A motor fúvókái leírása, típusai, jellemzői
Sok gépkocsinak szembesült az üzemanyag-fogyasztás előre nem látható növekedésével, kiegészítve a váratlan energiacsökkentést, ami a gép mozgási képességének elvesztéséhez vezetett. Ezek a jelek bizonyítják a motor befecskendezőinek meghibásodását.
Lehetséges-e megoldani a problémát, vagy az autószolgálat szakembereinek képzett segítsége szükséges? A javasolt kiadvány megválaszolja a kérdést.
A motor fúvókái, az önjavítás lehetősége
Megjegyzendő, hogy a fúvókák mind a dízelüzemű, mind a benzinmotorok nagyon fontos részét képezik. Ők felelősek az üzemanyag-levegő keverék porlasztásának minőségéért. Ezért a hiba időben történő eltávolítása megóvhatja az autó tulajdonosát a drága javításoktól.
A dízel befecskendezők diagnosztikája
Ha a dízelmotor hengerében lévő üzemanyag nem időben kerül szállításra, ez indokolatlanul növelheti az üzemanyag-fogyasztást. A dugattyú elkezd túlmelegedni, ami megsemmisül, a szelep kiég, a részecskeszűrő lebomlik. Az üzemanyag-befecskendezők működésének hibái a befecskendező rendszerben fellépő szabálytalanságokat okoznak, és ez gyakori oka a motor meghibásodásának.
Ellenőrizze a dízel befecskendező fúvókák állapotát, ha az autós önállóan üzemel. Ehhez a következő műveleteket kell végrehajtania:
- indítsa el a motort;
- hogy a főtengely sebességét olyan frekvenciához vezesse, amely egyértelműen megmutatja a dízelmotor munkájának eltérését;
- egymás után kapcsolja ki az injektorokat. Ezt úgy kell megtenni, hogy a csatlakozóanyát meglazítják azon a helyen, ahol a nagynyomású vezetékek a megfelelő szivattyúcsatlakozásokhoz vannak csatlakoztatva.
A hibás injektor kikapcsolása nem okoz változást a motor meghibásodásakor. A munkadarab eltávolításakor a motor normális működése jelentősen megváltozik, amit fülnél határozhat meg.
Egy másik módszer ismeretes, amely lehetővé teszi egy eltömődött injektor kimutatását. Az üzemanyag-csatorna ellenőrzése a fúvókán keresztül történő problémás szivattyúzás miatt az üzemanyag pulzálás okozta sokkok megjelenésének. A meghibásodott rész aljzata enyhén erősebb, mint a javítható elemek.
A motor befecskendezők hibaelhárítására több kifinomult módszer létezik. Mindazonáltal speciális felszerelésre van szükségük, ami bizonyos nehézségeket okoz a nem szakemberek számára, akik önálló diagnosztizálni kívánják magukat.
Az injektorok beállítása
Annak érdekében, hogy ne indítsa el a motort, meg kell adnia neki minőségi üzemanyag-ellátást. A befecskendezők precíz beállítása, a motor zavartalan működése, megóvhatják a gépkocsi tulajdonosát a nem tervezett javítás szükségességével járó nemkívánatos kiadásoktól.
Kívánság szerint minden autós elvégezheti ezt a high-tech mechanizmust. Elengedhetetlen feltétel azonban egy speciálisan felszerelt állvány és speciális szerszámok rendelkezésre állása.
Az injektorok önbeállítása a következő:
- az alkatrész elfogadható szakítószilárdságának megállapítása után a nyomás mértékének meghatározott paraméterekkel való eltérései akkor jelentkeznek, amikor a nebulizátor tűjét kinyitják és zárták. A megengedhető normáktól való eltérések jelzik a dízelüzem injektorainak hibakeresésének szükségességét;
- két mechanizmus létezik a kívánt nyomásfokozathoz. Sima eljáráshoz egy csavart használnak, amelyhez egy ellenanyát kell kiegészíteni. A lépésenkénti módszer magában foglalja az alátétek használatát, amelyek vastagságát külön választják ki.
Az állapot ellenőrzése és a fúvókák tisztítása a fúvókákon
A jól működő befecskendező egység üzemanyag-ellátása pillanatában különálló hangzás kíséri, amelyet egyetlen, rövid és hüvelyes injekció okoz. Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a kellemetlen időbeli időjárás, amely befolyásolja a motor futó, részlegesen eltömődött vagy kopott befecskendező fúvókákat, időszerű tisztítást vagy a használhatatlan rész teljes cseréjét követeli meg.
A permetezők állapotát önállóan ellenőrizheti az alábbiak szerint:
- a vizsgált részt gondosan rögzítik a próbapadon;
- Egy fehér papírlapot helyezünk a fúvókával szemben;
- az üzemanyagot élesen beinjektálják az előkészített területre;
- a dízel üzemanyag sugara által papíron maradt nyomok vagy áttörések részletes vizsgálata lehetővé teszi számunkra, hogy lezárjuk a permetezők állapotát. A lapon lévő nyomatok vagy sérülések számának meg kell egyeznie a diagnosztizálandó rész tervezésében megadott lyukak számával. Ha kevesebb, akkor a fúvókák eltömődnek és tisztításra van szükség.
Külön figyelmet kell fordítani arra, hogy az injektor állapota nemcsak az injekció beadása után maradt nyomokban maradt nyomokban. Szintén gondosan tanulmányozta az üzemanyagnyomatok pontosságát és a középponttól való távolságát. A dízelmotor normál mûködése a dízelolajnak a kerület mentén való permetezésének egységességétõl függ.
A befecskendező szétszerelés után lehetőség van a lyukak tisztítására. Ne próbálja meg szétszerelni, mert minden szennyeződést eldugult a termék belsejében. Ajánlatos, hogy a szétszerelt alkatrészeket alaposan átöblítsük kerozinnal. Az elemek felületéről óvatosan eltávolítunk egy más, lerakódással ellátott fából készült lehúzót. A lyukak tisztításához kis darab vékony acélhuzalt használnak.
Nagyon fontos a vezeték átmérőjének megfelelő megválasztása. A megengedett méret túllépése károsíthatja a permetezőt. A teljes keresztmetszet növekedése vagy a fúvóka-nyílások helyes alakjának megsértése jelentősen csökkentheti az injektorból az üzemanyag kiszabadulási sebességét.
Injektorok javítása
Ha Ön nem hajlandó vagy nem tud fordulni a legközelebbi autóápolási központ szakembereihez, akkor minden szükséges műveletet elvégezhet. Azonban bizonyos szabályok szükségesek, amelyek nélkül a végzett munka meg fog tévedni.
Először is figyelembe kell venni, hogy az üzemanyag-ellátó berendezésekkel végzett műveletek végrehajtása során a legfontosabb feltétel az ideális tisztaság betartása. A rendszerbe belépő idegen tárgy képes kikapcsolni a tüzelőanyag-ellátó mechanizmust.
Az üzemanyag-befecskendezők önjavítása több fő fázisból áll. Nézzük mindegyiküket részletesen.
Szerelje le a dízelmotorok fúvókáit és cserélje ki a permetezőt
A szétszereléshez villáskulcs szükséges, az anyacsavar minden szegélyét biztonságosan csomagolva. A fúvóka elhelyezését követően ajánlatos egy fúvókákban húzni. Ez a művelet nagymértékben megkönnyíti a további szétszerelést.
Az összecsukott anyát könnyedén kézzel lecsavarhatják. Valószínű, hogy egy nebulizátor csatlakozik hozzá. Itt hatékony oldószerre van szüksége. Figyelembe véve bizonyos óvintézkedéseket, az áztatott permetezőt óvatosan ki kell üríteni az anyáról.
A fémszemcse-lerakódásoktól megtisztítva a részeket dízelolajjal alaposan lemossák. A dízel üzemanyag helyett karburátoros tisztítót használhat. Nagy mennyiségű szénnel acetont használnak. Az összes alkatrész végleges öblítése, beleértve az új permetezőt összeszerelt formában is, tisztítással és helyhez kötött dízelolajjal öblítik.
Javasoljuk, hogy az alkatrészeket levegővel szárítsa meg a kompresszorból, és távolítsa el az elveszett törlőruhát. A rongyok használata nem kívánatos, mivel lehetővé teszi a kis villi penetrációját a szervezetbe.
Egy tiszta papírlapra a tisztított részek ideális tiszta állapotba kerülnek. Új permetező telepítve van.
Kézi összeszerelés után az alkatrészeket kissé meghúzzák a kulcs és a fej között. A csatlakozás erősen rögzítése nem ajánlott, mert össze kell szerelni. A szükségességéről a fúvóka ellenőrzését egy speciális állványon lehet megítélni.
A javítható befecskendező szelep nyílásait tiszta sapkák zárják le. Ezután a szorító anya meghúzza a nyomatékkulcsot, és rögzíti a frissített permetezőgépet.
Hasonló műveleteket hajtanak végre a három további fúvókán. Az ellenőrzött alkatrészek visszaadhatók a megfelelő helyre.
Dízelmotoros befecskendezők telepítése
Tehát a felújított alkatrészeket alaposan tesztelték. Csak a fúvókákat kell a kívánt helyre felszerelni.
Előzetesen új O-gyűrűket kell beszerelni. Ezután egy grafit faragása után kézzel csavarja be a befecskendezőket. Ha a folyamat nehézségeket okoz, meg kell tisztítani a csavarcsatlakozókat a fejen. Előfeltétel továbbá a fúvóka egyenletes pozíciója a csavarozás kezdetén.
Ha nem lehetséges manuálisan elforgatni a részt, akkor a kulcs használatával ne vigyen fel erőt. Ez károsíthatja a szálat. Ha nehéz kézzel csavarni, javasoljuk, hogy a fúvókát többször fordítsa az ellenkező irányba.
Az ilyen manipulációk kijavíthatják a helyzetet. Miután teljes mértékben csavarja be a részt a kézfej menetes lyukába, lehetőség van az üzemanyag befecskendező szelepének meghúzására nyomatékkulccsal.
Most pedig a nagynyomású csővezetékek bekötése. Különleges nehézségeket nem szabad ilyen intézkedésnek nevezni, mivel az üzemanyagrendszer szétszerelésénél általában különleges címkéket kell elhelyezni.
Tekintettel a tökéletes tisztaságra, minden külső és belső tömlőt tisztított dízelrel kell mosni.
Szintén szükséges a rögzített helyeken felszerelni a csöveket tartó lemezeket, és megakadályozni a vibrációjukat. Ha ez nem történik meg, akkor a motor vibrációs mozgása hátrányosan befolyásolja a nagynyomású tömlők élettartamát, ami megsemmisülést okoz.
A levegőt az üzemanyagrendszerből eltávolítva elindíthatja a dízelmotort.
következtetés
Ez a kiadvány az üzemanyag-befecskendezők önjavításának legegyszerűbb lehetőségeit vizsgálja, amelyek a hétköznapi ember számára elérhetőek, akik meg akarják őrizni az autó működését.
A komplex működési zavarok szakmai ismereteket és készségeket igényelnek, időbeni és biztonságos kiküszöbölésére pedig szakképzett személygépkocsi-szakemberek beavatkozására van szükség. Végtére is jobb, ha egy bizonyos összeget fizessek a legközelebbi műhely tapasztalt szerelőjéhez, mint hogy pénzt költjenek új autó vásárlására.