Új Fiat doblo 2018-2018 fotó ár, műszaki adatok fiat doblo 2
A kompakt autók nagyon népszerű típusok. Ez különösen a kereskedelmi társaságokra, a nagy családokra, az üzletemberekre és a városban közlekedő személyszállításra is vonatkozik.
A Doblo második generációjának megjelenése óta régóta vár ránk. És itt történt. A frissített kompakt volt az első alkalommal a nemzetközi közlekedési bemutatóban, amelyet tavaly ősszel tartott Hannover németországi városában.
Az újdonság majdnem elérte az orosz piacot, ami fokozott érdeklődést keltett az autóban. Ahogy a Doblo jól megérdemelt népszerűségnek örvend Európában és Oroszországban, kínálunk Önnek egy áttekintést az olasz autó átalakító változatáról.
Természetesen külső változásokkal kezdjük. Itt vannak jelen, bár nem annyira, mint valószínűleg sokan szeretnék.
Az elülső rész teljesen új volt, és gyakorlatilag nincsenek nyomok az elődtől. Egy másik kapucnival, néhány szárny előtte, egy széles és nagy hamis hűtőrács, ami barátságos mosolynak tűnik. Érdemes megemlíteni egy nagyon elegáns fej-optikát, egy eredeti levegőbevezetést a lökhárítón, elegendő klasszikus ködlámpa kör alakú. Mindez nagyon érdekesnek és frissnek tűnik, és egy kicsit még szórakoztatóbbá is.
De az oldalsó rész nem hozott valami újat. Elvileg várható volt, hiszen a kezdetektől a második generációs Fiat Doblo dicsekedhetett jól elhelyezett ajtók, tömör kerékívek, elegáns vyshtampovki és egyéb elemek a külső, kedvezően hangsúlyozzák erőssége az autó. Az elülső ajtók nyitottak a szántásra, és komoly tartalékterületük van, a hátsó ajtók pedig teljesen csúszósak, ami könnyű leszállás a kabinban, függetlenül az utas méretétől.
A hátsó rész az előzőhöz hasonlóan a csomagtartó szigorúan függőleges ajtójával készül, ami hatalmas hozzáférést biztosít a csomagtérhez. Általánosságban elmondható, hogy a hajó szerkezete gyakorlatilag ugyanolyan maradt, és csak a hátsó optikák voltak átdolgozva.
- hossza - 4390 milliméter (4740 milliméter);
- magasság - 1845 mm;
- szélesség 1832 mm;
- a tengelytáv 2755 mm (3105 milliméter).
A belső tér sokkal súlyosabb változásokon ment keresztül, mint a külső. Tehát az elülső panel teljesen új, értelmesebb, átgondolt és stílusos lett.
A gépkocsivezető rendelkezésére áll egy nagyon finom, többfunkciós kormánykerék kényelmes tapadással és háromszögű szerkezettel. Mögötte egy jól átgondolt mûszerfal, amely elegendõ informatizmussal és kényelmes olvasással rendelkezik, tekintet nélkül a kabin megvilágítására. Szintén elégedett volt a központi konzoldal, amely radikálisan megváltozott, összehasonlítva a kompakt kompromisszum előtti változatával.
Maga a szalon már jobb anyagokkal van takarva, és javíthatja a zajszigetelést és a hangszigetelést. A dekoráció díszes eleme nyilvánvalóvá teszi azokat, akik nem vártak egy kis restylingt és megvásárolták a Doblo régi verzióját.
A frissített autó legfontosabb vonzereje természetesen mögött áll. És nem az ülések hátsó sorában, sem az ülések mögött - a csomagtérben.
Valójában a csomagtartó meglepődik a szabad tér hatalmas mutatóival. Tehát még akkor is, ha az utasok összes üléssorát az utasok foglalják el, ez nem akadályozza meg, hogy a normál test 790 literes csomagot tároljon. És ha van egy verziója MAxi hosszúkás tengelytávval, akkor a csomagtartó rendelkezik az összes 1050 liter.
Természetesen a hátsó üléstámlák elhagyható, és ily módon óriási, szinte teljesen sík rakodási terület, amely a normál és a hosszúkás test 3200 és 4000 liter volt. A csomagtér ajtójának köszönhetően a nyílás szélessége 1230 mm, a magasság pedig 20 mm, azaz 1250 mm.
A csomag tartalma
Természetesen alig várom meg, hogy várni kell valamilyen prémium felszerelést a kereskedelmi használatra szánt autóra. Mindazonáltal a csomag nagyon jól néz ki.
- Standard audio rendszer Active Matrix kijelzővel;
- USB, bluetooth, iPod;
- fejlett multimédia rendszer;
- színes érintőképernyő 5 hüvelyk;
- navigációs rendszer;
- első légzsákok;
- oldallégzsákok;
- biztonsági rendszerek ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
- segítségnyújtási rendszer felfelé haladáskor;
- elektromos ablakok minden ajtóhoz;
- LED ködlámpák;
- fény- és esőérzékelő stb.
Mint korábban, az autó két és három sor ülésekkel is elérhető lesz. Európában az értékesítés már az év elején kezdődött.
Súlyos értéknövekedés nem várható. A Fiat Doblo jelenlegi, jelenleg értékesített verzióját 786 ezer rubel áron értékesítik egy ötüléses testverzióhoz. míg a hétüléses változathoz 818 ezer rubelt kérnek. Ami a különböző berendezések hozzáadását illeti, az árcím folyamatosan növekszik.
Műszaki adatok
De a technikai jellemzők gyakorlatilag változatlanok maradtak. Kivételt jelenthet az 1,3 és 1,6 literes dízelmotorok kivételével. Számukra sokan megérintették a tölteléket, hogy a motorok jobban reagáljanak a gázpedál nyomására. Ezenkívül lehetővé tette, hogy a kis üzemanyag-fogyasztást mintegy 4,4 literre 100 kilométerenként csökkentse.
Mint korábban, az autó két benzin- és négy dízelüzemű egységgel is kapható.
- benzin
- A kezdeti benzinmotor 1,4 literes, 95 lóerővel és 127 Nm nyomatékkal rendelkezik.
- A második benzinmotor 1,4 literes kapacitással rendelkezik, de teljesítménye 120 lóerőre, a nyomaték pedig 206 Nm-re nőtt. Így a motor "enni" és metán.
- dízel
- A dízelegységek egy olyan 1,3 literes motorral indulnak, amely 75 lóerővel és 200 Nm nyomatékkal rendelkezik.
- A második dízel 1,3 literes térfogatú, 90 lóerős visszatéréssel. Ötsebességes mechanikával van felszerelve, akár száz felgyorsulása 15 másodperc alatt, és a maximális gyorsulás óránként 156 km. A motor javulása a fogyasztás 4,4 literes 100 kilométeres csökkenéséhez vezetett.
- Ezután egy 1.6 literes, 105 lóerős motor és egy 200 Nm-es nyomaték jön. Teljesítve hatfokozatú mechanikával. A túlhajtás 13,4 másodpercet vesz igénybe 0 és 100 között, a maximális pedig 164 kilométer / óra. A fogyasztás az előző 5,2 literről a 4,8 literre csökkent 100 kilométerenként.
- A legmagasabb dízelmotor 2,0 literes térfogattal és 135 lóerővel rendelkezik, 320 Nm nyomatékkal. A szórás nem rossz - nulla-ról 100 kilométerre óránként 11,3 másodpercig. A maximális sebesség 180 km / óra, átlagos dízel-fogyasztása 5,7 liter.
Minden dízelüzemű egység már rendelkezik egy alap start-stop rendszerrel. Ez pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztás szintjére.
A motortól függően két mechanikus sebességváltóval - öt vagy hat fokozatban, valamint egy Dualogic robot dobozban is felszerelhető.
Az új motorok hiánya és a régi motorhálózat karbantartása ellenére ez nem különösebb csalódás. Mégis, a bemutatott motornak jó tulajdonságai és képességei vannak, valamint az üzemanyag-fogyasztás nagyon szerény mutatói is büszkélkedhetnek. A haszongépjármûvek esetében ez elsõdleges elõny.
A felső dízelmotor különösen vonzónak tűnik. A 135 lóerős és a lenyűgöző 320 Nm-es vontatás lehetővé teszi nemcsak a poggyász és az utasok szállítását, hanem a gyengeséget is. Olyan kompakt formában lő, nyíltan nem rossz.