A gyújtórendszer elve a Nissan Almerában
A gyújtási rendszer az egyik legkomplikáltabb mechanizmus az autóban. Valójában ez a rendszer, amely miatt a motor elindul és tovább dolgozik.
Sok tapasztalatlan autós úgy gondolja, hogy a gyújtás csak a motor indításához és az autó további működtetéséhez szükséges, hogy nem vesz részt. Valójában minden teljesen más. Elemezzük, hogyan működik a rendszer a Nissan Almera példáján.
Tervezési jellemzők
Általánosságban elmondható, hogy az összes létező modern gyújtórendszernek megközelítőleg ugyanaz a működési elve, ezért a technikai eszköze hasonló. Például a Nissan Almera autójában a következő kialakítású:
- Tápellátás. Itt minden egyszerű - ez egy újratölthető akkumulátor a motor indításakor. A generátor már vezetés közben csatlakoztatva van.
- A kapcsoló olyan elektronikus eszköz, amely feszültséget biztosít a rendszerhez. Más módon ezt az egységet gyújtózárnak nevezik.
- Az energia-akkumulátor. Egy speciális egység, amely felhalmozódik és átalakítja az energiát, ami elegendő ahhoz, hogy elektromos kisülést okozzon a gyertyáról.
- Közvetlenül gyújtógyertyákat. A legegyszerűbb eszköz két elektródával, amelyek rövid távolságra vannak egymástól. A gyakorlatban a gyertya egy porcelánszigetelő, amelynek közepén egy elektródként működő karmantyú.
- Gyújtóelosztó rendszer. Feladata az, hogy a hajtásról a gyújtógyertyákra a megfelelő időben átadja az energiát.
- A gyújtáselosztó a szabotázskapcsoló néven ismert. Az eszköz, amely szintén foglalkozik az energiaelosztással, de már a gyertyákhoz vezető vezetékek között.
- Switch. Olyan eszköz, amely szabályozható gyújtótekercsek impulzusát generálja.
- A teljes autórendszer vezérlőegysége Nissan Almera. Az eszköz mikroprocesszorokon dolgozik. Fő feladata az egész rendszer munkájának irányítása és koordinálása.
A működés elve
Tehát a gyújtás elsődleges feladata, hogy biztosítsa az égési folyamat helyességét a hengerblokkban. Ez azért van, mert a gyertyákat gyulladó szikrák okozzák. A készülék munkája hihetetlenül pontos számítással történik. Például a motorhengerek mindegyikének körülbelül 3 ezer percenkénti fordulatszámánál a normál működés érdekében legfeljebb 25 szikra / másodperc szükséges. Az egység minden problémája nélkül megbirkózik vele, így a négyhengeres motoron 100 szikra / másodperc, és így tovább a szükséges haladást.
Rendszerfenntartás
A gyújtási rendszer nagyon bonyolult, és bármilyen üzemzavar esetén csak a szakemberek foglalkoznak a kiküszöböléssel. Vannak azonban olyan tevékenységek is, amelyek a saját kezeivel megtehetők. Az egyik fő - a gyertyák cseréje, ennek folyamán ellenőrizheti a hatékonyságot és más egységeket. Itt a helyes műveletsorozat:
- Mindig ellenőrizze a nagyfeszültségű huzalok sértetlenségét. Szükség esetén a gyújtáselosztó fedelét is eltávolíthatja.
- Ezután győződjön meg róla, hogy nincs korrózió a drótvégek között - ez általában fehér vagy barna porszerűnek tűnik. Ügyeljen arra, hogy a hegyet szorosan a gyertya köré tekerje.
- Ha nagyfeszültségű vezetékek cseréjére van szükség, akkor ezt a lehető leghamarabb meg kell tenni, különben a gyertyák gyorsan meghibásodnak.
- Abban a pillanatban, amikor leállítja a gyertyákat, ellenőriznie kell a zsigerek kopását, és mennyire megbízhatóak a futókkal. Ne felejtse el ellenőrizni a forgalmazó burkolatának állapotát is. Ha sérült, cserélje ki.
És még tanácsot, még akkor is, ha minden jó az új gyertyák beszerelésekor, felesleges vízlágyító bevonatot alkalmazni rá, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a rendszerbe. Ha ez nem történik meg, akkor előfordulhat, hogy a motor esőben történő indításakor, vagy mosás után problémák merülnek fel.