített gombbal. mivel nincsenek elektromágneses relék. egy kis áramot fog a munka, és nem sok attól függ. leült az akkumulátort vagy sem.

bekapcsolja a plusz vezetéket. hogy ne csak az akkumulátort kapcsolja ki. de kapcsolja be a ködlámpákat, a fényszórókat, hagyja abba a motort, de akkor jobb, ha a LED világítani kezd. egy kis roadblock vészhelyzetben.
ez a rendszer nem az enyém. ezért szélsőséges esetekben nem válaszolok a munkára, az ötlet világos. és más rendszereket kereshet.

Én és a motorkerékpár
lehet és bredyatina. Nem csak azt érvelem, hogy az első rendszer elve szerint a stop motor csak NPNK-kon működik. és nem működik rosszul. és azt hiszem, jobb, ha az élelmiszert lekapcsolják a tekercsről. mint állandó mínusz benyújtása. hogy a rendszer működjön.
A tirisztoros áramkör is működik. személyesen ellenőrizni. a bemutatás előtt. csak a csuklós installáció és az áramkör maga nem új és nem találta fel. nete sok hasonló. csak kipróbáltam. és úgy döntött, hogy az értekezletet érthető módon fogalmazza meg.
a harmadik számláján a szűrő a hatalommal való interferenciát okozza. és azt írtam, hogy nemcsak kikapcsolhatja az acc. és hasonlóan a kikapcsoláshoz és a bekapcsoláshoz.
hanem a kapcsolatok csörömpölésére. őszintén nem értettem. ha kérem, kérjük, magyarázza meg.

és mint mindig, az emberek felületesen olvassák. vagy egyáltalán nem olvas. talán csak a képeket tartják FRAER nem bűncselekmény, de írom fent. hogy még egy meredek lopásgátlás sem menti meg, hogy egyszerűen eldobhatja a motort egy autóba, és elviszi. nos, vagy nakraynyak go))), és nem minden a kesztyűtartó nyíllal nyitva :)






de ha eldobtad a városban, ahol. akkor senki sem adott fel senkinek, hogy elpazarolja őt. ha csak a hajléktalanok fognak átadni a fémnek. de az erdőben. még akkor is, ha a csipet adod, amíg el nem éri. drnn már messze a testben lesz)) hűvös titkos rendőrség. többet költ, mint maga a lepke. de ez nem jelenti azt. hogy bármit teszel. hogy megnehezítse az ültetés feladatát. ez rossz és teljes képtelenség. mert a saját lopásgátló Izhak nagyon gyenge. mivel a gyújtást nem natív kulcs kapcsolja be. üljön le és menjen

SlavikSmoll
lehet kapcsolni és váltani. de akkor szükség van egy erőteljes, izmos kapcsolót legalább 10-15 amperre. mivel a terhelés az akkumulátor eléri a izhe 10a ha nem zavedonom motor közé tartoznak például stopak.i fényszóró és emellett zárva kapcsolatok az orsón
majd bármilyen apró kapcsoló vagy rögzítő gomb fog működni. amely bárhol levonható
és általában. ha ez értelmetlen. akkor indokolja meg pontosan, miért. átgázolva a témát, amelyen láttam az embereket, akik kikapcsolják az akkumulátort. és a legtöbb esetben lehetőségeket kínálnak a mágneses relék számára. olyan rendszerekben, amelyeket a legtöbb nem ért. vagy egy hagyományos váltógombot. de senki nem ajánlotta ezt a lehetőséget.
és számolni kell 99-tel. hogy ez ostobaság. de ha legalább egy hasznos. azt jelenti, hogy hiába nem írtam

Aki a japánokhoz jár, mindent megtett - mentette, megválasztotta és megvásárolta. És az, aki a göndörre lovagol, KÉNYELMES KÉRDÉSRE!

Ne változtassa meg a Jupitert Harley Davidsonra!

SlavikSmoll,
Igazad van, én vagyok a kamazon, amikor a magnetol is benne van, szóval nem ég le csak a doboz kicsi mellett egy huzalra akasztva és az összes normák működnek

Hozzá fogok adni. hogy a téma az elektronikus tömegkapcsolóval kezdődött. és milyen esetekben. eltérít az úttörőktől :)

Nos, mi az? Mit szabadítanál meg a felesleges forgalomtól?

Kinyitotta a kesztyűtartót, levette a "-", majd becsukta a kesztyűtartót.

Ugyanaz a kapcsoló

de ez fog történni. ha rákattint a váltógombokra

ítéletet. tesztelt! működik!

a második rendszer szerint
Tehát most. bár a rendszer, és könnyebbnek tűnik. De kissé nehezebb
A tirisztor kicsit másképp működik. megnyitni. Szükség van egy impulzusra az ellenõrzõ kontaktusra, és addig nyitva lesz. addig, amíg le nem kapcsolja az áramellátást, vagy a terhelés ellenállása meghaladja az átmenet ellenállását.
Akkor kérdezd meg. miért van egy kapcsoló. mert csak elég gomb. megnyitni.
mert van egy generátorunk. és néha áramot generál, akkor amikor a generátor feszültség jön. a tirisztor katódja polaritása megváltozik. a tirisztor bezárul. és hogy elkerülje a tirisztor zárását ilyen időkben. van egy doboz, állandó áramellátással a vezérlőkapcsolathoz.
A diódák előtte vannak, hogy töltsük az akkumulátort a töltéshez. valamint a tirisztor terhelésének csökkentése fordított feszültség vagy valami ilyesmi alkalmazásakor. (aki meg fogja érteni, hogy okos)
Egyébként az első sémában vannak olyan diódák is, amelyek lehetővé teszik az ellenkező irányú áram átadását a töltéshez.
és így tovább
de hogyan kapcsolhatom le a tirisztort? nagyon egyszerű! kapcsolja ki a kapcsolót, és tegye a kulcsot a gyújtáskapcsoló "kikapcsolt" helyzetébe. és az összes tirisztor zárva van. mert az áramkör megszakadt (a terhelés ellenállása meghaladja az átmenet ellenállását).
ha a gyújtást vissza kell kapcsolni, akkor nincs áram. amíg be nem kapcsolja a kapcsolót
ez így néz ki
sajnos az ügyben. hogy az ábrán nem. de van egy másik.

kis négyzetes hrenovina tirisztor :)
ez akkor történik, ha bekapcsolja a kapcsolót

de most bemutatjuk a generátor helyzetét. ha nem használja a váltógombot. speciálisan a feszültséget kevesebbet kell elhelyezni, mint a sz. látni kell

mivel látjuk, hogy a tirisztor azonnal le van zárva. és csak táplálék van a terheléshez és a töltéshez.
de a generátor utánzata és folyamatosan a kapcsolókapcsoló

ahogy látjuk. a tápellátást az ac a terhelés oldalára szállítja. valamint a generátor és a töltés áramellátását, amikor a generátor feszültsége meghaladja az akkumulátor feszültségét.
kimenetelét. tesztelt! Úgy működik.

a fő különbség a rendszerekben van. hogy az első a gyújtáskapcsoló pozíciójától függetlenül be- és kikapcsol. és a második kapcsolót a gyújtáskapcsoló kikapcsolja, ha a kapcsoló ki van kapcsolva. és csak akkor kapcsol be, ha bekapcsolja a kapcsolót.

A harmadik rendszerről. ha nem tetszik ez. egy másik. tele vannak. normál rögzített helyzetben, off. őket a sötétben.
és általában tájékoztató jellegűvé tettem. és annak helyén. rágalmazni. konkrét utasításokat fog írni arra vonatkozóan, hogyan javíthatja azt a működő államnak. vagy egyáltalán nem érintette))). ez nem fog működni és mindent))), de ki akarja engedni a csekket.

Én és a motorkerékpár Andrew! Gyere! A másik napon kivettem a holdfényt, megvitatták, festettem. Ráadásul csepp vizet kell készítenie és festeni!

Idézet: MIX-555 Itt, képzeld el a mozdonyot. Maga is fekete, a széle fehér, de a kerékpárok pirosak! Nos, először is, a mozdonyokat mindegyiket különbözőképpen festették, elakadt. És piros szegélyű, fehér és piros és fehér, van valaki, aki festett. És másodsorban, ha ez a helyzet, akkor a projektben egy fehér betétes nyeregnek kell lennie ahhoz, hogy egyetlen sorba illeszkedjen a tartályba.MIX-555 És ne felejtsd el a legfontosabbat! Az élen vagyok. És amit kaptam, mi a bati, a fang piros! Senkit sem érint a falu egyik oldalán, de én a másikat! Különösen egy vöröses festékkel, és töltsd fel a tartályt, akkor ne ragadj el

Én és a motorkerékpár Andrew! Hát, ezt nem látom. Képzelje el a motort. Maga is fekete, a széle fehér, de a kerékkészlet piros! És ne felejtsd el a legfontosabbat! Az élen vagyok. És amit kaptam, mi a bati, a fang piros! Nem érint meg senkit a falu egyik oldalán, de én a másikat!

A tartály zsírszegélye vörös, de a vékony fehér marad, akkor harmonikus lesz

Legutóbbi hozzászólások: 1