Hátsó rugók az UAZ csere és minden ehhez kapcsolódó - 2. oldal - klub amatőrök
Jó egészséget minden baktérium találkozott is ezzel a problémával penetráció nem tudom, hogyan kell, de lehet rezisztens, először vizsgálta alulról rájött, hogy a sokk tűnik potokshie rendben döntött, hogy mentse vásárolt egy fillért vele alkalmas, mint egy család, de elég egy pár hónapig elhatároztam, hogy mentse ismét vásárolt „Niva Shevrale” ezeket a kis hatással volt podmondit de itt ugyanaz tanácsot, hogy módosítsa a tavasz, és azt mondta, illik az összes azonos területeken, tedd az eredmény nem várta sokáig mindössze fél év alatt, és amikor betölti a négy che ovek megy az autó, volt egy kis kellemes így rendezett otthon, és a rugókat és lengéscsillapítókat, de itt vannak a megpróbáltatás nem ért véget, rokonok a tavasz volt jelölve két csík piros festéket és küldtek az egyik, hogy puhább és én készült vastag gumi tokarnike élesíti a felső párna gumi volt kb 6-7 cm, akkor használják a földön a hókotró gépek a guba, érdekes lesz, ha tudok levelet gyártási technológiával készül, hogy eltávolítjuk a család fel saját készítésű párna kissé magasabb volt, és puhább, mert gumi is elolt egy kis munkát a rugó, és meg tudja vágni egy gyűrűt a párna limiter lesz még puhább.
Vissza a lap tetejére
afanasii-68: volt egy vastag gumi a tetején a doboz, hogy élesítse a felső párnák gumi vett egy centiméter 6-7
Mindez elkerülhető, ha az UAZ rugós felfüggesztését (vastagsága kb. 30 mm), valamint a rugó rugójának "ágyát" már formázta. By the way, nagy mennyiségű gumi a támogató végén a rugók, teszi nagyon ködös hátsó az autó. Sok szerencsét mindenkinek!
Vissza a lap tetejére
Helyébe a hátsó rugók tegnap megközelítette az első UAZ Patriot (3160), valamint a felső párna és fém távtartók, az egyetlen dolog, - 1. vágott egy negyed fordulattal daráló (1,25 tekercs vagy 360grad 90grad +). Úgy jöttek be, mint ők, és nagyon költségvetési. (ps: itt olvastam ezt a lehetőséget a fórumon, de nem emlékszem, melyik ágra, ezért köszönöm az összes újítót!)
Vissza a lap tetejére
a rugók hátulján és az UAZ 3160-as gumiszalagokra helyezve. Nem emlékszem előttem vagy mögötte. A régi rugalmas szalagok szerint mérve. Amoriki a gazellából állt. ők többek, mint a standardok, és növelik a felfüggesztés menetét, nem szakítják el a fülüket a szabványosoktól. csak akkor, ha a grúzok fel vannak készülve .. Nos, akkor, amikor a végére alakulnak, elkezdenek érinteni. Nos, 6 db ásásom van 100-120 kg-ban, és a többi hely a csomagtartón zsúfolt. üres még a 205/65/15 nagyon magas. úgy néz ki, mint a 14.
Vissza a lap tetejére
SAG-777. kérlek, kérlek, és miért teszed a tavaszt a körülmetélt véget, míg valójában szükség van a bolgár segítségére ", hogy megjelenjen egy leereszkedő sík." Végtére is, ahogy megértettem a rugót a sima mindkét végén levágásra, akkor talán fel tudja vágni a kidudorodó leeresztést a horony alá és a másik lapot felfelé? Szeretném ezeket a forrásokat is megtenni, sajnálom, hogy ilyen kis árnyalatokat húztam ki, de egy kicsit egyszerűbbnek tűnik, vagy rosszul vagyok?
Vissza a lap tetejére
Nem vagy igazad, a források vége felé. Ha a rugót lapos síkra helyezi, akkor a szögben áll, a rugó végénél fogva. Ezért, az alsó végén ül ideális (uo alakja a támogatási alátét alkalmas), és a felső vége nekiütközik „szarv” (így obzovom rugó végét). Ebben az esetben, a munka „Horn” plusz egy kerületi része a rugó, és ez ténylegesen rothadt, és a „szarv” a végén protknot párnát, és elkezdi rágni fém támasztó alátét. Amely a „kürt” típusú sík csökkenő, azt fokozatosan ezt bele öntött uazovsky ágyban párnák és a terhelés lesz elosztva rugó helyett inkább a „szarv”. Tehát mindent irányít! Kövesse a cikk utasításait, és boldog lesz. JÓ LUCK!
Vissza a lap tetejére
Köszönjük az oktatási kampányt. Még mindig voprosik, ha lehetséges - egy olyan házból származik, amely pontosan egy hosszú őshonosan van vágva, vagy pedig a fent említett chyut elhagyta?
Van ott rokonai sokáig, vágunk teranchika az amortizáció a Oise és a hátsó vadász vygledit őket megfelelően emelt, de a terhelés még nem rendelkezik, és a saját valódi a rugók hossza nem tudom, nem maradtak fenn. A veszteség és a kérdés, ahogy leírtuk (ha a hossza natív) és a merevség miatt a magasság ugyanaz marad, vagy többet hagy.
Vissza a lap tetejére
Dmikr. ön maga válaszolt a kérdésedre: "a merevség miatti magasság ugyanaz marad", és szükséges "vágni, amint leírják" (nos, értelemem szerint). Fent van egy kép, amelyen láthatod a távolságot a földtől a szárny felső széléig, akkor is van. Mindent lépésről lépésre megteszek, ahogy az én cikkemben leírja, és boldog leszel!
Vissza a lap tetejére
Az UAZ rugókat helyeztem el. A rugó külső átmérője, a rúd vastagsága és a fordulatok száma teljesen egybeesik. A bolgár nem dolgozott semmit, csak levágta a forradalom 3/4-ét. A tavasz teljes hossza kicsit több volt (azt gondoltam, hogy végül megkérnék). az UAZ felső és alsó gumi szalagjai natívek. A test 40 mm-re emelkedett. Egy évig a működés nem süllyedt a legkevésbé. A kiadás ára 1100 rubel, és egy-két fél órája kényelmesen dolgozik a garázsban asszisztens nélkül.
Vissza a lap tetejére
Hello szakemberek! Megkérdeztem egy kérdést a következő ágon, miért tartja a noé fésűjét, azt mondta, hogy ez a lengéscsillapítók miatt van.
A frontra néztem, hogy velük együtt - olyan kajabok, mint az egész, itt ide szorulnak, még mindig felhúzhatják a torziós rudakat?
Vissza a lap tetejére
uriy: Hello szakemberek! Megkérdeztem egy kérdést a következő ágon, miért tartja a noé fésűjét, azt mondta, hogy ez a lengéscsillapítók miatt van.
A frontra néztem, hogy velük együtt - olyan kajabok, mint az egész, itt ide szorulnak, még mindig felhúzhatják a torziós rudakat?
A torzításokat nem szabad hibáztatni. Ellenőrizze a felső labdát. Számomra is úgy volt, hogy a fésű bejáratánál rezonáns lett, de nem azonnal, hanem valahol egy pillanatra.
Vissza a lap tetejére
Rokki. Egyetértek a "diagnózisoddal", és magamtól is hozzá kívánok adni: meg kell vizsgálni a geometriát is
felfüggesztés, "ütközés" elindítása, majd "a jobb oldali a bal oldalon", de ez ismételten, miután meg van győződve arról, hogy a felfüggesztés hiányosságai és visszafordulása nincs!