Az idõzítõszíj és a generátor cseréje, a fõtengely elülsõ olajtömítése 2. rész
Ne felejtsd el, de jobban vázolt vagy fényképezett a bütyköstengelyek helyzetét minden tűzoltókon. Most csavarja le az időzítés feszességét és by-pass görgői:
A képen az öv és a szíjtárcsák már eltávolításra kerültek, már vannak új görgők, így a legjobban látható, ki kell húzni azokat a csavarokat, amelyeket nyilakkal jelölnek
Vegye ki a hengerek, ami után a szíjfeszítés legyengül, és fut enyhén a szívó vezérműtengely szíjtárcsáját, de ez rendben van, az élethosszig tartó téma a forgatható tengely 2 motorok, az egyik egy vezérműszíj tárcsa kell cserélni néhány alatt fut az öv eltávolítjuk. Távolítsuk el a szíjat, eltávolítjuk a főtengely szíjtárcsáját (általában lego, ujjaim). Ezután csavarja ki a vezérműtengely tárcsák, erre villáskulccsal, hogy tartsa a bütykös 24:
A nyilak jelzik a helyeket, hogy dobja a kulcsot
A 17-es kulccsal (treshchatko) csavarja ki a csavarokat, amelyek a görgőket tartják. Itt a legfontosabb dolog nem az, hogy a bütyköstengert forgassuk, amiért valóban megtartjuk a kulcsot. Csavarja le a csavart
Ezt követõen eltávolítjuk az idõzítés belsõ házát, körülbelül 4 csavart is találunk, és mindent intuitíve világos. A következő képet látjuk:
Óvatosan vegye le az olajtömítést a főtengelyről, próbálva ne karcolja meg a blokk felületét az elülső lemezen és a tengelyen belül. És aztán összeomlásba megyünk:
Elhagyta a régi olajtömítést, jobbra egy újat
Mint már mondtam, én megszerezte a mirigy alatt üzbég motor szerelés, a gyakorlatban kiderült, hogy bár a gép, és az üzbég, a motor áll a koreai és a lebeny én egy belső átmérője 30 helyett 26. Nincs semmi, vettem egy másik mirigy (előny van egy olcsó ára) a 208080-as Elring (németország!) cikket 80 rubelre.
Elring 203.808 Főtengely olajtömítés
További telepítés: egy epiploont kenetetünk motorolajjal, és pontosan elhelyezünk egy helyet. Majd a megfelelő átmérőjű tüskével (I használni akár a 27 fej, vagy a 30, nem emlékszik), és pritaplivaem azt a kívánt mélységet fény alkalmazásával fúj egy kalapáccsal a tüskén.
Omentum a helyén
A töltődoboz felett menjen az időzítéshez. Az O-gyűrű cseréjét a szivattyú alatt el kell távolítani. Lazítjuk meg a szivattyú csavarjait, a belső 6 oldalúak alatt állnak:
Alulról kezdve folyik a fagyálló. A fagyásgátlással kicsit megdöbbentem, forróságra kellett felöntenem, mert hideg volt használhatatlan - a gép hideg, a termosztát zárva van, a torma nem egyesül az egységgel, csatorna a radiátoron. általában kifolyta a fagyálló folyadékot a szivattyú alá, és 3 és fél liter volt. A fagyálló tiszta, szennyeződéstől mentes és rozsdás, azaz gud. miután a fagyálló kevesebb mint egy köteg, lecsavarjuk a csavarokat a végére és eltávolítjuk a szivattyút.
A szivattyú elég friss, kicsit piszkos, de nem kritikus.
Könnyedén tiszta és menni, nyilvánvaló, hogy nem sokkal régen megváltoztak
A szivattyú tisztítása (minden tisztítási munkához megvásárolták a zsírtalanítót 48 rubelre, 1 literre) és cserélje ki a tömítőgyűrűt.
Ezután törölje le a háttámla és a szivattyú betét nélkül a csavarok meghúzása a végére (még mindig használja, hogy húzza az időzítés). A szivattyú a helyén van, a töltődoboz a helyén van, mivel képes volt a lemezt tisztítani (kényelmetlenül ott). Amivel azt a fordított sorrendben: először, tegye a belső vezérműházat, akkor a forgattyús tengely szíjtárcsa, bypass és a feszítőgörgő bütyköstengely csigák. Most a „spetsklyuchom” oszt szivattyú maximális előrefelé az autó (sokkal könnyebb öltözködés öv eljárás) és vezérműszíj ruha. By the way, mielőtt a biztonsági öv, azt ajánlom, hogy kiszámítja fogainak száma a régi és az új öv (meg kell egyeznie, és amennyire emlékszem a mi motor A15MF kellene 127). És ha összehasonlítjuk a régi és az új szíjat, én kellemesen meglepett a minőség, az új szíj - ez észrevehetően vastagabb, mint a régi, és a mélyebb fogak, hogy minden javasoljuk kontitehovskie bálnák))
A régi, a tetején, az alatta lévő új nem látható, de még mindig
Felhelyeztük az övre, ellenőrizzük a címkéket, mindent meg kell állni, ahogy volt. Most a legfontosabb az öv feszültsége. Egy speciális kapcsolóval fordítjuk a szivattyút az ellenkező irányba, amíg a görgőkön és a görgőlemezen lévő nyelvek össze nem állnak:
Miután összeolvadt, húzza meg a szivattyút. Itt felfogni újabb csalódás -, hogy húzza meg a jobb felső és alsó csavarjait a szivattyú kell nyomni a fejet hatszög lyuk a burkolat, és nagyon szűk, és a fej nem mászott. Meg kellett vásárolnom egy 6-fős csapot 5 mm-re 95 rubelért. És még egy probléma, amikor meghúzza a szivattyút, elkezdi elfordítani és lazítani a hevedert. Ennek megakadályozásához csavarhúzóval meg kell csavarni a feszítőgörgő nyelvét.
Ezután húzza meg a bütyköstengely-szíjtárcsákat, majd csavarja ki a csavart - tartsa a bütyköstengely-kulcsot, és húzza meg a csavart a csigahajtón. Ha minden készen áll arra, hogy két fordulattal manuálisan forgassa a motort, és ellenőrizze a jeleket, újra össze kell kötniük, ha nem értenek egyet - a misszió összeomlása, gyengíti és újra húzza. Mindannyian összejöttek. Bizonyosodott, hogy még több alkalommal forgatjuk a motort, ellenőrizzük a jeleket. Ha az összes hódozó, akkor összegyűjtjük az összes többi fordított sorrendben. Útközben megváltoztatjuk a generátor szíjat, a Gates szíjat 390 rubelt tartalmazó 5PK870 termékkel vásároltuk meg:
Gates 5PK870 Poly ékszíjtárcsák Daewoo / Ford / Mitsubishi / Rover / Subaru / Toyota
A generátor szerelésénél nincs feszítőcsavar, ezért a szíjat itt egyszerűen megnyújtják - a generátort préseljük a készülékből és húzzuk meg a rögzítőcsavart. Ellenőrizze a feszességet, ha nem teljesül, engedje el a csavart, és ismételje meg a műveletet. Nos, összegyűjtjük az összes többi fordított sorrendben, és töltjük fel a fagyálló, megvásárolta a fagyálló Felix piros feltöltési, 3 liter 120 rubel / liter.
Ezt követően, a gyár, a tömítés, hallgatni a motor check nem folyik (hogy nincsenek idegen gépi hangokat, kopog stb), és élvezze a nyugodt és zavartalan működését egy új szíj)) Elvileg semmi bonyolult, a lényeg az volt a szerszámokat és a kezét nem teljesen a szamárból, és egészen megváltoztathatja ezt az üzletet a garázsban)
Ui Amikor eltávolítja a csövet a légtelenítőtől a kollektor eltörte bilincs, eladott minden Rospechat, az ár vopros - 10 rubel.
Összes költség:
ContiTech CT887K1 időzítőszíj készlet Daewoo 1.5-1.6 16V 95- - 2660 dörzsölje
Gates 5PK870 A Daewoo / Ford / Mitsubishi / Rover / Subaru / Toyota poliklinika színe - 390rüb
JP Group 1219603500 Tömítse be a szivattyút! Opel Astra / Vectra / Kadett / Corsa / Ascona 73 - 20 руб
DAEWOO 96101490 A főtengely epiploonja (előre) - 90 dörzsölje (tévesen)
Elring 203.808 főtengely-tömítés - 80 rubel (igaz)
Ratchet kulcs 38 Lada - 50 dörzsöléshez
Hatszög 5 mm - 95 dörzsölje
Degreaser 1L - 48 dörzsölje
Félix red 3l fagyálló - 360 dörzsölje
Kapocs - 10 rubel
Árfigyelő: 2 833 ₽ Futott 293566 km