Téma megtekintése - 6g75

Most azt hiszem, hogy mit tegyek, a levegőszívóban, amikor eltávolítom a szívócsöves csövet, minden csövet a helyén, minden lezárt.

Mondja meg, hogy bárki találkozott volna egy ilyen problémával.





Hol kell csepegni?

Ui A különbségek 3.8 motor amerikotskogo montero pontosan ugyanaz a motor Emirates Pajero mondta:
1. A monteron két további katalizátor van, mindkét oldalon a fej kijáratánál, a padjackon nincs
2. A montero 4 lambda-on, a macska előtti és utána kajo oldalon, a csövek után 1 lambda pagero konvergál






3. A szívócsatornában lévő montero egy vákuum érzékelőt állított fel, a pagero esetében pedig nem
4. A Montero kipufogó csendesebb, egyenletesebben működött, túlcsordulás nélkül (esetleg további vágások miatt)
5. Monterik nagyon jól húzta, remélem, hogy a pajero vontatásának hiánya nem az Emirates motorok születési tulajdonsága, és megszüntethető.

Semmi sem. Először a szivattyút megváltoztatták, majd a szűrőt, majd a gyertyákat (a vezetékek a tudományban csengtek, mint a kézikönyvben), és amikor már nem volt hova menni, akkor pár nap alatt megváltoztak (maga a bolond, miután újra szétszedték a gyűjtőt). És mindent, a gép repült
De nem rendelkezem GDI-val

Igen, tényleg nincs jidai, 3.8 pomoymu és nem voltak GDI-k.
És mi más érdekes, cseréltem a gyertyákat és az üzemanyagot is, nem adtam, bár a gyertyák álltak nepoymi, mi és az üzemanyagszűrő piszkos.
Megváltoztatom a vezetékeket, jelentem az eredményt.

By the way, a Hitex, amikor megmérték a rezgést a régi vezetékeknél, megy a névértékhez?