Chevrolet Lacetti korróziógátló feldolgozása - minden a chevrolet, a chevrolet, a fotó, a videó, a javítás, a felülvizsgálatok
Milyen feltételeknek kell megfelelnie a gyártó számára annak biztosítására, hogy az autó hosszú időn keresztül ne legyen korróziónak kitéve? Először is egy kiváló minőségű acéllemezt kell használni, nem kevésbé fontos a felületre alkalmazott alapozó, és végül a minőségi masztix.
Ha mindezek a feltételek teljesülnek, akkor az autó több évtizedig szolgálhat, és nem lesz rajta rozsda. De a gyártó érdekli-e az autó hosszú életciklusát? Garanciális időtartamot ad az autónak, amelynek lejárta után az életciklus befejeződött.
Tehát meg kell ragadnunk azt a tényt, hogy a gyár korrózióvédelme messze nem tökéletes. Tehát egy Chevrolet Lachetti, egy nagyon népszerű autó Oroszországban. A gyári gyártó 6 éven keresztül nem garantál semmiféle rozsdát, azzal a feltétellel, hogy az autót rendszeresen ellenőrizni fogják.
Első pillantásra a rozsda nem észrevehető, de a Chevrolet Lachetti acéllemez több réteget tartalmaz a gyári korróziógátló alapozóról. Ezenkívül a gép alját műanyag vastag réteggel borítják, ugyanez a réteg megtalálható a kerékdobok fülkéiben. Ha azonban alaposabban elvégzi az ellenőrzést, akkor azonosítja a biztonsági réseket. Még egy viszonylag új gépkocsiban is lehetséges korróziógömböt kimutatni, a hátsó ívek fémrészének végénél. Gyakorlatilag nem védettek, csak egy vékony talajréteg.
A Chevrolet Lachetti-ben nincs további korróziógátló réteg a helyeken, ahol a felfüggesztő elemek a testhez vannak rögzítve. Az ilyen helyek folyamatosan nagy terhelésnek vannak kitéve, a gyár alapja repedések és legyek rácsa. Ha a baroszkópot használja a Chevrolet Lachetti test rejtett üregeinek mélyére, akkor mindent láthat, ami hozzájárul a korrózió megjelenéséhez.
Tehát ajánlott a korróziógátló kezelést önállóan és a hideg időjárás előtti időszakban elvégezni. Ebben az esetben a viasz-olajos ML-készítményt alkalmazzuk. Az alsó és a kerékívek a leginkább hajlamosak a korrózióra, ezért a kezelést onnan kell kezdeni. A boltívek és a fenékcsíkot egy erős vízfejjel mossa le.
Most el kell hagynia a Chevrolet Lacetti száraz, időtartama - 24 óra. A munkát a szabad levegőn kell elvégezni, legalább 20 Celsius fokos léghőmérsékleten. Annak érdekében, hogy könnyebbé válhasson, fel tudja emelni az autó oldalát. A kerekeket, féket és a csavarokat polietilén borítja, így nem piszkosak. Ezenkívül el kell távolítania az első lökhárítót és a szárnyakat.
Keresse meg a gyári bevonat hámló részeit, és távolítsa el őket. A rozsdás helyeket tisztítani kell csupasz fémmel, majd ortofoszforsavval felületen kezelni, ismét vízzel le kell öblíteni, és várni kell a kiszáradásra. A folyamat felgyorsítása érdekében a porszívóból származó levegő meleg levegőjét használhatja. Különös figyelmet kell fordítani a küszöbök végeire, ezen a területen a festéket gyakran el kell távolítani. A megtisztított helyeken egy réteg talajt, majd egy masztix réteget helyezünk három rétegben. Javasolt továbbá a lökhárító alatt lévő felület kezelése
