A szelepek hőkioldóinak beállítása, a bmw m30 motor
A szelepek beállításának első üzenete olyan emberek voltak, akik jobban meg akarják nézni az autómat. A párbeszéd megkezdéséhez az első dolog volt érdeklődésük: Diesel?
- Nem, benzin. Olyan, mint a rabid, még ennél is többet eszik. Rendszeresen válaszolok, és a gyanúk már rám támadnak.
Kinyitjuk a motorháztetőt, indítsuk el a motort - ez rohadt, hogy a Fehéroroszország. Kikapcsoljuk az alternatív üzemanyag befecskendezőinek áramellátását - a fele már csendesebb, de nyilvánvaló! A szelepet be kell állítani. És hogyan kell szabályozni őket? Internetes segítség!
Őszintén szólva, nem egyetlen útmutató, száz százalékban feltárta a témát, amit nem találtam. Az emberek még csak nem is tudtak egyetérteni a termikus hézag megadásával, és hideg vagy meleg motoron érzik magukat.
Tehát azok, akik a szelepeket az M30-ra állítják, elkötelezettek.
Közvetlenül a beállításhoz pontosan 3 szerszámra van szükség: a 10. kulcshoz egy tapintó 0.30, egy köröm.
És sokkal többet a kísérő intézkedésekre. Az első dolog, amire gondolok, hogy gondolkodj, és hogy valójában hogyan fogod forgatni a bütyköstengert. Kétféle módon lehet: a gépet a fogaskerékkel forgatni, vagy a forgattyútengely szíjtárcsáját forgatni. Az első út, tekintettel a képregény karakter, nem fogjuk figyelembe venni, mi átadja a második. A fő nehézség az, hogy nem jut el a csigaházhoz - a radiátor valóban akadályozza. Valaki úgy gondolja, hogy különleges ívelt kulcs segítségével érhet el. Kipróbáltam egy csomót. Lehet, hogy speciálisan a szabványok vagy egy BMW-tanúsítvánnyal ellátott kulcshoz készültek, és megmentették volna a helyzetet, de ezek nem állnak rendelkezésre. Mentettem az ügyet - a radiátorot el kellett távolítani, és 36 éves koromban használhattam a fejét.
A bal oldali kulcsa nem elég ahhoz, hogy elérje a főtengely szíjtárcsáját.
Most menj közvetlenül a beállításhoz:
-Állítsa le a motort, ha még nem tette meg
-Hagyja lehűlni 6-8 óra hosszat
-Állítsa be a bütyköstengelyt úgy, hogy a bütyke NEM működjön az állítható szelep lengőkarránál (fordítva).
-Lazítsa meg az excentrikus szorító anyát
-Helyezze be az írópálcát
-A köröm fordult excentrikusan, hogy szorosan nyomja meg az olajszintmérőt
-Húzza meg az anyát
A tollnak erőfeszítéssel kell jönnie, és nem szabad ott lógni <любое неприличное сравнение> .
Most tegyünk egy iterációt a fennmaradó 11 szelepen.
Végezetül szeretnék figyelni számos olyan árnyalatra, amelyek megkönnyíthetik életedet:
-A beállítási sorrend 1-5-3-6-2-4 (kevésbé szükséges a bütyköstengely elforgatása)
-Készítsen fel egy partnert (vagy megkínozzák, hogy rohanjanak a lyukba és vissza)
-Csavarja ki a gyertyákat
-Helyezzen be egy új tömítést (elfelejtettem, és el kellett tennem a régiet - nagyon sajnálom)
-Ne felejtsük el, hogy a bal alsó burkolat rögzítő anyáját aláhúzzuk
-A fedél, hasonlóan a raklaphoz, több megközelítéssel nyúlik ki a középponttól a szélekig
-Az excenter megforgatásához ne használjon olyan szerszámot, amelynek méretei lehetővé teszik, hogy az olajcsatornába esjen
-Nagyon kopott motornál a szelepek bütykös és végeinél előfordulhat kimenet, mely esetben a beállítás egyszerűen időpocsékolás.
Mint 103 Követés