Homokszórás az autóból a rozsdától
Homokfúvás szükséges ahhoz, hogy a rozsda nyomait eltávolítsák az autó testrészeiről.
Minden régi autót egy napon rozsdával borítanak. Annak érdekében, hogy a testszerkezet szilárdsága és szilárdsága megmaradjon, meg kell szabadulni az ilyen rozsdától. A rozsdát homokfúvással lehet eltávolítani. Talán néhány autós még nem hallott ilyen típusú autó testkezelés. Ezért ebben a cikkben elmondjuk mindent a homokszórásról a rozsdától.
Az alkatrész homokfúvásának elve
Ha a fémfelületen rozsda keletkezik, akkor ismert módon eltávolítható csiszolópapírral. Más szavakkal, egy csiszolóanyagot és fésülni kell a rozsdás fém réteget a felületről. Természetesen ez a fajta munka egy bizonyos ideig és csiszolópapírral fog megtörténni. Ezt a munkát a lehető leggyorsabban elvégezheti egy homokszóróval.
Kétféle homokfúvóka, kidobó és pneumatikus. A második típusú homokfúvó készüléket nagy szerkezetek, például hajótestek megtisztítására használják. A homokfúváshoz az autót a mesterek használják egy kioldó homokszórót. Ezt fogjuk megvitatni ebben a cikkben.
A homokszóró gép sűrített levegőt használ. Ennek két fő funkciója van. Sűrített levegő felhasználásával a homok a tartályból emelkedik. A sűrített levegő is fújja a homokot a fúvókából nagyon nagy nyomás alatt, körülbelül 300 km / h sebességgel. A szétválasztó típusú szabványos robbantógép termelékenysége 3 négyzetméter felület / óra. Továbbá a nagy pontosság a kivető homokszóróban rejlik.
Csiszolóanyag rozsda kezeléshez
A homokfúváshoz használt csiszolóanyagként jobb a kupeszek használata.
Nem számít, milyen furcsa hangzik, a homokot nem mindig használják homokszóróként csiszolóanyagként. A múltban mintegy 50 évvel ezelőtt a homokfúvó gép homokfúvóként használt homokkvarcot használták, amelyet építés közben használunk. Valamivel később, a technológusok rájöttek, hogy a kvarc homok káros a homokszóró gépek használatára. A felfüggesztett por a szilikózis halálos betegségét okozhatja az emberi tüdőben. Ezenkívül a kvarc homok nem túl kemény anyag. Amikor fémlemezt ér el, a homok egyszerűen porrá dörög. Ennek megfelelően az ilyen homok nem távolíthatja el a szilárd alakzatokat a felületen.
Napjainkig a homokfúvó fő csiszolóanyaga a nikkel salak és kupershlak. Ezek az anyagok fémek, például nikkel és réz előállítására szolgáló hulladékok. Egyes mesterek hagyományos szódát használnak a pontosabb munkához, mint csiszolóanyag. Sokkal hosszabb időt vesz igénybe a fémfelület szódával történő összetörése, de a szóda nem károsíthatja.
A karosszéria homokfúvása a rozsdától saját árnyalatú. Ha az autó tulajdonosa már nem az első, akkor fennáll annak a veszélye, hogy a rozsdát borító rész szivárgó és kívülről gittbe burkolódik. A csiszolóanyag eltávolítja ezeket a lyukakat, megszüntetve a festékréteget és a gittet. Ebben az esetben a testrészeket lemezlapokból kell készíteni.
Az autó előkészítése homokfúváshoz
A homokfúvás elkezdése előtt az autó testét meg kell készíteni egy munkaterületet. A mesternek különböző szögekből kell hozzáférnie a feldolgozandó felülethez. Ha a kerékdobokat homokszórókkal dolgozzuk fel, akkor fel kell emelni a kocsit az aljzaton, és el kell távolítani a megfelelő kereket. Általában a rozsda lehet festék vagy gitt. A homokszórás elindításához nem kell mossa a testet. Csiszolóanyag hordozza az összes szennyező részecskéket az útjában. Annak érdekében azonban, hogy a mester megértse, hol kezdjen homokszórással, jobb tisztítani a tisztítandó testrészt. A kezelendő felület szélei hagyományos jelölővel jelölhetők.
Homokfúvás után a csupasz fémt azonnal egy alapozóval kell bevonni.
Homokszórás
Miután a homokszóró gép fúvókájából nagy sebességgel kifutott, a csiszolóanyag a kezelendő felületet eléri, és különböző irányban repül. Ezért a mester mindig különleges védelmi eszközöket használ. Maszkkal dolgozik, teljesen lefedi a fejét, és zárt ruhában is öltözködik. A homokszórás centiméteres centiméteres centiméteres működése során a fém felületén fémfelület van a feldolgozott felületen. Miután az egész felületet teljesen leöblítették homokfúvással, egy alapozóval kell bevonni.