A tömítés cseréje (gbc)
A hengerfej tömítés (CBC) úgy van kialakítva, hogy lezárja a síkot a blokk és a fej között. Megtartja a szükséges nyomást az olajrendszerben, megakadályozza az olaj és a hűtőfolyadék kiszivárgását.
Cserélje ki a tömítést a motor ebbe a részében történő bármilyen beavatkozáshoz, vagyis eldobhatónak, mert az újratelepítéskor nagy a kockázata annak, hogy megsértik a kapcsolat integritását.
A hengerfej tömítésének cseréjét minden benzinkút szakemberei végzik, de ez a szolgáltatás átlagosan 8000 rubelt fog fizetni. A leginkább 100 és 1500 rubel között van, a termék minőségétől és a modelltől függően. Vagyis sokkal olcsóbb lesz a helyettesítése, és a folyamat munkaigényes, de nem kritikusan összetett.
Ma a hengerfejtömítések három fő típusát széles körben használják:
- azbesztmentesek, amelyek gyakorlatilag nem változtatják meg az eredeti formát működés közben és gyorsan visszaállnak enyhe deformáció után;
- az azbeszt, amely inkább rugalmas, rugalmas és a legmagasabb hőmérsékletnek ellenáll;
- a fémek, amelyek a legmegbízhatóbbak, hatékonyabbak és tartósabbak.
Egy adott típus kiválasztása attól függ, hogy mennyit hajlandó költeni a fektetésre, valamint a gépkocsi modelljére.
▪Mikor kell megváltoztatni a hengerfej tömítést?
Egy speciális garanciális időszak, amely után a fej tömítés cseréje elvileg elvárható, nem létezik. A termék élettartama függ az autómotor modelljétől és általános állapotától, vezetési módjától és egyéb tényezőktől. De számos egyértelmű jel arra utal, hogy a tömítés már nem teljesíti funkcióját:
▫ a motorolaj vagy a hűtőközeg megjelenése a csatlakozási zónában a készülék csatlakozásával a fejjel;
▫ az olajban keletkező idegen fényimpulzusok megjelenése, ami jelzi a hűtőolaj rendszer behatolását a tömítésen keresztül;
▫ A kipufogógáz jellege, amikor a motor felmelegszik, ami jelzi a hűtőfolyadék bejutását a hengerekbe;
▫ olajfoltok megjelenése a tartályban hűtőfolyadékkal.
Ezek a leggyakoribb jelek a hengerfej tömítésének romlása vagy hibája miatt. Ezenkívül a hengerfej teljes vagy részleges leszerelésével kötelező a csere.
A hengerfej tömítésének öncseréje nem túl nehéz, de mivel ez fontos részlet, gondosan és gondosan meg kell tennie. Minden munkát több szakaszban végzik:
1) az összes csatlakozó, csővezeték és egyéb alkatrész lecsatlakoztatása a hengerfej eltávolításával (ch)
2) tisztítsa meg a fej csavarjait az olajtól és a szennyeződésektől, hogy biztosítsa a kulcs kényelmét és biztonságát;
3) fellazulása csavar, amelynek el kell kezdeni a közepén, egy időben fordult a csavarok nem több, mint egy teljes fordulatot, garantált, hogy a stressz
4) távolítsa el a készülék fejét és távolítsa el a régi tömítést
5) tisztítsa meg az ülést és helyezzen be egy új hengerfej tömítést, és minden vezetőhüvelyen el kell helyezni, és meg kell felelnie a megjelölt hornyoknak
6) A telepítés egy fej a helyén, és húzza meg a csavarokat, amely végzik kizárólag nyomatékkulccsal, és csak a program által bemutatott a gyártó a autómodell, elengedhetetlen, hogy a csavarokat meghúzni pontosan az optimális beállításokat a motor meghúzás.
Egyébként a motorhoz szükséges nyomatékot előzetesen ismerni kell, és győződjön meg róla, hogy a beszerzett tömítés megfelel ennek a paraméternek.
A motor összeszerelésekor minden szerelvény felszerelhető és csatlakoztatható. Az első napokban meg kell figyelni, hogy vannak-e a fenti listában leírt tömítés hibái.