Téma megtekintése - fiat panda - a siker titka
Már itt: 105 hónap és 14 nap
Linkek száma: 454
Helyszín: Kobrin
Mostani város: Кобрин
Auto: Alfa Romeo 156 2.0TS
A Fiat önmagát nevezte meg kompakt városi kihajtókon. Az 500-as és 600-as, az első generációs Panda és az Uno generációnak elegendő az ilyen jellegzetes Fiat modellek felidézése. Mindegyik millió példányban értékesített. Nos, ki gondolta volna, hogy az új Panda Fehéroroszországban történő értékesítése két évvel a hivatalos premiere után kezdődik? A Fehéroroszországban található Fiat-ügyfelünk, az Avtopromservice új viszonteladója szívesen adta meg nekünk ezt a szép autót a teszthez.
A Fiat Panda első hajtása hossza 3538, szélessége 1589 és magassága 1578 mm, a tengelytáv 2299 mm. Az autót három, gazdaságos, 4 hengeres motorral ajánljuk: benzin 1,1 és 1,2 liter, 54 és 60 lóerő. valamint a nagyteljesítményű 1,3 16v Multijet 70 lóerős teljesítményű turbódízel.
Szabványos 1.1 és 1.3 verziókhoz A 16v Multijet egy 5 fokozatú kézi sebességváltó. Az 1,2 literes változathoz kínáljuk az új generációs Dualogic automata sebességváltót. Ha az első generációs Panda 3 ajtós, akkor a második - csak 5 ajtós. Ez a vásárlók megváltozott preferenciáiról és az új modell eltérő technológiai színvonaláról is szól.
MEGBÍZHATÓSÁG ÉS MINŐSÉG
Elvben a Panda új minőségi szintet nyitott a Fiat modellek számára. Az FMEA és a Robust Design új fejlesztési és minőségellenőrzési módszereit már az első szakaszban alkalmazták - a modell létrehozásából és iparosításából. A vizsgálatok során tizennyolc személy különböző éghajlati körülmények között 1,600,000 km volt.
Ez megerősíti az új Fiat Panda megbízhatóságát.
Az autó belseje egyszerű és praktikus. A belső tér kiváló minőségű anyagokkal, jó oldalsó támasztású és érdekes textúrájú ülésekkel rendelkezik. Panda - az egyetlen kategóriája, amelynek 99% -a ugyanolyan kárpitozással rendelkezik, mint a fenti osztályú autók.
A Panda két évig szabadul fel, így már a tulajdonosok véleménye is van. Elég ahhoz, hogy olasz, lengyel vagy ukrán fórumokra látogasson el, mint például a "80 000 probléma nélkül". Tehát még akkor is, ha a Panda megszűnik újdonságnak, megbízhatósága továbbra is biztos marad.
Minőségileg készített karok és gombok, a doboz karja - közvetlenül a kezében
A közönséges vásárlók elismerése, melyeket a legnehezebb elérni, szintén összetett kép. És ha az "első" Panda "öt plusz" -ra osztható az olcsósága miatt, a "második" - inkább képformájának és funkcionalitásának köszönhetően. A Fiat Panda egyedülálló koncepciójának köszönhetően széles körű vásárlóközönséggel rendelkezik. Itt, kombinált és minivan, és kompakt, és még valamit a SUV miatt érdekes lépés a megjelenés - a tető korlát.
Az új Fiat stílusa a Centro Stile Fiat közös munkája és a híres Bertone-testépítész. Az 5 ajtós Panda külsejének megkülönböztető jellemzői az elrendezés, mint a minivan, valamint az oldalablakok jellegzetes íves kontúrja, ami dinamikusabbá teszi az autó sziluettjét.
Ezenkívül, ellentétben a legtöbb osztálytársával, a Panda a városi méretének ellenére nem érez tisztán női autót. Talán az olasz tervezésről van szó, finoman felosztva a vonalat a vonzerő és az őszinte féltékenység között.
A könnyű és manőverezhető Fiat Panda ideális a metropolisz körülményeihez. A nagyszerű leszállás és a körkörös üvegezés jó láthatóságot biztosít. A test világosan feltüntetett méretei (nagyon nagy plusz a városi autó számára), a kezelőszervek könnyen hozzáférhetőek és kényelmesen kezelhetők.
Mivel a test rövid, keskeny és magas, a Panda érzékeny az autópálya oldalszélére, kis görgők is nagy sebességgel elkerülhetetlenek, de a gép folyamatosan és biztonságosan viselkedik.
Mi legyen az autó a város számára? Kicsi ahhoz, hogy kényelmesen parkoljon
Ez a Fiat nem rendelkezik nehéz motorokkal vagy sportcsomagokkal, de gyors és gyors, kormányzása tiszta és érzékeny, a felfüggesztés kényelmes és intelligens.
Az új Panda már a bázisban van egy 2-utas elektromos vezérlésű Dualdrive. Beállíthatja a kormányzás erősségét: Normál a normál vezetéshez és a Város a városi körülmények között történő manőverezéshez.
A Fiat Panda tesztje egy 1,2 literes, 60 LE teljesítményű motorral történt. és egy robotos automata kettős doboz. Valójában a Dualogic az Alfa Romeo számára ismert, legújabb generációs Selespeed technológia Fiat megnevezése: egy mechanikus doboz, amely automatikusan működtetett tengelykapcsolóval rendelkezik. Két pedál és egy joystick.
Teljesítménymutatók és a hatékonyság a technológia Selespeed, azonos a változat egy 5 sebességes manuális váltó: gyorsulás 100 km / h-ra 14 másodperc, a végsebesség 155 km / h, átlagfogyasztása 5,5 l / 100 km változatlan marad.
A Fiat bebizonyította, hogy egy kis autó biztonságos lehet. Az autó alapfelszereltsége magában foglalja az első légzsákokat, és a dinamikus (a tesztelt kocsihoz hasonló) konfiguráció második szintje szintén ABS, EBD és FPS.
Panda az összeomlási tesztek eredményei alapján Az EuroNCAP három csillagot kapott az ötös biztonságért - ez az európai szegmensben az európai autó számára ez az eredmény. Az olcsó autók minimális felszereléscsomaggal rendelkeznek, mivel olcsóaknak kell lenniük. Szükség esetén a légzsákok száma hatra nőhet.
Kompaktsága ellenére a Fiat Panda a legerősebb és tartós testet képviseli szegmensében. A test merevségi együtthatója torziósan 70.500 daNm / rad!
Kényelem és felszerelés
A Fiat Panda progresszív kialakítása viszonylag kis méretű, így meglehetősen lenyűgözővé válik az utastérfogat ezen kategóriájához. A Panda tágas.
A kormánykerék kényelmes fogást és magasságban állítható. Az ülések kényelmesek és jól konfiguráltak. A vízszintes párna kissé rövid, de állítható magasságban. Vizuálisan a belső megjelenés még tágabbnak tűnik a SkyDome panoráma nyílásnak köszönhetően, amelyet a vizsgált autóra szereltek fel, így mindössze 7 másodperc alatt a Panda átalakíthatóvá válik. A panorámás üvegtető a teljes tetőterasz 70% -át fedezi.
A panoráma tetővel az autó közel olyan, mint egy kabrió
Természetesen a hátsó utasok kicsit szűkek lesznek, és nem valószínű, hogy beleegyeznek egy hosszú útra, ugyanakkor a Panda több mint tágas két felnőtt és két gyermek számára, napi kirándulásokkal a város körül. A gép jól illeszkedik az útburkolatokkal és egyenetlen bevonattal, és nagyon vidáman. A Fiat jól működött a zajszigetelésen és a vibráció terhelésén. A motor zaját nem teljesen elnyomja, de elfogadható szintre (és kellemes hangzásra) kerül. Csak egy hangszóró hangzását élvezheti, egy hangszóró és egy hi-fi akusztika hat hangszóróval és egy 100 wattos mélysugárzóval.
Az autó csomagtartója nem csak távolról nyílik meg, hanem a kulcsot a csomagtérajtó zárjába is. Maga a csomagtartó nagyon mély az ilyen autók számára - 230 literes emelt hátsó ülésekkel, amelyek összecsukhatóak, majd a terhelés 780 literre emelkedik.
A magas tetőnek és a kiegészítő ablakoknak köszönhetően a Panda tágasabbnak tűnik
Az árak és a működési költségek
A Panda jó ár-érték arányt képvisel. Még akkor is, ha az autó lebomlik, olcsóbb lesz megjavítani - egy nagyságrenddel olcsóbb, mint egy német vagy koreai autó. Ami a műveletet illeti, akkor Panda félénk. A tápegységek gazdaságosak. Így, átlagos fogyasztás változata 1,1 liter 5,7 l / 100 km-1.2 - 5.5 l / 100 km, és a 16v turbodízel Multijet változat 1,3-4,3 l / 100 km. Érdemes megjegyezni, hogy az autó 4 hengeres motorral van felszerelve, míg a legtöbb versenytárs ebben az árkategóriában - csak 3 hengeres.
A Fiat Panda árai Fehéroroszországban 22.923.000 rubelből indulnak. A vámkezelési járművek teljes 1.1 Actual, amely magában foglalja a légkondicionáló, vezetőoldali légzsák, 2-üzemmódban az elektromos szervokormány Dualdrive, állítható magasságú kormánykerék, bevont fogantyú a tetőn és az ütközők a karosszéria színére.
Az árak Fiat Panda 1.2 Dynamic Dualogic c robotizált automata sebességváltó, és a kiterjedt alakot, amelyben, amellett, hogy a fenti, továbbá magában foglalja az anti-zár ABS fék, elektronikus fékerő-elosztó EBD és a teljesítmény tartozékok, kezdődik 25.731.000 rubelt. Turbodíesel változata a Fiat Panda 1.3 16v Multijet Dynamic értékű 26.811.000 rubelt.
A Panda sikere titka egyszerű: mindenkinek meglátja az autót. Valaki meg fogja találni a képet, valaki egy családi miniatűr. És valaki - még egy kabrió is, köszönhetően a panoráma SkyDome nyílásnak.
Az egyetemességhez adjon hozzá egy szép olasz designt, kiváló funkcionalitást és gazdaságosságot. Nem minden autó képes ilyen sokoldalú irányra és alacsony üzemanyag-fogyasztásra - mindössze 3,7 l / 100 km a turbódízel verzió útján!
Már 103 hónap és 26 nap van
Hozzászólások: 1
Helyszín: Minszki járás,
Mostani város: Minszk
Auto: Fiat Ulysse 2.2jtd
Szám: 1051 ET-5
Minden rendben van, ha 2 évig a "Panda 2" -nel a következő nem fordul elő:
1. finom kavics kopog festést, fehér pontokat hagyva az elülső szárnyakon és a motorháztetőn;
2. 56 ezer futásnál az elülső lengéscsillapítók mindkét toló csapágya rendben volt;
3. A vasárú ablaktörlők rozsdásodtak és igényeltek festési helyeket;
4. egy szaggatott oldalsó szél csapja az autót a pályáról;
5. A meredek fordulatoknál a szív a sarkára fut, attól tartva, hogy az autó oldalán van, gyorsasági manőverekkel, csúszós, nedves és egyenetlen (kanyargós) úton, gondold át!
6. Alapos korrózióvédő kezelés az alsó levelek nagyon kívánatos, további feldolgozás kell tenni legalább évente egyszer;
7. Ajtófogantyúk már elakadtak a hátsó jobb oldalán;
8. A hátsó ajtó zára, mindenki számára ismerős, megállt;
9. A kabin rossz hangszigetelése;
10. Alig elfelejtettem az elülső stabilizátor vontatását - mindkettő rendben volt;
. és sok apróság és drága karbantartás. aranyos szórakoztató széklet))), de kellemes ez persze többet).
_________________
Fiat Ulysse II / Lancia Phedra / Peugeot 807 / Citroen C8 - diagnosztika és javítás. A befecskendezők befecskendezése, beágyazott, nehezen helyreállítható, injektorok, önálló melegítők, Webasto újramelegítők, távoli üzembe helyezés - a fenti autók villanyszerelőinek bármilyen munkája. Segítség az utakon. (tel. + 37529562680l + 37529662680l) UNP 691834568
Hatalmas kérelem, hogy ne írjon nekem kérdéseket a drogokról, kérdezze meg őket a fórumon.
Nem vagyok guru, és nem a klub vezetője, csak a fórum adminisztrátora vagyok.
Nem vitatkozom a trollokkal.
Köszönjük előre.