Minden értékelés hostessnissan teana j32
Tehát úgy döntöttem, hogy eladom a tehany-t. Minden nagyon spontán történt)) Még egyszer, amikor éreztem a kényelmetlenséget a kis törzsből és a hátsó ülésekből, amelyek nem voltak összecsukva, készítettem egy képet egy piszkos teánáról, és eladtam.
A hívás negyedik napján: nem értékesítik? Azt mondom - még nem)) Megegyeztünk, hogy találkozunk néhány órán belül. A férfi a gépet nézte, úgy tetszett neki - gondoltam. Úgy döntöttek, hogy találkozik a forgalmazóval a diagnosztikához. Diagnosztizált, az ítélet a légszűrő és a fék cseréje. A többi az ideális! Chutka a proforshoz (a vevő ritka volt) és ugyanazon a napon a mrao-ban. Itt és így! Hogy őszinte legyek, azért jöttem, hogy csak a második napon, amikor eladta a teanku ... szerzett nekem teljesen körül a ruha, kivéve azt, hogy ne kerüljenek, mert az képtelenség, hogy elterjedt a hátsó ülések a síkon, és minden bizonnyal túl kevés játékkal ((És - Az autó csak SUPER! De ... a családom elfogadta, hogy ne csak a városon és a tüdően, hanem a városon kívül is teljes csomagtartóval utazik.
Mit gondolsz? - kérdezed. Én válaszolok - csak egy dzsip! Miért? Mivel hetente egyszer repülök nyáron, imádom a dachát, és valahogy valamit el kell szállítani. Melyiket még nem döntötték el. Mint mindenki más: először a költségvetésre gondolok, és én a theanával kezdve már magamnak döntöttem, hogy nem fogok drága autót venni, különösen egy új szalonból. Miért? - 1) erősen elveszíti az árat 2) az auto nem racionális pénzbefektetés a mi korunkban. Jobb lenne pénzt adni az ingatlanba, és az autó kényelmes, többcélú jármű. Igen, el tudok venni egy PP sportot vagy egy prado 150-et, de nem hiszem. Nos - mindenkinek a sajátja! Egy millió rubelre, akár 250 lóig vizsgálok autókat, az érték nem számít. Nem lehet 6 évesnél idősebb - ez a határ. Igen, csak a márkakereskedést nézem, hol fogom szolgálni a jövőben.
Alkalmazók: Pathfinder, Pajero 4, Explorer 4 - véleményem szerint elég friss vas.
Hiányosságok:- vámkezelés
- Ne hajtsa be a hátsó üléseket
Az egész család örül az autónak. Nagyon elegáns szalon. Bézs színű vagyok. A szabványos hangrendszer egyszerűen egy "dal". A hangszórók széles választéka, jól érző basszus. Nos, még mindig mondod Bose) Az úton és a város nagyon puha, de ilyen kényelmes felfüggesztés - ez nem befolyásolja a kezelése és bejárata sarkok. Itt minden rendben van, hiszen ilyen nagy szedánban kell lennie. A méret miatt: sok hely mögött, annak ellenére, hogy meglehetősen nagy ember vagyok (190 magasság és 92 kg súly). Könnyedén ülhet hátulról, és nyújtsa a lábát a gépen. Az enyém hátsó ülései még kényelmesebbek, mint az elöl. Az első utas nyakának előnyei nem találtam, hiszen mindannyian magasak vagyunk)
Egy külön téma a dinamika. 249 ló és egy gyönyörű, dübörgő 6 ki teszi csodálatos élményeket az úton. Végül is a motorháztető alatt az igazi hatalom. Ha messzire megy, akkor a sor túlnyomó bal, különben ez a gép lehetetlen. Egyébként mindenkinek azt tanácsolom, hogy azonnal vásároljon radar detektort, mert a készlet és a sebesség visszaállítása feltétlenül észrevehetetlen, 1 másodperc = 20-30 km / h itt ... itt. Nekem van a Escort Passport 9500 INTL - csodálatos látás és nem interferencia radar. 170 km / óra ez a kocsi bármi. Ha ennél a sebességnél jelentősen lenyomja a pedált, akkor forgasd meg a kereket mind az elején) Going 140-150 - nyomás a motor 2-ka. 3-tól 180-ig. Ezen a gépen az összes Infiniti és bmv x5, x6 közötti kereszteződésre adhat esélyt - legfeljebb 350 lovat tud megtenni. Általában kevés a valódi versenytárs a patakban. Az autópályán, a legtöbb a rosszabb, miután repülni velük 200 év alatt.
Most a hiányosságokról. 2 év után a vezetőülésen a varrásban a bőrt télen kezdték eltörölni. Ettől az incidenstől kezdve a bőr dörzsölte a sebességváltókart és egy kicsit a kormánykeréken balra, ahol tartom. A kabinban apró csiklandozások vannak egy durva úton. Ami nagyon furcsának érezte magát, az az AUX zenei csatlakozó hiánya volt ebben az osztályban, de elvileg egy FM adó mentette meg. A kartámaszok üléseinek fűtésére és szellőzésére szolgáló gombok nem zavarnak. 2 év múlva a "virágzó" kapucnival a rácsos csatlakozó helyeken. A kereskedők felé fordultak, problémamentesen festettek. Miután lefoglalta a kaput az amerikai átlátszó film felére, és a probléma megszűnt. Mellesleg a film nagyon segít a kövekből. Most sok vágással rendelkezik.
erősségek:- Stílusos, gyönyörű, erőteljes, puha, nagy
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás
- Variator - bár akinek +, de aki mínusz
- A bébi auto sebet okoz
- Olcsó szolgáltatás
Tél telt el. Az autó olyan, mintha egyre több lenne. Heat. Hangos. Megkapták, hordozzák, ahol szükséges, felszólítja és elhagyja, hogy hol és hol van szükség).
A téli gumiabroncsok nem szabványos méretet vásároltak, 215/60/17. Pirelli Carving él. Tetszett, puha, zajos, de toleráns. A gumiabroncs nagyobb magassága miatt a hézag megközelítőleg 2 cm-rel nőtt, figyelembe véve az elhasználódott régieket. Így a télen, különösen az alsó részen, nem kaptam, hanem a lúdról, mint a Priora-ról, biztonságosan vezethetünk a hajógyárakban.
A teljes meghajtó egy dolog! Hó, jég - mintha nem léteznének. A közlekedési lámpákból nyáron úgy távozik. A hófúvásban merészen felmásztam, még a hóban ülve is, mert tudod, hogy mindig vissza fogsz menni. Általában kiderül, hogy ilyen alacsony átkapcsolás, csak puhább és kényelmesebb. Mindig összevetem a Kashkay utolsó autójával - mindennél jobb, kivéve a lumen és a fékek. A fékek meglehetősen gyengék egy ilyen tömeghez (1670 kg).
Hello mindenkinek. Volt egy szabad perc, ezért úgy döntöttem, hogy pár sort írok.
Volt egy kis kopogás a szuszpenzióban, valahol jobbra jobbra. Úgy gondolom, hogy ez egy stabilizáló támogatás, vagy egy alsó kar. A kopogás csak ritkán hallható, csak akkor, ha szándékosan a sebességen halad át a gödrökön. Úgy döntöttem, hogy elhagyom a javítást a TO 90000-on. Csak 5 ezer kilométer maradt. A Sense most fizet a diagnózisért, amit nem látok.
erősségek:- Megbízható eszköz
- Japán minőség
- Mégis, az üzleti osztály
- Tisztítás és ismételt szabadság
... Amikor a "Volga" tulajdonosa lettem, sokan azt mondták: "Ez örök gép: egyszer megvásárolta - majd elfogyott". Ma végül eladtam a "Tehanu" -t, és őszintén szólva tudok mondani: ez sokkal többet ér. De mindent rendben.
Hiányosságok:- Magas költség
- Megtakarítás mérkőzéseken
- Kis szabadtér
5 évvel a Toyota Camry (v40), így összehasonlítom az új autót a Toyota-val.
Tehát 5 évig utaztam a Toyota-n, most, hogy számoltam, mennyit kell Camry-nak befektetnie, és ez legalább új gumiabroncsok, egy új ak. TO-80000, és a kis dolgokat, hogy rögzítse a motorháztető zárat, úgy döntöttem, hogy nem zavarja a befektetés régi autók, főleg a hátán már talált tárgyak duzzanat (illetve nem tudnak ellenállni a test 5 év), és csak kiment, és vettem egy új Teah.
Miért esett a választás a Tehanu-ra?
Hiányosságok:- Ne kapcsolja ki automatikusan a lámpákat, amikor kikapcsolja a gyújtást, és kinyitja a vezető ajtaját, vagyis tényleg kihagyja ezt a pillanatot (kapcsolja ki a fényszórókat)
A kedves idő a nap, kedves autósok! Amikor az idősek egy kis kényelmet akartak, úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a "mechanikus" Mitsubishi Lancer X 2.0-t egy tágasabb és kényelmesebb, automata sebességváltóval felszerelt szedánra. A Mitsubishi tapasztalatai azt mutatják, hogy 5 év üzemidő esetén az új japán autó ára majdnem kétszeresére csökken, de az autó nem lesz kétszer rosszabb! Ennek eredményeképpen elsőbbséget élveztek a másodlagos piacon a megfelelő példányok gyors, nem megfelelő keresésével. Lehetséges vásárlásként az első tulajdonos után kizárólag a jól karbantartott "japán" értékeket vették figyelembe. Miután hosszú haldoklás (Accord és Mazda6 durva és shumnovaty (IMHO), Camry - mint a karácsony Toy egy vicc: fényes, de nem boldog ...) választottunk négy kedvenc: Toyota Avalon, Lexus ES Honda Legend és a Nissan Teana. Ebben az esetben, ha úgy döntöttek, hogy részesítsék előnyben nem adott modell, a legtöbb jól ápolt és „élő” copy gazdag komplett és legátláthatóbb előtörténete. Körülbelül hat hónapja keres 4 éves Nissan Teana J32 találtak a legmagasabb konfiguráció „Premium”, amely teljes mértékben megfelelt az elvárásainknak: első tulajdonos, nincs baleset, szervizkönyv, kitűnő műszaki állapotban, futott 71 ezer km bézs bõrbõl + karosszéria borítás fémes és így tovább. Jelenleg több mint egy éve vagyok az autóm. A kilométerszámlálóval ez idő alatt további 15 ezer kilométert vettek igénybe. Tehát mi benyomások és tapasztalatok a tulajdonosi adatainak autó, remélhetőleg gyűjtött elég ahhoz, hogy az első „wow-hatás” nem állt, hogy írjon egy objektív vizsgálat a Nissan Teana J32 a szervezetben. Tehát ...
1. MAXIMUM SET Prémium személyesen van elég "a szemekért" (lásd alább). Ki akarja még részletesebben - a Google segíteni fog Önnek. Természetesen vannak árnyalatai is, de erről lásd alább.
KIEGÉSZÍTŐEN telepítve a felszerelést tisztek egy kicsit:
erősségek:- Az autó nagyobb, drágább és szilárdabb, mint valójában
- A gazdag belső terek, különösen a legdrágább luxus- és prémium díszítésekben
- A kabin jó hangszigetelése. - jó felfüggesztés és nagy felfüggesztés
- Jó (összehasonlítva a többi osztálytársával a kényelmes értelemben) szabályozhatóság
- Jó dinamikus teljesítmény
- A Nissan fokozat nélküli variátorja a Teana-t egy igazán kiváló vezetési simasággal és a gázreakciók egyértelmű linearitásával biztosítja
- Mérsékelt üzemanyag-fogyasztás. - bőséges tágas törzs
- A bőséges felszerelés (sőt alap), és sok lehetőség a drága luxus és a prémium díszítés szintjén jellemzőbb a prémium végrehajtó modelleknél, mint a költségvetési üzleti osztálynál
- Alacsony távolság, amely megköveteli a forgattyúház védelmét, és kötelezi a vezető figyelmes vezetését
- A puha hátsó rugók kényszerítik az autót teljes terhelés mellett
- Nem fontos (szilárdság és tartósság) festék és króm bevonat a testrészek
- A hátsó ülések fűtésére és szellőzésére szolgáló gombok kényelmetlen elrendezése
- A kormánykerék beállítása a menet közben. - standard front és hátsó parkolóérzékelők hiánya (parktronics)
- Az ablakszabályozó automatikus módja csak a vezető ajtajához van mellékelve
- Az elektromos ablakok teljes munkaidős bezárásának hiánya. - a kezelő ajtaján lévő gombok megvilágításának hiánya
- A tükör automatikus lehúzásának módja a gép zárásakor
- Az ajtózárak automatikus lezárása nem hajtás üzemmódban történik
- Nincsenek szervok az ágyéki támasz beállításához az első üléseknél (csak a vezetőülésen történő mechanikus beállítás)
- A kesztyűtartó bársony kárpitozásának és hűtési funkciójának hiánya
- A törzs csak 2 normál gumit tartalmaz
- A szélvédő periodikus felhordása a motor indítása után a klímaberendezés kikapcsolásával kezdődik (az éghajlat "glitches")
- A fedélzeti számítógép tájékoztató jellegű megjelenítése az előtervezett változatokon
- A DVD meghajtó nem megfelelő elhelyezkedése a navigációs lemezekhez a csomagtartóban + nincs normál térkép a rendszeres navigációhoz a pre-styling verziókban
- A multimédiás rendszer a Bose akusztikájával a drága előszerelésű változatokon nem meggyőző: szaggatott érintőképernyő, középszerű hang, nincs USB bemenet
- Tisztelt testrészek a "nem eredeti" (legalábbis Ukrajna esetében) rossz alternatívájaként
- Távolságtartás a státusz „rokonok” márka «Infiniti» vezet triviális „megtakarításokat mérkőzést”, mint a hiányzó esőérzékelő, nincs fényerő elektrokromikus vnutrisalonnoe állítható tükrök dorestaylingovoy modell erőszakkal bezárja a központi csatorna az előlapon, a hiányzó gáz leáll motorháztető, elektromos hajtások hiánya a kormánybeállításhoz stb. és hasonlók. Szintén itt nem fogja megtalálni high-tech „chip”, mint például az adaptív fény, vak zóna felügyelet és nyomon követése jelölés - mindez szerint a vállalati hierarchiában, és az örökség egy tekintélyes „Az Infiniti”
Ellenőriztük: minden száraz! Így folytatjuk a polírozást. Vegye csiszolópapírral 3000, pontosabban 3m kört, és tedd a csiszológépet, és tisztítsa meg a törzs csiszoló polírozó. Vegye polirovalku, ruha szűk körben, és okoz nagy csiszoló paszta szám alatt 50417. részletes elemzése után veszünk egy lágyabb polírozó paszta és 50077. Meg kell szüntetni a maradványait kisebb karcolások. Ruhát, majd puha polírozó paszta és okoz 09376 eltávolítani paszta maradványok és polírozás. Vegyen egy védőpolíaszt viasszal, egy teknősvel, és puha polírozást alkalmazzon. Miután törölgette a csomagtartót egy mikroszálas anyaggal. Az eredmény önmagáért beszél!
erősségek:- kényelem
- megbízhatóság
- Neprihotivost
- Variator, de az amatőr számára
- Alapvetően csak pozitív érzelmek
- A jó átjárhatóság (abban az értelemben, hogy nem ragad be, bárhol is van, sőt még a viszonylag mély hóból is, a hasán átszaladva, az elemi jellegű, ami nagyon kellemes)
- A tisztaság, a szabad magasság, és még egyszer a clearance (nagyon, nagyon alacsony, minden szó szoros értelmében ragad, különösen a hátsó ülésen lévő utasoknál, nem arról beszélek a betöltöttől ...)
- Ez hibás sd-changer. Csak 1-3 lemezzel olvas. Lehetséges, hogy mindegyik ragaszkodik, de amikor a gép újraindul, a rendszer nem indul el egyáltalán, az összes lemezt erõvel ki kell húzni, hosszú ideig nyomva az ehect gombot
- Mégis valamilyen oknál fogva felugrik, amikor a lakás működik. A tisztviselők azt mondják, hogy ez a norma. biztosan
- A lengéscsillapítók hiánya enyhíti a motorháztetőt. Az úton a piszok, akkor kezd önteni omyvayku, és akkor minden fedett, miközben kinyitja a motorháztetőt, és ragaszkodik egy bottal tartó a lyukba
- Nagyon gyorsan kezdett fellépni a korrózió, és én teanu polírozott 3 méteres védelmet ősszel, nyilvánvalóan a hiba az erős reagensek
- Túl sokan voltak az úton, mint egy ugyanolyan színű inkubátor, szó szerint minden második, ami nagyon kellemetlen számomra